Povlačenje
1. Zategnite ručnu kočnicu, zatim podignite prednji dio vozila i postavite ga na oslonce za osovine. Skinite kotač.
2. Uklonite čep spremnika glavnog cilindra i ponovno ga pritegnite komadom polietilena ispod kako biste stvorili hermetičko brtvljenje i spriječili gubitak tekućine. Alternativno, stisnite crijevo stezaljkom za crijevo ili stezaljkom.
3. Očistite područje oko spojnice crijeva čeljusti, zatim olabavite spojnicu. Odvojite konektor ožičenja osjetnika istrošenosti jastučića i otpustite žice iz montažnih nosača.
4. Otpustite i uklonite vijke gornjeg i donjeg klina za vođenje čeljusti zaključavanjem klinova pomoću tankog ključa. Bacite vijke, moraju se zamijeniti. Podignite čeljust s diska kočnice, zatim je odvrnite s kraja crijeva. Začepite kraj crijeva. kako biste smanjili gubitak tekućine i spriječili ulazak prljavštine u sustav. Imajte na umu da se kočione pločice mogu ostaviti na mjestu u nosaču čeljusti.
Pregrada
1. Postavite čeljust na radni stol i očistite je od prašine i prljavštine, pazeći da ne udišete čestice koje su se uzdigle u zrak jer su štetne za zdravlje.
2. Pažljivo uklonite osigurač s vanjske strane brtve za prašinu čeljusti. Uklonite djelomično oslobođeni klip iz čeljusti i uklonite brtvu za prašinu. Ako se klip ne može ukloniti, gurnite ga van upuhivanjem zraka u spojni otvor kočionog crijeva pomoću nožne pumpe. Budite vrlo oprezni da ne stavite prste ispod klipa.
3. Malim odvijačem izvucite brtvu hidrauličkog klipa pazeći da ne oštetite provrt čeljusti.
4. Temeljito očistite sve komponente koristeći samo metil/izopropil alkohol ili čistu tekućinu za kočnice. Nikada nemojte koristiti mineralna otapala kao što je benzen jer će uništiti gumene komponente hidrauličkog kočionog sustava. Osušite komponente komprimiranim zrakom ili čistim, gustim (bez dlačica) tkanina. Za ispuhavanje kanala upotrijebite komprimirani zrak.
5. Pregledajte sve komponente i zamijenite istrošene ili oštećene dijelove. Obratite posebnu pozornost na stijenke cilindra i klip; treba ih zamijeniti (imajte na umu da to znači zamjenu kompletnog sklopa čeljusti) ako su izgrebani, istrošeni ili korodirani. Provjerite stanje klinova za vođenje i zaštitnih poklopaca; oba klina bi trebala kliziti prilično čvrsto u nosaču čeljusti. Ako postoji sumnja u stanje bilo koje komponente, zamijenite je.
6. Ako je sklop prikladan za daljnju uporabu, kupite odgovarajući kit za popravak dijelova. Sve gumene brtve treba zamijeniti; ne mogu se ponovno koristiti.
7. Provjerite jesu li sve komponente čiste i suhe prije sastavljanja.
8. Namočite klip i njegovu novu hidrauličku brtvu čistom kočnom tekućinom. Podmažite unutarnje stijenke cilindra čistom tekućinom.
9. Ugradite novu hidrauličku brtvu klipa u utor cilindra bez upotrebe alata.
10. Ugradite novu brtvu za prašinu u utor klipa, zatim pažljivo umetnite klip u cilindar koristeći zakretne pokrete. Gurnite klip u položaj, zatim postavite vanjsku ušicu brtve za prašinu na čeljust i pričvrstite je osiguračem.
11. Ako pogonske osovinice treba zamijeniti, podmažite nove osovinice posebnom mašću koja je uključena u gumeni komplet i postavite zaštitne poklopce u utore osovinica. Umetnite klinove u nosač čeljusti i postavite zaštitne čizme u utore nosača.
Montaža
1. Zavrnite čeljust na spojnicu crijeva.
2. Provjerite da se kočione pločice nisu pomaknule u nosaču čeljusti i ugradite čeljust, promatrajući položaj žice osjetnika istrošenosti pločica.
3. Provjerite jesu li opruge papuče ispravno postavljene, zatim pritisnite čeljust i ugradite nove vijke klina za vođenje. Zategnite oba vijka, počevši od donjeg, kao što je prikazano na Tehnički podaci napor.
4. Zategnite spojnu maticu kočionog crijeva na navedeni moment, zatim skinite stezaljku s kočionog crijeva ili polietilena ispod poklopca spremnika.
5. Odzračite hidraulički sustav kočnice kako je opisano u odjeljku Odzračivanje hidrauličkog sustava kočnica. Imajte na umu da ako su poduzete mjere opreza kako bi se smanjio gubitak kočione tekućine, potrebno je odzračiti samo ovu prednju kočnicu.
6. Postavite kotač, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača Tehnički podaci napor.