Prošireni modeli opremljeni su ABS-om. Sustav se sastoji od hidrauličke jedinice i četiri senzora na kotačima. Hidraulička jedinica uključuje elektronički upravljački uređaj, osam hidrauličkih solenoidnih ventila (po dva za svaku kočnicu - ulaznu i izlaznu) i električna pumpa. Svrha sustava je spriječiti blokiranje kotača tijekom snažnog kočenja. Čim je jedan od kotača blizu blokade, sustav automatski isključuje ovaj kočioni mehanizam, a kada opasnost od blokade prođe, ponovno ga aktivira. U slučaju stražnjih kotača, obje kočnice se aktiviraju istovremeno.
Solenoidnim ventilima upravlja elektronička jedinica koja prima signale od četiri senzora brzine kotača (pričvršćeni na čvorišta). Uspoređujući te signale, upravljačka jedinica utvrđuje koji je od kotača usporio i blizu je blokade. Blok šalje signal odgovarajućem ventilu i tlak kočione tekućine u kočionom sklopu se smanjuje. U normalnom načinu rada sustav radi na isti način kao kočioni sustav bez ABS-a.
Ako se brzina kotača nastavi smanjivati, upravljačka jedinica otvara ulazni ventil za tu kočnicu i uključuje povratnu pumpu, koja pumpa dio kočione tekućine iz kočionog kruga natrag u glavni cilindar. Čim se brzina kotača vrati u normalu, pumpa se isključuje; elektromagnetski ventil se otvara i kočnica se ponovno aktivira. Ovaj ciklus se može ponoviti mnogo puta u sekundi.
Rad elektromagnetskih ventila i povratne pumpe stvara impulse u hidrauličkom vodu. Kada ABS sustav radi, ti se impulsi osjećaju na papučici kočnice.
Rad ABS sustava u potpunosti ovisi o električnim signalima. Kako bi se spriječilo da sustav reagira na vanjske signale, u njega je ugrađen sigurnosni krug koji kontrolira sve impulse koje prima elektronička jedinica. Ako se detektira takav signal ili je napon akumulatora nizak, ABS sustav će se automatski isključiti i lampica upozorenja na ploči s instrumentima će zasvijetliti.
Ako postoji kvar u ABS sustavu, obratite se servisu.