Zajednička upravljačka jedinica sustava sa zračnim jastucima (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema). Napajanje pogona mehanizma provodi se u slučaju frontalnog sudara, uzrokujući aksijalno preopterećenje veće od određene vrijednosti. Slabiji udarci, kao i udarci straga, ne aktiviraju sustav.
Kada je sustav uključen, plin se zapali unutar cilindričnih modula zatezača. U tom slučaju, klip se naglo pomiče naprijed, birajući labavost remena povlačenjem njegove osovine. Eksplozivna sila u cilindru kalibrirana je na takav način da, kada se odabere labavost pojasa, tijelo vozača/suvozača bude čvrsto pritisnuto na naslon sjedala bez pretjeranog trzaja. Nakon jedne operacije, zatezni mehanizam postaje neupotrebljiv i mora se zamijeniti.
Kako biste izbjegli opasnost od ozljeda od spontanog rada zatezača tijekom radova na održavanju vozila, posebno prednjih sjedala, prvo odvojite negativni kabel od akumulatora i isključite sustav zatezanja pojasa. Kako biste onemogućili zatezače, izvadite SRS osigurač iz utičnice u kutiji osigurača/releja. Rad se može započeti tek nakon najmanje pet minuta nakon uklanjanja osigurača - to je vrijeme potrebno za pražnjenje rezervnih spremnika u SRS upravljačkoj jedinici.
Prilikom izvođenja bilo kakvih servisnih radova na prednjim sjedalima automobila, pokušajte uzeti u obzir sljedeće točke:
Pažnja! Nakon aktiviranja sustava za zatezanje sigurnosnih pojaseva, oba zatezača moraju se zamijeniti zajedno s upravljačkom jedinicom!
Pažnja! Slučajno zaštićeni zatezni mehanizam ne može se ugraditi na automobil i mora se zamijeniti čak i ako nema vanjskih znakova oštećenja!
Pažnja! Nikada ne dopustite da komponente zatezača dođu u kontakt s bilo kojim otapalima!
Pažnja! Oštar udarac u prednje sjedalo može uzrokovati aktiviranje zatezača sigurnosnog pojasa!
Pažnja! Nemojte pregrijavati zatezače sigurnosnih pojaseva!