Obojite ogrebotinu tankom četkom; nastavite nanositi tanke slojeve boje dok se debljina boje oštećenog područja ne izjednači s okolnim slojem. Pustite da se nova boja suši najmanje dva tjedna, zatim polirajte i voskom izgrebano područje.
Ako je ogrebotina oštetila metal kućišta, uzrokujući hrđu, upotrijebite drugu metodu popravka. Uklonite hrđu s dna ogrebotine perorezom, zatim nanesite temeljni premaz kako biste spriječili buduće stvaranje hrđe. Pomoću gumenog ili najlonskog aplikatora ispunite ogrebotinu punilom. Ako je potrebno, punilo se može pomiješati s posebnom smjesom na bazi celuloze kako bi se dobila vrlo fina pasta, idealna za popunjavanje uskih ogrebotina. Prije nego što se punilo u ogrebotini stvrdne, lagano prijeđite vatom navlaženom celuloznim spojem preko površine punila dok njegova razina ne bude točno ispod okolnog sloja boje. Ogrebotina se sada može obojiti kao što je ranije opisano u ovom odjeljku.
Popravak udubljenja
Kod dubokog udubljenja, prvi zadatak je poravnati površinu što bliže izvornom obliku. Nema smisla pokušati vratiti izvorni oblik u potpunosti, budući da je metal u oštećenom području "ispružio se" te se ne može u potpunosti vratiti na izvornu konturu. Bolje je ostaviti dubinu udubljenja od približno 3 mm. Ako je udubljenje površinsko, to nikako ne treba raditi. Ako je stražnji dio udubljenja dostupan, može se izravnati blagim lupkanjem drvenim ili plastičnim čekićem za ravnanje. Dok to radite, postavite komad drveta s vanjske strane udubljenja kako biste ublažili pretjeranu silu udaraca i tako spriječili izbočenje tijela.
Ako je udubljenje u dvoslojnom dijelu tijela ili ako je poleđina udubljenja inače nedostupna, upotrijebite drugu tehniku. Izbušite nekoliko malih rupa na oštećenom području, prvenstveno na dnu udubljenja. Uvrnite dugačke samorezne vijke u rupe tako da dobro uhvatite metal. Udubljenje se sada može izravnati kliještima.
Sljedeća faza popravka je uklanjanje boje s oštećenog područja. Istodobno je potrebno uhvatiti okolno neoštećeno područje za oko 2,5 cm Boja se lako uklanja metalnom četkom ili brusnim kotačem montiranim na električnu bušilicu. To se može učiniti i ručno brusnim papirom. Kako biste osigurali dobro prianjanje na punilo, izgrebite površinu metala odvijačem ili osovinom turpije ili izbušite nekoliko malih rupa u njoj.
Da biste dovršili popravak, pogledajte pododjeljak "Grundiranje i bojanje".
Popravak rupa i zahrđalih površina karoserije
Uklonite svu boju s oštećenog područja i 2,5 cm oko njega pomoću žičane četke ili brusnog kotača montiranog na električnu bušilicu ili pomoću ručnog brusnog papira. Procijenite ozbiljnost korozije i odlučite hoćete li zamijeniti ili popraviti ploču. Nove ploče karoserije nisu tako skupe kao što mnogi misle i bolje je ugraditi novu ploču nego pokušavati popraviti velika korodirana područja.
Uklonite komponente ugrađene na oštećeno mjesto, osim onih koje će pomoći u vraćanju izvornog oblika karoserije (npr. okviri prednjih svjetala itd.). Zatim izrežite oštećeni ili zahrđali metal i odrežite rubove rupe prema unutra.
Očistite površinu rubova od hrđe. Premažite oštećeno područje bojom protiv hrđe s obje strane, ako je moguće.
Zalijepite rupu aluminijskom ili plastičnom mrežicom ili aluminijskom trakom.
Aluminijska ili plastična mreža ili stakloplastika je vjerojatno najbolji materijal za brtvljenje velikih rupa. Izrežite flaster na odgovarajuću veličinu i oblik, zatim uklonite podlogu (ako se koristi) i zalijepite traku na rupu. Može se nanijeti više slojeva trake ako jedan sloj nije dovoljno debeo. Prođite duž rubova trake s ručkom odvijača, pazeći da je traka sigurno pričvršćena za metal.
Popravak karoserije - grundiranje i lakiranje
Prije nego poduzmete korake u ovom pododjeljku, pogledajte pododjeljak o popravljanju udubljenja, dubokih ogrebotina i rupa.
Postoji mnogo vrsta temeljnih premaza. Odaberite komplet koji uključuje limenku punila i tubu s učvršćivačem smole koji se može koristiti izravno iz tube. Osim toga, trebat će vam široki fleksibilni plastični ili najlonski aplikator.
Pomiješajte malu količinu punila i učvršćivača na komadu čistog kartona ili daske, pažljivo odmjeravajući učvršćivač (slijedite upute proizvođača), inače će se punilo prebrzo ili presporo stvrdnuti. Aplikatorom nanesite punilo na pripremljenu površinu i aplikatorom izravnajte površinu. Nemojte predugo izravnavati filer, s vremenom postaje ljepljiv i lijepi se za aplikator. U intervalima od 20 minuta nastavite nanositi tanke slojeve punila dok ne bude u razini s metalom okolne karoserije.
Ako se punilo stvrdnulo, višak se može ukloniti turpijom. Zatim površinu treba obraditi s nekoliko vrsta brusnog papira, počevši od grubljeg i prelazeći na sitnozrnate kože. Kada to radite, omotajte kožu oko ravne šipke kako biste postigli ravnu površinu. Povremeno navlažite najfiniji brusni papir kako bi površina koju brusi postala potpuno glatka.
U ovoj fazi "utiskivati" treba biti okružen prstenom od golog metala, okružen prstenom dobre boje. Isperite popravljeno područje čistom vodom kako biste uklonili sve ostatke brusnog papira.
Raspršite malu količinu temeljnog premaza na površinu koju želite tretirati - to će otkriti sve nedostatke na površini punila. Uklonite te nedostatke novim slojem temeljnog premaza ili punila i ponovno izbrusite površinu brusnim papirom. Pomiješajte punilo s posebnom smjesom na bazi celuloze kako biste dobili finu pastu, idealnu za popunjavanje malih pukotina. Ponavljajte ovaj postupak dok ne budete sigurni da je površina savršena. Isperite područje popravka čistom vodom i ostavite da se potpuno osuši.
Područje popravka sada je spremno za bojanje. Prskanje treba provoditi po toplom, suhom i mirnom vremenu ili u prostoru bez prašine. Ako radite u zatvorenom prostoru, poprskajte pod vodom da se prašina slegne. Ako je područje koje treba popraviti ograničeno na jednu ploču karoserije, pokrijte okolne ploče kako biste smanjili učinak male neusklađenosti boje. Komponente montirane na tijelo (npr. kromirane trake, ručke, vrata itd.), također treba pokriti. Za to koristite ljepljivu traku i nekoliko slojeva novinskog papira.
Prije prskanja dobro protresite bočicu s bojom, zatim uvježbajte tehniku bojanja na probnoj površini (stari lim itd.). Pokrijte područje koje treba popraviti debelim slojem temeljnog premaza koji se sastoji od uzastopnih tankih slojeva i ostavite da se temeljito osuši. Površinu temeljnog premaza izbrusiti najfinijim brusnim papirom uz povremeno vlaženje tijekom rada, isprati izbrušenu površinu i ostaviti da se ponovno osuši.
Raspršite boju, nanoseći je u tankim slojevima. Počnite prskati u središtu područja koje treba bojati, zatim kružnim pokretima radite prema rubovima i pomaknite se oko 5 cm. Nakon 10-15 minuta nakon prskanja, uklonite premaz s okolnih ploča.
Pustite da se nova boja osuši najmanje dva tjedna, a zatim upotrijebite posebno sredstvo za poliranje kako biste stopili rubove sa starom bojom. Na kraju pokrijte područje popravka voskom.
Plastične komponente
S povećanjem broja plastičnih dijelova karoserije koje koriste proizvođači (branike, spojlere i ponekad glavne ploče karoserije), popravak njihove ozbiljne štete postaje stvar izbora: neka posao obavi stručnjak ili zamijeni komponentu. Samostalni popravak takvih oštećenja nije moguć zbog visoke cijene opreme i materijala potrebnih za takve popravke. Prvo se napravi utor duž linije pukotine, zatim se u njega postavi posebna plastična šipka i pukotina se zavari, otapajući šipku pištoljem za vrući zrak. Zatim se uklanja višak plastičnog punila, a dobivena površina se brusi. Važno je koristiti ispravnu vrstu plastike jer se komponente kućišta mogu izraditi od mnogo različitih vrsta plastike.
Manje ozbiljno oštećenje (abrazije, male pukotine itd.) mogu popraviti sami vlasnici dvokomponentnom epoksidnom smolom. Pomiješan u jednakim omjerima, nanosi se slično kao punilo koje se koristi na metalnim pločama karoserije. Obična smola se stvrdne za 20-30 minuta, nakon čega je područje popravka spremno za skidanje i bojanje.
Ako vlasnik sam zamijeni ili popravi komponentu, suočit će se s problemom odabira boje koja je kompatibilna s ovom vrstom plastike, jer. Ne postoji univerzalna boja prikladna za sve vrste plastike. Stoga, da biste odabrali željenu boju, morat ćete kontaktirati servis. Međutim, sada je moguće kupiti komplet za bojanje plastičnih dijelova karoserije, koji se sastoji od punila, temeljnog premaza i boje. Komplet je obično popraćen uputama, ali glavni način korištenja je popravak oštećenja, sušenje (do 30 minuta), naknadno nanošenje temeljnog premaza, koji se suši sat vremena prije slikanja. Kao rezultat toga, boja je ispravno odabrana, a boja ima svojstva fleksibilne plastike ili gume.