Sigurnosne mjere
Oprez: Ove opće mjere opreza moraju se poštivati u svim slučajevima.
1. Nosite zaštitne rukavice i naočale kako biste uklonili bilo kakav rizik od ozeblina.
2. Ne radite s tekućim rashladnim sredstvom u blizini otvorenog plamena ili vrućih predmeta (poput upaljene cigarete), kako bi se izbjegao rizik od izlučivanja otrovnih ljama.
3. Potrebno je raditi u prozračenom prostoru.
4. Pažljivo rukujte iskorištenim uljem ispuštenim iz kompresora jer ono može sadržavati kiseline.
Oprez: Maziva za kompresore su vrlo higroskopna; pri izvođenju radova koristiti nove radne materijale.
Mjere opreza koje treba poduzeti prilikom otvaranja kruga
1. Odmah začepite sve cijevi kako biste spriječili ulazak vlage (komplet utikača (-).1701-HZ).
2. Novi dijelovi moraju se zagrijati na temperaturu okoline kako bi se izbjegla kondenzacija.
3. Čepovi priključaka dijelova moraju se ukloniti u posljednjem trenutku prije ugradnje.
Pažnja: Zabranjena je ugradnja dijelova s rupama koje nisu zatvorene čepovima.
4. Kondenzator ne smije ostati u kontaktu s vanjskim zrakom dulje od pet minuta, čak i ako je spojen na krug (rizik od vlage).
5. Ako je krug dugo bio u kontaktu s atmosferskim zrakom, potrebno je zamijeniti:
- Kondenzator.
- Ulje za kompresor.
Mjere opreza koje treba poduzeti prilikom spajanja armatura
1. Koristite samo nove brtve.
Oprez: Podmažite brtve kompresorskim uljem.
2. Zategnite spojne matice potrebnim zakretnim momentom, koristeći drugi pričvrsni ključ ako je moguće.
Opća zaštita kruga
Pažnja:
- Zabranjeno je uključivanje klimatizacijskog sustava kada je rashladno sredstvo ispušteno iz njegovog kruga.
- Zabranjeno je uklanjati čep za punjenje ulja kompresora kada je krug napunjen rashladnim sredstvom.
Električne provjere
1. Prije spajanja bilo kojeg priključka, provjerite:
- Status svih terminala (za deformaciju, oksidaciju itd.).
- Prisutnost brtvene brtve.
- Prisutnost i stanje mehaničke blokade
2. Prilikom provjere električnog kruga:
- Baterija mora biti potpuno napunjena.
- Zabranjeno je koristiti izvor napona jači od 12 V.
- Nikada nemojte koristiti ispitnu lampu.
- Izbjegavajte iskrenje.
3. Nemojte odspajati:
- akumulator s upaljenim motorom.
- Upravljačka jedinica s uključenim paljenjem.
Pažnja: Za postupak pražnjenja-punjenja tekućeg rashladnog sredstva, pogledajte upute specijaliziranih stanica.
Opće mjere opreza pri rukovanju rashladnim sredstvom
1. Izbjegavajte otvorenu ventilaciju kruga klima uređaja i ne izlažite ulje pari ili vlazi. Iscjedak može nadražiti oči, nos i grlo. Za odzračivanje sustava rashladnog sredstva HFC-134a (R-134a) Koristite samo odobrenu opremu za recikliranje/zamjenu rashladnog sredstva. Ako dođe do curenja rashladnog sredstva, temeljito prozračite područje prije nastavka. Dodatne zdravstvene i sigurnosne informacije dostupne su od proizvođača rashladnog sredstva i maziva.
2. Nemojte ispuštati rashladno sredstvo u atmosferu. Koristite odobrenu opremu za prikupljanje/zamjenu rashladnog sredstva za hvatanje rashladnog sredstva dok se ispušta iz sustava.
3. Kada radite s bilo kojim rashladnim sredstvom ili bilo kojim sustavom klimatizacije, uvijek nosite zaštitne naočale i rukavice kako biste zaštitili oči i ruke.
4. Nemojte zagrijavati spremnik rashladnog sredstva (uključujući skladištenje) do temperatura iznad 52°C.
5. Ne izlažite spremnik rashladnog sredstva otvorenom plamenu; ako posudu treba zagrijati, stavite dno posude u kantu vruće vode.
6. Nemojte namjerno bacati, bušiti ili paliti spremnik rashladnog sredstva.
7. Držite rashladno sredstvo dalje od otvorenog plamena. Izgaranje rashladnog sredstva proizvodi otrovni plin.
8. Rashladno sredstvo istiskuje kisik i njime treba rukovati u dobro prozračenom prostoru kako bi se spriječilo gušenje.
9. Tijekom popravka nemojte provjeravati nepropusnost servisne opreme i (ili) sustave klimatizacije vozila, kao i provjeru curenja rashladnog sredstva HFC-134a (R-134a) pomoću komprimiranog zraka. U nekim omjerima, mješavina zraka i rashladnog sredstva HFC-134a (R-134a) postaje zapaljiv pri visokom tlaku. Ako se zapali, ova smjesa može uzrokovati ozljede i ozbiljne štete. Dodatne zdravstvene i sigurnosne informacije mogu se dobiti od proizvođača rashladnog sredstva.
Mjere opreza pri otkrivanju curenja s bojom
1. Klima uređaj sadrži fluorescentnu boju koja se koristi za otkrivanje curenja rashladnog sredstva. Test će zahtijevati ultraljubičasto (UV) lampa za osvjetljavanje boje.
2. Uvijek nosite posebne naočale koje štite vaše oči i omogućuju vam da bolje vidite fluorescentnu boju.
3. Ova metoda otkrivanja curenja ne zamjenjuje upotrebu električnog detektora curenja (poseban alat). Detekciju curenja fluorescentne boje trebalo bi provesti zajedno s ispitivanjem detektora curenja rashladnog sredstva (poseban alat) za određivanje točke curenja.
4. Radi sigurnosti i osiguranja kvalitete, prije početka rada pročitajte sve upute za rad proizvođača i sigurnosne mjere.
5. Uljnu brtvu vratila kompresora nije potrebno popravljati kada je obojena fluorescentnom bojom. Brtva vratila kompresora mora se zamijeniti samo ako se pomoću električnog detektora curenja otkrije curenje (poseban alat).
6. Uvijek uklonite tragove boje iz curenja nakon popravaka kako biste spriječili buduće dijagnostičke pogreške.
7. Izbjegavajte kontakt boje s obojenim pločama karoserije i detaljima interijera. Ako se bojilo prolije, odmah očistite zamrljano područje odobrenim sredstvom za čišćenje. Fluorescentna boja koja je dugo ostala na površini ne može se ukloniti.
8. Ne dopustite da sredstvo za čišćenje s fluorescentnom bojom dođe u dodir s vrućim površinama (ispušni kolektor motora itd.).
9. Nemojte puniti više od jedne boce boje rashladnog sredstva (7,4 cm3) na jedan klimatizacijski sustav.
10. Svojstva fluorescentne boje kod curenja mogu se održati više od tri godine, u odsutnosti kvara kompresora.
Napomena: Vozila tvornički napunjena fluorescentnom bojom imaju zelenu naljepnicu. Vozila koja nisu tvornički napunjena fluorescentnom bojom imaju plavu naljepnicu.