6.6. Pogoni na prednje kotače: a - pogon desnog prednjeg kotača; b – lijevi prednji pogon; 1 - dinamički prigušivač; 2 - vanjske šarke; 3 - pogonska vratila prednjih kotača; 4 - unutarnje šarke
Pogoni na prednjim kotačima sastoje se od vanjskih 2 (riža. 6.6) a unutarnja 4 zgloba konstantne brzine (ŠRUS), povezani osovinama 3. Vanjski zglob omogućuje samo kutne pomake spojenih osovina. Unutarnji zglob, osim kutnih, također osigurava aksijalni pomak osovina kada se prednji kotači okreću i ovjes radi. Svi spojevi oba pogona - tip «tronožac», a vanjske šarke obaju pogona identične su izvedbe, dok su unutarnje različite. Stoga desni i lijevi pogoni nisu međusobno zamjenjivi. Kako bi se smanjile vibracije u prijenosu, dinamički prigušivač 1 ugrađen je s interferencijom na osovinu desnog pogona.
Na automobilu Renault Logan koriste se vanjske šarke tipa GE 86 i unutarnje vrste GL 69 (lijevo) i RC 462 (pravo).
6.7. Vanjski zglob konstantne brzine GE 86: 1 – obujmice za pričvršćivanje poklopca; 2 - glavčina s tri svornjaka; 3 - valjak; 4 – zupčani disk mjerača ABS (sa ABS-om); 5 - tijelo šarke; 6 - opruga; 7 - odstojnik za podešavanje; 8 - potiskivač; 9 - pogonsko vratilo; 10 - poklopac šarke
Vanjska šarka 2 sastoji se od tijela 5 (riža. 6.7) i tri valjka 3 postavljena na osovine glavčine s tri šiljka 2. Potonji je izrađen u jednom komadu s tijelom šarke. Valjci ulaze u utore kaveza šarki, izrađenog u jednom komadu s pogonskom osovinom 9. Ovaj dizajn omogućuje rotiranje šarke do željenog kuta. Nazubljena drška vanjskog kućišta šarke učvršćena je u glavčini prednjeg kotača pomoću matice. Brtvljenje šarke osigurava poklopac 10 pričvršćen stezaljkama 1 na tijelo šarke i na pogonsko vratilo.
Za popravak vanjske šarke kao rezervni dijelovi isporučuju se samo poklopac i stezaljke za pričvršćivanje poklopca. U slučaju kvara, šarku je potrebno zamijeniti kao sklop s pogonskom osovinom, budući da kavez šarke čini neodvojivu cjelinu s osovinom.
6.8. Desni unutarnji CV zglob RC 462: 1 - pričvrsni prsten; 2 - tijelo šarke; 3 - valjak glavčine s tri šiljka; 4 – obujmice za pričvršćivanje poklopca; 5 - poklopac šarke; 6 - opruga
Desna unutarnja šarka sastoji se od tijela 2 (riža. 6.8) i tri valjka 3 na igličastim ležajevima, stavite na osovine glavčine s tri šiljka. U tijelu šarke napravljeni su utori za valjke. Glavčina s tri šiljaka pričvršćena je na pogonsko vratilo s pričvrsnim prstenom 1, valjci omogućuju pomicanje glavčine u žljebovima tijela šarke u aksijalnom smjeru, tako da se pogon može produljiti ili skratiti kako bi kompenzirao međusobna kretanja ovjesa i agregata. Vrh tijela unutarnjeg šarnira s unutarnjim klinovima stavlja se na klinastu dršku desnog bočnog zupčanika. Od aksijalnog pomicanja na dršci zupčanika tijekom rada ovjesa, tijelo šarke je pričvršćeno oprugom za širenje 6 ugrađenom unutar šarke. Brtvljenje šarke osigurava poklopac 5, pričvršćen stezaljkama 4 na tijelo šarke i na pogonsko vratilo. U kućištu mjenjača, vrh kućišta šarke je zabrtvljen toroidalnim gumenim prstenom i samokomprimirajućom brtvenom kutijom.
Za popravak desne unutarnje šarke isporučuju se dva kompleta za popravak kao rezervni dijelovi: veliki, koji uključuje sve dijelove šarke, i mali, sličan kompletu za popravak vanjske šarke.
6.9. Lijevi unutarnji CV zglob GL 69: 1 - deflektor blata; 2 - kutija za punjenje; 3 - ležaj; 4 – držač kućišta; 5 - poklopac šarke; 6 - valjak glavčine s tri šiljka; 7 - pričvrsni prsten; 8 - pogonsko vratilo
Lijeva unutarnja šarka sastoji se od tri valjka 6 (riža. 6.9) na igličaste ležajeve, stavite naglavke glavčine s tri šiljka. Funkciju kućišta šarke obavlja lijevi poluaksijalni zupčanik mjenjača složenog oblika. Njegovi unutarnji utori za valjke izrađeni su slično utorima tijela 2 (vidi sl. 6.8) desna unutarnja šarka. Glavčina s tri šiljka pričvršćena na osovinu 8 (vidi sl. 6.9) 7. Valjci omogućuju pomicanje glavčine u žljebovima bočnog zupčanika u aksijalnom smjeru, tako da se pogon može produljiti ili skratiti kako bi kompenzirao međusobne pomake ovjesa i pogonske jedinice. Brtvljenje šarke osigurava poklopac 5, koji je fiksno fiksiran pomoću držača 4 na kućištu mjenjača. Pogonsko vratilo koje se okreće unutar kućišta u ležaju 3 zapečaćeno je uljnom brtvom 2 ugrađenom ispod kućišta u uklonjivoj jedinici zajedničkoj s ležajem.
Za popravak lijevog unutarnjeg zgloba isporučuju se dva kompleta za popravak kao rezervni dijelovi: veliki, koji uključuje sve dijelove zgloba, osim bočnog zupčanika, i mali, uključujući poklopac zgloba i sklop ležaja s uljem pečat.
Za podmazivanje vanjskih šarki i desne unutarnje šarke koristite posebnu mast s molibden disulfidom MOBIL CVJ 825 BLACK STAR (isporučuje se s kompletom za popravak šarki, domaći analogni - SHRUS-4). Podmažite klinove drške unutarnjeg zgloba MOLYKOTE BR2 mašću, a lijevi unutarnji zglob uljem za prijenos.
Bilješka. Pogonske šarke su vrlo izdržljive, njihov projektirani vijek gotovo je jednak životnom vijeku automobila. Međutim, u radu se često mijenjaju ili popravljaju zbog činjenice da ne obraćaju pozornost na stanje zaštitnih poklopaca. Takav rad je prilično skup i naporan. Kako biste uštedjeli mnogo novca, redovito provjeravajte stanje zaštitnih poklopaca šarki i odmah ih zamijenite pri najmanjem oštećenju. Ako kroz oštećeni poklopac u šarku dospije voda ili prašina, otkazat će nakon nekoliko stotina kilometara. Zabrtvljena šarka se izuzetno sporo troši.