1. Otvorite poklopac motora i pregledajte motorni prostor. Prilikom pregleda motora obratite pozornost na prisutnost rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku, cjelovitost gumenih crijeva, hladnjak...
2....i termostat.
Bilješka. Puknuto crijevo može se privremeno popraviti ljepljivom trakom.
Ojačana ljepljiva traka posebno je prikladna za tu svrhu (npr. srebro), koji se mogu kupiti u autokućama.
Ako rashladna tekućina curi ispod kućišta termostata, zategnite vijke njegovog pričvršćivanja. Ako nije bilo moguće eliminirati curenje zatezanjem vijaka, tada se mora ukloniti, očistiti spojne površine i postaviti na brtvilo Loctite 518 ili njegove analoge.
3. Pregledajte spojeve crijeva s poklopcem i kućištem termostata...
4.... kao i sa cijevima grijača radijatora. Ako rashladna tekućina curi, zamijenite stezaljke crijeva.
Bilješka. U čepu ekspanzijskog spremnika postoje dva ventila: dovodni i odvodni. Ispušni ventil ima veliku ulogu u osiguravanju optimalne temperature motora. Održava prekomjerni tlak od približno 0,14 MPa u sustavu (1,4 kgf/cm2), osiguravajući povećanje temperature početka ključanja rashladne tekućine i sprječavanje intenzivnog isparavanja. Nažalost, kada se ventil zaglavi u zatvorenom položaju tijekom pregrijavanja, dolazi do značajnog viška pretlaka, što može dovesti do puknuća ekspanzijskog spremnika ili puknuća jednog od crijeva. Zauzvrat, zaglavljivanje ventila u otvorenom položaju dovodi do preranog vrenja rashladne tekućine.
Stoga jednom godišnje isperite čep ekspanzijskog spremnika tekućom vodom i provjerite da li se ventil zaglavio. Ako ste u nedoumici, zamijenite utikač. Ispuhajte ćelije radijatora komprimiranim zrakom jednom godišnje (npr. iz kompresora), usmjeravajući mlaz najprije prema nadolazećem protoku zraka, a zatim u njegovom smjeru kako bi uklonio prljavštinu, prianjajuće insekte i ostatke s ceste s površine radijatora. Tako možete djelomično vratiti učinkovitost radijatora.