Pažnja! Budite oprezni kada mijenjate probušeni kotač. Možda su ga probušili uljezi kako bi ukrali dragocjenosti iz automobila dok ste zauzeti njegovom zamjenom.
1. Otvorite prtljažnik (sadrži sve što vam je potrebno za promjenu kotača) i provlačeći prst kroz rupu na prostirci prtljažnika...
2....savijte prostirku.
3. Odvrnite bravu rezervnog kotača...
4.... i uklonite držač.
5. Izvadite rezervni kotač iz prtljažnika i stavite ga pored kotača koji se mijenja.
6. Odvojite rub ukrasne kapice s kukom pričvršćenom za automobil...
7.... i skinite čep.
8. Uključite prvu brzinu i parkirnu kočnicu. Postavite dizalicu ispod vozila pored gume koju želite promijeniti (cm. «Dizanje»).
Bilješka. Kako se ne biste zaprljali prilikom mijenjanja kotača, stavite rukavice i kombinezon, ako ih vaš automobil ima.
9. Na suprotnoj strani, automobil se mora učvrstiti postavljanjem klinova ispod prednjih i stražnjih kotača tako da se podignuti automobil ne može pomaknuti naprijed ili natrag.
10. Pomoću dizalice lagano podignite automobil, ali tako da kotač koji treba zamijeniti ne sleti s ceste. Upotrijebite nosač kotača da otpustite četiri vijka kotača.
Bilješka. Za lakše otpuštanje vijaka preporučujemo kupnju posebnog ključa za kotače s teleskopskom ručkom. Prikladno je raditi s balonskim ključem u obliku križa.
11. Dizalicom podignite auto tako da kotač bude izvan ceste, zatim potpuno odvrnite vijke i skinite kotač.
Pažnja! Pokušajte zadržati automobil što je moguće kraće u visećem stanju s uklonjenim kotačem.
Podignite vozilo dizalicom samo do visine potrebne za uklanjanje i postavljanje kotača.
Ako radite na mekom tlu, postavite debelu dasku ispod podnožja dizalice. Ne koristite cigle u tu svrhu - one se lako lome, a automobil može pasti s dizalice i ozbiljno vas ozlijediti.
12. Ugradite rezervni kotač na mjesto uklonjenog, zavrnite pričvrsne vijke dok se ne zaustave, ali ih nemojte zategnuti...
Pažnja! Prilikom uvrtanja vijaka pazite da njihovi stožasti dijelovi budu poravnati s konusnim površinama rupa na disku kotača, inače će vijci olabaviti tijekom kretanja i kotač se može izgubiti.
13.... spustite auto i na kraju zategnite vijke. Zategnite vijke kotača unakrsno.
Bilješka. Da biste osjetili potrebnu silu zatezanja vijaka kotača, prvi put upotrijebite moment ključ (moment pritezanja 105 Nm). Ne podmazujte pričvrsne vijke - to može dovesti do samootpuštanja vijaka dok se vozilo kreće.
14. Postavite ukrasnu kapicu.
15. Prije nastavka vožnje provjerite tlak zraka u gumi postavljenog kotača.
Bilješka. Auto ima gume bez zračnica. Ako nemate dovoljno vještina montiranja guma, savjetujemo vam da ne pokušavate sami obaviti ovaj posao. Jedno oštećenje bočne stijenke i morate kupiti novu gumu ili staviti zračnicu.
U bezizlaznoj situaciji možete koristiti poseban komplet prve pomoći za popravak guma bez zračnica bez skidanja izolacije ili brtvila za gume. Moraju se koristiti u skladu s priloženim uputama.
Zašto je guma bez zračnice bolja od one sa zračnicom? Prvo, tubeless kad se probuši «spušta se» vrlo sporo: možete, pumpajući se, voziti tjednima s čavlom u kotaču, dok ga ne postane moguće popraviti. Drugo, kada, s vrlo značajnom kilometražom, žice od čelične užadi počnu stršati iz gume bez zračnice, ona se još uvijek može koristiti kao rezervni kotač. Beskorisno je stavljati kameru u takvu gumu - probušit će je već pri prvom napuhavanju.