Pažnja! Kako biste spriječili oštećenje kontaktnog diska ispod upravljača, pridržavajte se sljedećih uputa:
- prije odvajanja osovine upravljača od mehanizma za upravljanje, obavezno blokirajte upravljač posebnom napravom s kotačima postavljenim u položaj kretanja u ravnoj liniji, a upravljač mora ostati zaključan tijekom cijelog vremena rada;
- ako postoji bilo kakva sumnja u ispravno centriranje kontaktne ploče, skinite upravljač i centrirajte kontaktnu ploču.
Povlačenje
Postavite automobil na dizalo s dva stupca.
Uklonite gornje poklopce motora.
Odvojite žice od stezaljki akumulatora, počevši od negativnog pola.
Ukloniti:
- cijev za dovod zraka;
- baterija;
- polica za baterije;
- računalo za ubrizgavanje s nosačem;
- kanal za usisni zrak;
- priključak kabelskog svežnja.
Uklonite kuglasti kraj kabela višenamjenskog prekidača pomoću alata i uklonite kabel.
Odvojite kabelski svežanj od senzora brzine, kabelski svežanj, otpustite pomični dio konektora i odvrnite pričvrsne vijke nosača modularnog konektora.
Pažnja! Zaštitite konektor stavljanjem u vodonepropusnu plastičnu vrećicu.
Skinite osjetnik brzine motora.
Stegnite crijeva stezaljkama.
Odvojite crijeva od hladnjaka.
Skinite kabelski svežanj s mjenjača.
Uklonite dva vijka za pričvršćivanje elektropokretača i uklonite podlogu motora.
Ispustite ulje iz mjenjača.
Skinite kotače i branike.
Odvojite žice od ABS senzora i žice od senzora za kontrolu dometa ksenonskih prednjih svjetala (ako su instalirani).
Bilješka. Senzor dometa ksenonskih prednjih svjetala nalazi se na lijevoj kontrolnoj ruci.
Radovi izvedeni na lijevoj strani vozila
Otpustite maticu glavčine pomoću alata (Rou. 604-01).
Uklonite kuglasti zglob na kraju spone pomoću alata (Tav. 476).
Uklonite kuglasti zglob šipke za zaštitu od prevrtanja pomoću alata (Tav. 476).
Uklonite kuglasti zglob poluge ovjesa.
Odvojite pogonsko vratilo kotača od zgloba upravljača.
Uklonite lijevo pogonsko vratilo prednjeg kotača.
Uklonite držač kabelskog svežnja ECU mjenjača i bočni pojačivač.
Otvorite bravu kabelskog svežnja ECU mjenjača i odspojite konektor ECU mjenjača.
Radovi obavljeni na desnoj strani vozila
Otpustite maticu glavčine pomoću alata (Rou. 604-01).
Uklonite kuglasti zglob na kraju spone pomoću alata (Tav. 476).
Uklonite kuglasti zglob šipke za zaštitu od prevrtanja pomoću alata (Tav. 476).
Uklonite kuglasti zglob poluge ovjesa.
Uklonite međupotpornu prirubnicu.
Odvojite pogonsko vratilo od zgloba upravljača.
Uklonite desno pogonsko vratilo prednjeg kotača.
Pričvrstite sklop hladnjak/kondenzator za hlađenje motora na gornji poprečni nosač uzicom.
Uklonite bočno pojačanje.
Skinite donji poprečni nosač hladnjaka.
Motor K4M
Otpustite matice ispušnog razvodnika i uklonite sponu.
F4R motor
Otpustite matice ispušnog razvodnika i uklonite sponu.
Uklonite podupirač koji pričvršćuje razvodnik na dno motora.
Otpustite pričvrsni vijak i uklonite starter.
Otpustite tri pričvrsne matice pretvarača zakretnog momenta.
Bilješka. Pristup maticama za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta otvara se nakon uklanjanja startera. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu kako biste pristupili trima maticama koje povezuju pogonsku ploču s pretvaračem zakretnog momenta.
Uklonite gornje klinove koji pričvršćuju kućište mjenjača na blok motora.
Pričvrstite kapuljaču trakama.
Uklonite potpornu podlogu mjenjača.
Postavite hidrauličku dizalicu ispod mjenjača.
Uklonite donje vijke koji pričvršćuju mjenjač na blok motora.
Uklonite klinove prijenosa.
Uklonite automatski mjenjač.
Osigurajte pretvarač zakretnog momenta uzicom kako biste spriječili njegovo pomicanje.
Montaža
Pažnja! Nemojte ponovno koristiti matice za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta i pogonske ploče, svakako ih zamijenite novima.
Provjerite čahure za montažu.
Instalacija se vrši redom, povratak na uklanjanje.
Prilikom ugradnje automatskog mjenjača na motor, provjerite jesu li ulazna osovina mjenjača i pretvarač zakretnog momenta točno poravnati.
Moment zatezanja:
- vijci kotača (110 Nm);
- vodeći vijci čeljusti kočnice (7 Nm);
- Matica kuglastog zgloba na kraju spone (37 Nm);
- matica za pričvršćivanje prsta kuglastog zgloba poluge ovjesa (62 Nm);
- spona za vijke podokvira (105 Nm);
- vijci za pričvršćivanje mjenjača i startera na motor (44 Nm);
- pendulum matica mjenjača (62 Nm);
- Matica kuglastog zgloba na kraju spone (62 Nm);
- pričvrsna matica pretvarača zakretnog momenta na pogonskoj ploči (37 Nm);
- modularni vijci nosača dizalice (20 Nm);
- vijci za pričvršćivanje mjerača frekvencije rotacije koljenastog vratila motora (10 Nm);
- vijci za pričvršćivanje mlaznog potiska na motor K4M (105 Nm);
- mlazni potisni vijci na F4R motor (180 Nm);
- matica za pričvršćivanje nosača njihala na jastuk (180 Nm).
Napunite ulje u automatski mjenjač i provjerite njegovu razinu.
8 U slučaju promjene ulja, resetirajte adaptivne korekcijske parametre pomoću naredbe: RZ 005 «Ponovno postavljanje parametara pokretanja» i resetirajte brojač vijeka trajanja ulja u računalu automatskog mjenjača izdavanjem naredbe: CF074 «Bilježenje datuma izmjene ulja u mjenjaču».
Nakon izvršavanja naredbe RZ005, svakako vozite s ponovljenim prebacivanjem u viši i niži stupanj prijenosa kako biste zapamtili nove postavke.