Komunikacija između klima uređaja i računala za ubrizgavanje
ECU za ubrizgavanje ovlašćuje kompresor da se uključi na temelju snage koju kompresor troši i tlaka rashladnog sredstva u krugu.
Informacije koje se koriste za klimatizacijski sustav prenose se kroz multipleksnu mrežu:
- pin A 3 kakal CAN L multipleksna mreža (CECBS);
- pin A A4 CAN kanal H multipleks mreže (CECBS).
Kada se pritisne prekidač klima uređaja, upravljačka ploča klima uređaja traži dopuštenje za uključivanje kompresora. ECU za ubrizgavanje odlučuje hoće li ili ne uključiti kompresor, kontrolira ventilator za hlađenje motora i postavlja odgovarajuću brzu brzinu praznog hoda, koja iznosi 896 min-1 za F4P motor i 848 min- 1 za motor K4M.
Pažnja! Tlak rashladnog sredstva i ulazna snaga nikada nisu 0, bez obzira je li kompresor uključen ili isključen.
Strategija aktivacije A/C kompresora
Bilješka. U nekim načinima rada motora, računalo ubrizgavanja zabranjuje aktiviranje kompresora klima uređaja.
Strategija pokretanja motora
Rad kompresora klima uređaja zabranjen je nakon pokretanja motora 10 sekundi.
Strategija za postizanje maksimalnih performansi unutar vremenskog odgode od 5 sekundi.
Startni uvjeti
Prigušni ventil potpuno otvoren.
Brzina motora je ispod 3800 min-1.
Uključen 2. ili viši stupanj prijenosa.
Uvjeti raskida
Prigušni ventil nije potpuno otvoren.
Ili nakon vremenske odgode od 5 s.
Ili pri brzini radilice.
Strategija zaštite motora od prekoračenja broja okretaja.
Kompresor se isključuje ako je brzina motora iznad 6016 min-1 za motor F4P i 6500 min-1 za motor K4M.
Strategija zaštite od pregrijavanja
Kompresor se ne uključuje ako je temperatura rashladne tekućine iznad 115°C za motor F4P i 119°C za motor K4M pri velikim brzinama i velikom opterećenju motora.