Grijani senzori
Grijani senzori za kisik uključuju se naredbom ECU-a pod sljedećim uvjetima:
- usisni tlak je ispod određenog praga ovisno o brzini motora,
- brzina ispod 135 km/h;
- nakon određenog vremena rada motora prema programu, ovisno o TDC-u (ne uzimajući u obzir vrijeme rada s otpuštenom papučicom gasa) i temperaturu rashladnog sredstva.
Grijanje senzora za kisik prestaje:
- ako je brzina vozila veća od 140 km/h (Referentna vrijednost),
- pod velikim opterećenjem motora.
Signalni napon gornjeg senzora
Pročitaj vrijednost parametra: «signalni napon gornjeg senzora» na instrumentu za ispitivanje: ovo je količina napona koju šalje u računalo senzor za kisik uzvodno od katalizatora. Vrijednost napona izražava se u milivoltima. Kada motor radi u zatvorenoj petlji, napon bi trebao brzo fluktuirati između dvije vrijednosti:
- 100 mV±100 siromašno;
- 800 mV±100 za bogatu radnu smjesu.
Što je manja razlika između minimalne i maksimalne vrijednosti. što su informacije sa senzora manje točne (obično je ta razlika najmanje 500 mV).
Bilješka. Ako je ta razlika mala, provjerite grijanje senzora.
Niži napon signala senzora
Potrebno je očitati vrijednost parametra: «niži napon signala senzora» na dijagnostičkom alatu. Ovo je količina napona koja se prenosi na ECU pomoću sonde za kisik ugrađene nakon katalizatora. Vrijednost napona izražava se u milivoltima.
Ovaj senzor je dizajniran za dijagnosticiranje katalizatora i ponovnu, precizniju kontrolu sastava smjese (spora kontrolna petlja). Ova se funkcija aktivira tek nakon što je motor neko vrijeme radio.
Kada motor radi u zatvorenoj petlji, napon bi se trebao mijenjati u rasponu od 600 mV±100. Kada se brzina smanjuje, napon bi trebao biti ispod 200 mV.
Očitavanje napona s alata za ispitivanje u praznom hodu ne treba uzeti u obzir.
Korekcija sastava radne smjese
Vrijednost parametra «korekcija sastava radne smjese», očitanje alata za ispitivanje prosječna je vrijednost koju daje ECU na temelju informacija o smjesi koje daje senzor za kisik ispred katalizatora (zapravo, senzor za kisik analizira sadržaj kisika u ispušnim plinovima).
Prosječna vrijednost korekcije je 128, a ekstremne su 0 i 225.
Vrijednost ispod 128: zahtjev za siromašenjem.
Vrijednost veća od 128: zahtjev za obogaćivanje.
Početak regulacije gorive smjese
Faza «zatvaranje kontrolne petlje»
Regulacija sastava radne smjese počinje nakon vremenskog odgode nakon pokretanja motora ne dužeg od 0 s. ako je temperatura rashladnog sredstva iznad 0 *C za motor F4P i Yu'C za motor K4M.
Faza «otvaranje kontrolne petlje»
Prilikom podešavanja sastava radne smjese, ECU ne uzima u obzir vrijednost napona signala senzora 8 u sljedećim slučajevima:
- kada pritisnete papučicu gasa do kraja;
- tijekom jakog ubrzanja:
- pri usporavanju, ako postoji informacija o otpuštenoj papučici gasa;
- kada otkaže senzor za kisik.
Način pripravnosti u slučaju kvara senzora za kisik
Ako je napon signala lambda sonde tijekom regulacije sastava radne smjese neispravan (mijenja vrlo malo ili nikako), tada će ECU ići u stanje pripravnosti samo ako je greška proglašena prisutnom 3 minute. Samo u ovom slučaju informacije o kvaru bit će unesene u memoriju računala. U ovom slučaju, vrijednost parametra «korekcija sastava radne smjese» jednako 128.
Ako se otkrije neispravnost senzora za kisik, ako je informacija o neispravnosti već pohranjena u memoriji, ECU odmah prebacuje motor na rad s otvorenom kontrolnom petljom.