Dijagnostika može otkriti:
- prljave ili mokre svijeće;
- onečišćenje ili promjena u radu mlaznice;
- kvarovi u sustavu dovoda goriva (regulator pritiska, pumpa za gorivo itd.);
- kršenje električnih veza u sustavima paljenja i ubrizgavanja;
- neispravnost zavojnica paljenja.
Dijagnostika se provodi mjerenjem promjene trenutne brzine radilice motora.
Pad momenta motora ukazuje na nepotpuno izgaranje zapaljive smjese.
Ova se dijagnostika provodi gotovo neprestano tijekom cijelog putovanja.
Provođenje ove dijagnostike omogućuje vam prepoznavanje dviju vrsta kvarova:
- izostanak paljenja mješavine oštećujući katalizator. Istodobno, signalna lampica ugrađenog dijagnostičkog sustava odmah svijetli trepćućim svjetlom;
- izostanak paljenja smjese, što dovodi do povećanja toksičnosti ispušnih plinova iznad praga. dopušta sustav dijagnostike na vozilu. Istodobno, lampica upozorenja dijagnostike na vozilu svijetli stalnim svjetlom ako su propusnice registrirane tijekom tri vožnje zaredom.
Pažnja! Ali na kraju ovog testa, ni u kojem slučaju ne isključite paljenje prije nego što pročitate rezultat na dijagnostičkom alatu. Isključivanje paljenja dovodi do pogrešnog tumačenja rezultata.
Potvrda popravka
Prekidi paljenja smjese, što dovodi do povećanja toksičnosti ispušnih plinova: «GREŠKA NIJE OTKRIJENA».
Nepaljenje smjese koje dovodi do uništenja katalizatora: «GREŠKA NIJE OTKRIJENA».
Ako dijagnostički sustav otkrije zatajenje paljenja nakon izvođenja testa, pogledajte odgovarajuću dijagnostičku metodu za problem.