Pokazatelj stanja katalizatora je njegov kapacitet kisika. Kako katalizator stari, njegov kapacitet kisika se smanjuje kao i njegova sposobnost neutralizacije ispušnih plinova.
Uvjeti za početak dijagnostike
Dijagnostika katalizatora može se izvesti samo ako su zadovoljeni i ispunjeni uvjeti prije paljenja.
- nema električnih grešaka;
- nisu otkrivena zatajenja mješavine;
- programiranje izvršeno;
- glavni i dvostruki krugovi za regulaciju sastava smjese aktiviraju se na temelju signala senzora za kisik;
- RPM motora alata za ispitivanje je između 1120-1840 min-1.
Rješavanje problema
Dijagnostika se provodi uz održavanje opterećenja motora unutar 20-30% i brzine radilice unutar 1120-1840 min-1. Ovisno o uvjetima za početak dijagnostike. proces obogaćivanja smjese je vremenski odgođen, što dovodi do protoka dijelova kisika u katalizator. Ako katalizator radi, apsorbira kisik, a vrijednost napona signala donjeg senzora za kisik ostaje na prosječnoj razini. Ako je katalizator iscrpio svoj resurs, tada se kisik ne apsorbira i senzor za kisik počinje raditi kontinuirano. Napon signala senzora za kisik će varirati. Svjetlo upozorenja ugrađene dijagnostike upalit će se nakon tri uzastopna putovanja. Dijagnostika katalizatora traje 60 sekundi.
Pažnja! Na kraju ove zdravice, ni pod kojim okolnostima ne isključite paljenje prije očitavanja rezultata na dijagnostičkom alatu. Isključivanje paljenja dovodi do pogrešnog tumačenja rezultata.
Potvrda popravka
«Dijagnostika katalizatora s dijagnostikom na vozilu: dovršeno»: «AKTIVNO».
«Neispravnost u radu katalizatora»: «NIJE AKTIVAN».
Ako alat za ispitivanje pokaže «Dijagnostika na vozilu - katalizator: greška. AKTIVNO», tada je kontrolni ciklus izvršen netočno. U tom slučaju ponovite kontrolni ciklus uz strogo poštivanje dijagnostičkih uvjeta.
Ako se nakon testa na zaslonu dijagnostičkog alata pojavi poruka» Neispravnost u radu katalizatora. AKTIVNO» ili «Potvrda popravka katalizatora. 2DEF», pogledajte dijagnostičku metodu odgovarajućeg kvara.