Vrijednost korekcije je blizu 128, a ekstremne vrijednosti su 0 i 255.
Adaptivna korekcija sastava radne smjese omogućuje vam podešavanje algoritma ubrizgavanja na sljedeći način. da biste dobili vrijednost korekcije smjese od 128.
Adaptivne korekcije uzimaju 128 kao prosjek nakon inicijalizacije (brisanje informacija iz memorije) i imaju sljedeće ekstremne vrijednosti.
Uvjeti
Vrući motor: temperatura rashladnog sredstva iznad 70°C za F4P motor i 80°C za K4M motor.
Brzina motora ne smije premašiti 4000 min-1 za motor F4P i 4640 min-1 za motor K4M,
Isključite apsorber tako da odvojite kabelski svežanj od elektromagnetskog ventila ili spojite cijev za dovod goriva na motor.
Rasponi tlaka pokriveni tijekom ispitivanja
Postoji pet raspona tlaka za provjeru tijekom vožnje. Ovi rasponi su dati sljedećim kalibracijama.
Prekid korekcije tijekom kontinuirane regulacije s vrućim motorom u praznom hodu.
Ako je temperatura rashladnog sredstva iznad 80°C u praznom hodu 8 dulje od 62 s, korekcijski parametri su fiksirani do kraja praznog hoda.
Nakon ovog testa, vrijednosti korekcije postaju važeće. Test treba nastaviti u pokretu, vozeći u normalnim uvjetima konstantnom i promjenjivom brzinom na udaljenosti od 5-10 km. Nakon testa provjerite vrijednosti korekcije. Početne vrijednosti od 128 trebale su se promijeniti. U suprotnom, ponovite test, strogo poštujući uvjete za njegovu provedbu.
Tumačenje vrijednosti dobivenih tijekom ispitivanja na cesti
Uz nedostatak goriva (zbog prljavih brizgaljki, niskog tlaka i dovoda goriva itd.), povećavaju se kontrolni parametri mješavine goriva kako bi se sastav smjese što više približio 1. Istovremeno se povećava adaptivna korekcija sastava smjese tako da vrijednost korekcije sastava smjese varira oko 128. S viškom goriva, javlja se suprotno.