Specifikacije sustava ubrizgavanja benzinskih motora Tehničke karakteristike sustava ubrizgavanja benzinskih motora K4M i F4P Provjere obavljene dok motor radi u praznom hodu Specifikacije sustava ubrizgavanja benzina L7X Provjere obavljene u praznom hodu motora**
Položaj elemenata sustava ubrizgavanja u motornom prostoru Položaj elemenata sustava ubrizgavanja u motornom prostoru automobila Laguna II s motorima K4M i F4P: 1 - solenoidni ventil za recirkulaciju para goriva; 2 - senzor apsolutnog tlaka; 3 - blok prigušnog ventila sa servo...
Elementi sustava ubrizgavanja motora K4M i F4P 1 - elektromagnetski ventil za pražnjenje apsorbera; 5 - zavojnice paljenja; 10 - senzor temperature zraka 2 - senzor apsolutnog tlaka: 12 - solenoidni ventil defazatora bregastog vratila (samo na F4P motoru). 3 - blok...
Elementi sustava ubrizgavanja L7X motora 3 - gornji senzor za kisik (stražnji cilindri); 4 - senzor apsolutnog tlaka; 6 - donji senzor za kisik (stražnji cilindri); 7 - prigušni ventil sa servom; 11 - senzor temperature rashladnog sredstva 13 - donji senzor za...
Značajke SAGEM «S2000» sustava ubrizgavanja u više točaka SAGEM 112-pinski S2000 ECU upravlja sustavima ubrizgavanja i paljenja i ima sekvencijalno ubrizgavanje u više točaka (F4P motori). Na bregastom vratilu nema senzora B MT klipa prvog cilindra, stoga se sinkronizacija...
Značajke BOSCH sustava ubrizgavanja u više točaka 128-pinski 8OSCH-ME 7.4 6 ECU upravlja sustavom ubrizgavanja motora L7X. Ubrizgavanje se provodi sekvencijalno u skladu s redoslijedom rada cilindara (1-6-3-5-2-4). Sustav paljenja sa statičkom distribucijom visokog...
Strategija koordinacije ubrizgavanja i klimatizacije (L7X) Komunikacija između klima uređaja i računala za ubrizgavanje ECU za ubrizgavanje ovlašćuje kompresor da se uključi na temelju snage koju kompresor troši i tlaka rashladnog sredstva u krugu. Informacije koje se koriste...
Motorizirano tijelo leptira za gas (K4M i F4P) Servo pogonjeni prigušni ventil kontrolira rad u praznom hodu i punjenje cilindara motora zrakom. Sastoji se od elektromotora i potenciometrijskog senzora položaja leptira za gas s dvije vodljive staze. U praznom hodu...
Motorizirano tijelo leptira za gas (L7X) Jedinica prigušnog ventila sa servo pogonom kontrolira brzinu praznog hoda i punjenje cilindara dovoda zrakom. Sastoji se od elektromotora i potenciometrijskog senzora položaja leptira za gas s dvije vodljive staze....
Adaptivna korekcija brzine motora u praznom hodu (K4M i F4P) Postoji adaptivna korekcija brzine u praznom hodu, ali alat za ispitivanje ne odražava tu značajku. Pod normalno toplim radnim uvjetima motora, omjer otvorenog ciklusa u praznom hodu mijenja se od visokog do niskog kako...
Regulacija sastava radne smjese (K4M i F4P) Motor sa ECU «SAGEM S 2000» opremljen s dva senzora za kisik: gornjim i donjim. Grijani senzori Grijani senzori za kisik uključuju se naredbom ECU-a pod sljedećim uvjetima: usisni tlak je ispod određenog praga ovisno o...
Kontrola mješavine (L7X) Bilješka. Motor sa ECU «BOSCH ME 7.4.6 opremljen je s dva senzora za kisik za svaki red cilindara: gornji i donji. Grijani senzori Grijani senzori za kisik uključuju se naredbom ECU ako: napon baterije ispod 15 V; nakon...
Adaptivna korekcija sastava radne smjese (K4M i F4P) S kontrolom zatvorene petlje, ECU prilagođava trajanje ubrizgavanja pri podešavanju omjera smjese tako da doziranje bude što bliže omjeru smjese 1. Vrijednost korekcije je blizu 128, a ekstremne vrijednosti su 0 i 255....
Adaptivno podešavanje smjese (L7X) Sa zatvorenim regulacijskim krugom, tijekom kontrole smjese (PR 35) trajanje ubrizgavanja se prilagođava kako bi se doza što više približila omjeru smjese 1. Vrijednost korekcije je blizu 1, a ekstremne vrijednosti su...
Centralizirana kontrola temperature rashladnog sredstva (K4M i F4P) Ventilatorom za hlađenje motora upravlja računalo za ubrizgavanje. Funkcija sprječavanja pregrijavanja Sustavom za sprječavanje pregrijavanja upravlja računalo za ubrizgavanje. Informacije o temperaturi rashladne...
Centralizirana kontrola temperature rashladnog sredstva (L7X) Ventilatorom za hlađenje motora upravlja računalo za ubrizgavanje. Funkcija sprječavanja pregrijavanja Sustavom za sprječavanje pregrijavanja upravlja računalo za ubrizgavanje. Informacije o temperaturi rashladne...
Fazer bregastog vratila (F4P) Fazni regulator 1 bregastog vratila nalazi se na usisnom bregastom vratilu. Fazni regulator dizajniran je za promjenu vremena ventila. Upravlja se (na temelju da ili ne») Upravljačka jedinica ubrizgavanja s...
Phaser bregastog vratila (L7X) Fazer bregastog vratila nalazi se na svakom usisnom bregastom vratilu. Regulatori faze dizajnirani su za promjenu vremena ventila. Njima se upravlja (prema principu «Ne baš») Upravljačka jedinica ubrizgavanja s dva...
Regulator i limitator brzine (K4M i F4P) Opće informacije Kontrola brzine: omogućuje vam održavanje brzine koju je odabrao vozač. Ova značajka se može onemogućiti u bilo kojem trenutku pritiskom na papučicu kočnice (papučice spojke na automobilima s ručnim...
Regulator i limitator brzine (L7X) Opće informacije Kontrola brzine: omogućuje vam održavanje brzine koju je odabrao vozač. Ova značajka se može onemogućiti u bilo kojem trenutku pritiskom na papučicu kočnice, (spojka ručnog mjenjača) ili jedan od gumba...
Dijagnostičke značajke na vozilu (svi motori) Ovo vozilo opremljeno je ugrađenim dijagnostičkim sustavom koji karakteriziraju sljedeće karakteristike. Ako se otkrije kvar koji dovodi do prekomjerne emisije otrovnih tvari, na ploči s instrumentima svijetli...
Uvjeti za uključivanje upozoravajućeg svjetla dijagnostike na vozilu Električni kvarovi Signalna lampica svijetli konstantnim svjetlom nakon detektiranja kvara istog uređaja nekoliko puta zaredom. Broj zatajenja mješavine koja oštećuju katalizator Signalna lampica odmah svijetli...
Uvjeti za dijagnostički postupak pomoću dijagnostičkog sustava (K4M i F4P) Uvjeti za dijagnozu Ako, kada je kontakt uključen i tijekom vožnje, temperatura zraka izmjerena senzorom temperature nije između -7,5°C i 119°C, ili ako je temperatura rashladne tekućine. temperatura izmjerena senzorom...
Uvjeti za OBD dijagnostiku (L7X) Uvjeti za dijagnozu Da bi OBD sustav ispravno funkcionirao, ne smije biti električnih grešaka u sustavu ubrizgavanja, čak i ako OBD svjetlo upozorenja ne svijetli. Prilikom dijagnosticiranja katalizatora i sonde za...
Dijagnostika zatajenja smjese (K4M i F4P) Izostanci paljenja smjese se bilježe kako bi se identificirale neispravnosti koje dovode do prekoračenja praga toksičnosti ispušnih plinova koji dopušta sustav dijagnostike na vozilu, što dovodi do kvara katalizatora....
Dijagnoza zatajenja paljenja (L7X) Smjese zatajenja paljenja se bilježe kako bi se otkrile neispravnosti koje dovode do prekoračenja praga toksičnosti ispušnih plinova koji dopušta sustav dijagnostike na vozilu, što dovodi do uništenja katalizatora....
Dijagnostika katalizatora (K4M i F4P) Dijagnostika katalizatora provodi se kako bi se identificirao kvar koji uzrokuje prekoračenje praga toksičnosti ispušnih plinova od strane ugrađenog dijagnostičkog sustava. Pokazatelj stanja katalizatora je njegov...
Dijagnostika katalizatora (L7X) Dijagnostika katalizatora provodi se 8 kako bi se identificirao kvar koji uzrokuje prekoračenje praga toksičnosti ispušnih plinova od strane ugrađenog dijagnostičkog sustava. Pokazatelj stanja katalizatora je njegov...
Dijagnostika senzora za kisik (K4M i F4P) Dijagnostika katalizatora provodi se kako bi se identificirao kvar koji dovodi do prekoračenja praga toksičnosti ispušnih plinova, dopuštenog dijagnostičkim sustavom na vozilu. Izvodi se mjerenjem i usporedbom vremena...
Dijagnostika senzora za kisik (L7X) Dijagnostika katalizatora provodi se kako bi se identificirao kvar koji uzrokuje da sustav ugrađene dijagnostike premaši prag za toksične emisije ugljikovodičnih oksida ugljika i dušika. Dijagnoza se postavlja mjerenjem...
Dodjela kontakata računala za ubrizgavanje (K4M i F4P) Priključak A H2 - signal senzora položaja papučice gasa (vodljivi trag 1). NZ - «težina» senzor položaja papučice gasa (vodljivi trag 1). H4 - «težina» strujni krug. G2 - napajanje senzora položaja papučice gasa...
Dodjela kontakata računala za ubrizgavanje (L7X) Priključak A AZ - napajanje senzora apsolutnog tlaka. 82 - napajanje za kontrole regulatora i limitatora brzine. 83 - signal senzora apsolutnog tlaka. SZ - «težina» senzor apsolutnog tlaka. C4 - napajanje senzora...
Dijagnostika sustava ubrizgavanja benzinskog motora (Motronic ME 7.4.6) Opis sistema Sustav uključuje: ECU Bosch ME 7.4.6; servo prigušni ventil (EGAS: Elektronički kontrolni sustav za punjenje cilindara motora zrakom); adsorber; solenoidni ventil za pročišćavanje adsorbera; senzor...
Algoritam za rješavanje problema Nema komunikacije s ECU-om Testirajte alat za ispitivanje na drugom vozilu. Ček; komunikacija između dijagnostičkog alata i dijagnostičke utičnice vozila (dobro stanje ožičenja); osigurači koji štite krugove sustava...
Uklanjanje i postavljanje senzora položaja papučice gasa Senzor je kruto povezan s papučicom gasa. Da biste ga zamijenili, morate zamijeniti papučicu gasa. Postoje dvije vrste pedala: sa ili bez prekidača. Vozila opremljena tempomatom/limitatorom brzine opremljena su...
Uklanjanje i ugradnja računala za ubrizgavanje goriva Računalo za ubrizgavanje nalazi se ispod ladice za bateriju. Za uklanjanje jedinice potrebno je ukloniti policu za baterije koja je pričvršćena s tri vijka koja se ne mogu ukloniti. Povlačenje Odspojite i uklonite...