Sustav ventilacije kartera
Bilješka. Kutija ventilacije kartera. nalazi se na poklopcu glave cilindra.
Ventilacijski otvor kartera (motori F4P - K4M) |
Ulaz ventilacije kartera (Motori F4P - K4M)
Grana ispred kućišta leptira za gas
Ova se grana koristi za srednja i velika opterećenja motora. Pare se apsorbiraju zbog razrijeđenosti koju stvara 8 zračni kanal 7.
Ogranak iza kućišta leptira za gas
Ova se grana koristi za mala opterećenja motora. Pare se apsorbiraju vakuumom koji nastaje između ventila za gas i motora.
Pažnja! Tijekom normalnog rada, izlaz u atmosferu ne smije biti blokiran.
Princip rada
Komunikacija s atmosferom spremnika za gorivo provodi se kroz apsorber pare goriva.
Pare benzina zadržava aktivni ugljen koji se nalazi u apsorberu.
Pare benzina sadržane u apsorberu uklanjaju se spaljivanjem u motoru.
Da biste to učinili, apsorber je spojen na usisnu granu pomoću cjevovoda i elektromagnetskog ventila. Elektromagnetski ventil nalazi se na čašici desnog prednjeg blatobrana na motorima F4P, K4M. F5R i pored spremnika servo upravljača na motoru L7X.
Princip rada solenoidnog ventila temelji se na promjeni područja protoka (prema signalu stupnja cikličkog otvaranja, koji generira računalo ubrizgavanja).
Promjena u području protoka kanala za prolaz para goriva u elektromagnetskom ventilu nastaje zbog ravnoteže između magnetskog polja stvorenog prolaskom dovodne struje kroz namot i sile povratne opruge, koja osigurava zatvaranje solenoidnog ventila.
Provjera pročišćavanja apsorbera
Kvar sustava može dovesti do nepravilnog praznog hoda ili gašenja motora.
Provjerite je li cjevovod sustava pravilno spojen (pogledajte dijagrame funkcija).
Provjerite stanje cjevovoda do spremnika goriva.
Uvjeti pročišćavanja apsorbera
Solenoidnim ventilom za pročišćavanje apsorbera upravlja se s priključka C-E1 na motorima K4M i F4P i s priključka C-F4 na motoru L7X) ECU pod dolje navedenim uvjetima.
F4P i K4M motori:
- temperatura rashladne tekućine iznad 55°C;
- temperatura zraka iznad 10°C;
- motor nije u stanju mirovanja;
- dosegnut je navedeni prag opterećenja;
- senzor položaja leptira za gas izvan položaja «prazan hod».
L7X motor:
- temperatura rashladne tekućine iznad 35°C;
- vremenska odgoda nakon pokretanja je 20 s.
Prilikom izvođenja dijagnostike pomoću ugrađenog dijagnostičkog sustava, čišćenje apsorbera nije dopušteno.
Moguće je vizualno prikazati stupanj cikličkog otvaranja solenoidnog ventila za pročišćavanje apsorbera pomoću dijagnostičkih alata, vidi parametar «Stupanj cikličkog otvaranja solenoidnog ventila za pročišćavanje apsorbera».
Elektromagnetski ventil je zatvoren ako je vrijednost ispod 1,5%.
Uklanjanje apsorbera
Apsorber 1 nalazi se iznad lijeve strane spremnika goriva.
Prekini vezu:
- cjevovod 2 za dovod para iz spremnika goriva;
- cjevovod 3 za uklanjanje para do solenoidnog ventila;
- cijev 4 poruke s atmosferom.
Uklonite vijak 5 za pričvršćivanje i amortizer.
Montaža
Instalacija se vrši redom, povratak na uklanjanje.