Uklanjanje ventila
EGR ventil je utisnut u usisnu granu.
Kako bi se olakšala njegova zamjena, najbolje je ukloniti usisnu i ispušnu granu.
Namjena sustava za recirkulaciju ispušnih plinova
Recirkulacija ispušnih plinova koristi se za smanjenje dušikovih oksida (NOx) u ispušnim plinovima.
ECU za ubrizgavanje otvara premosnicu ispušnih plinova dajući upravljački signal elektromagnetskom ventilu sustava.
Princip rada
Solenoidnim ventilom upravlja ciklički signal stupnja otvaranja iz računala za ubrizgavanje. Signal cikličkog stupnja otvaranja regulira stupanj otvaranja ventila, a time i količinu ispušnih plinova usmjerenih na usisnu granu.
ECU stalno provjerava položaj EGR zaklopke.
Radni uvjeti
Aktivacija EGR ventila određena je sljedećim parametrima:
- temperatura rashladnog sredstva;
- temperatura zraka;
- atmosferski tlak;
- položaj papučice za kontrolu goriva;
- broj okretaja motora.
- Sustav recirkulacije ispušnih plinova je onemogućen u sljedećim slučajevima:
- napon baterije je ispod 9 V;
- pri brzinama motora ispod 700 min-1;
- jedna od opcija (brzina motora / opterećenje) iznad određenog praga;
- brzina vozila je ispod 12 km/h, brzina motora je ispod 1000 min-1, a temperatura rashladnog sredstva je iznad 60°C tijekom 40 sekundi.
EGR ventil nije pod naponom nakon pokretanja motora određeno vrijeme, ovisno o trenutnoj temperaturi rashladnog sredstva.
U slučaju kvara:
- senzor masenog protoka zraka;
- pneumatski ventil za recirkulaciju ispušnih plinova;
- senzor tlaka prednabijanja;
- elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka prednabijanja, EGR elektromagnetski ventil je bez napona.