Rad generatora (dijagnostika)
Ova su vozila opremljena alternatorima s unutarnjom ventilacijom s ugrađenim regulatorom napona i svjetlom upozorenja na ploči s instrumentima koje radi na sljedeći način:
- kada je kartica postavljena u čitač u 1. fiksnom položaju, signalna lampica svijetli;
- kada se motor pokrene, signalna lampica se gasi;
- Ako se svjetlo upozorenja ponovno upali dok motor radi, to ukazuje na kvar u strujnom krugu punjenja.
Rješavanje problema
Signalna lampica ne svijetli kada je kartica umetnuta u čitač u 1. fiksnom položaju.
Provjerite stanje električnih priključaka, ispravnost lampe (da biste to učinili, zatvorite krug «masa»; lampa bi trebala svijetliti).
Signalna lampica svijetli kada motor radi.
Ovo ukazuje na kvar u krugu punjenja, koji može biti uzrokovan:
- slomljen pogonski remen alternatora. prekinuta žica u krugu punjenja:
- interni kvar generatora (rotor, stator, ventili ili četke);
- kvar regulatora napona;
- višak napona.
Ako postoji problem s punjenjem baterije, a svjetlo upozorenja radi ispravno
Ako je regulirani napon ispod 13,5 V, provjerite alternator. Uzrok kvara može biti:
- neispravan ventil ili dioda;
- prekid u krugu jedne od faza namota statora generatora;
- trošenje četkica ili kliznih prstenova.
Ispitivanje napona
Spojite voltmetar na priključke akumulatora i očitajte napon.
Pokrenite motor i povećavajte broj okretaja dok se igla voltmetra ne stabilizira na reguliranom naponu.
Ovaj napon bi trebao biti u rasponu od 13,5-14,8 V.
Uključite maksimalni broj potrošača električne energije, regulirani napon treba ostati unutar 13,5-14,8 V.
Pažnja! Kada radite s elektrolučnim zavarivanjem na automobilu, obavezno odspojite akumulator i regulator napona.
Identifikacija
Podaci za provjeru
Bilješka. Nakon 15 minuta zagrijavanja na naponu od 13,5 V na stezaljkama.
Dijagnostika
Dijagnostički alati omogućuju provjeru generatora mjerenjem izlaznog napona i struje s uključenim ili isključenim električnim potrošačima.
Bilješka. Dijagnostička kliješta - induktivni tip (raspon mjerenja: 0 do 1000 A). Njihova instalacija se provodi bez odspajanja baterije, što vam omogućuje spremanje memorije i postavki računala.
Ugradite mjerače kliješta izravno na izlaz generatora, strelica stezaljki treba pokazivati na generator (alat za skeniranje otkriva neispravnu instalaciju).
Mjerenje se provodi u tri faze:
- mjerenje napona baterije kada je kartica instalirana u čitaču u 2. fiksnom položaju;
- mjerenje bez potrošača električne energije reguliranog napona i izlazne struje;
- mjerenje s najvećim brojem potrošača električne energije reguliranog napona i izlazne struje.
Na kraju testa, dobivene vrijednosti koriste se za dijagnostičke zaključke: napon baterije je manji od 12,3 V - baterija je ispražnjena.
Bez potrošača električne energije:
- regulirani napon je veći od 14,8 V - regulator napona je neispravan;
- (regulirani napon praznog hoda manji od 13,2V) ili (struja punjenja manja od 2A) kvar kruga punjenja.
Kod potrošača električne energije:
- regulirani napon je veći od 14,8 V - regulator napona je neispravan,
- regulirani napon manji od 12,7 V - potrebno je provjeriti povrat generatora u odnosu na njegove karakteristike.
Ako je vrijednost povratne struje dobivena tijekom mjerenja mala, provjerite:
- istrošenost generatora (četke...);
- priključci za baterije;
- «masa» guma motora;
- usklađenost generatora s tehničkim specifikacijama;
- napetost pogonskog remena.
Ako je vrijednost povratne struje normalna, uz smanjenu vrijednost reguliranog napona, uzrok nije u generatoru.
Mogući su sljedeći razlozi:
- na automobilu je instalirano previše potrošača električne energije;
- baterija je ispražnjena.