Intervali izmjene kočione tekućine
Tehnologija naših kočnica, a posebno disk kočnica (šuplji klipovi prenose malo topline, malo tekućine u cilindru, plivajuće čeljusti, eliminirajući potrebu za relativno velikom količinom hidrauličke tekućine u najmanje hlađenom dijelu kotača), kako bi se rizik od «parne brave» čak i u slučaju česte i dugotrajne uporabe kočnica (u planinama). Međutim, djelovanje kočione tekućine donekle se pogoršava tijekom prvih mjeseci rada zbog blagog upijanja vlage. To zahtijeva zamjenu kočione tekućine.
Dodavanje kočione tekućine
Kako se kočione pločice troše, razina kočione tekućine u spremniku postupno opada.
Nema potrebe kompenzirati ovaj pad, razina će se vratiti pri sljedećoj promjeni kočione pločice. Istodobno, razina ne smije pasti ispod oznake minimalne dopuštene razine.
Odobrene tekućine za kočnice
Miješanje dviju nekompatibilnih kočionih tekućina u hidrauličkom aktuatoru može dovesti do značajnog curenja tekućine, uglavnom zbog deformacije brtvila.
Kako biste to spriječili, koristite samo tekućine za kočnice koje je ispitao i odobrio tehnički odjel i koje su u skladu sa SAE J 1703 - DOT4.
Za optimalnu učinkovitost kočenja vozila, RENAULT preporučuje korištenje kočionih tekućina niske viskoznosti pri niskim temperaturama (ne više od 750 mm / s na 40°S).