Veza
1 - Snaga računala.
2 - Masa računala.
3 - Masa senzora.
4 - Napajanje potenciometra opterećenja.
5 - Upravljanje elektromagnetskim ventilom EGR.
6 - Upravljanje korektorom unaprijed ubrizgavanja.
7 - Signal senzora za podizanje igle.
8 - Signal načina rada motora.
9 - Upravljanje svjetlom upozorenja za sustav predgrijanja.
10 - Informacije o dijagnostičkoj liniji L.
11 - Stanje klima uređaja.
12 - Signal brzine vozila.
13 - Informacije o dijagnostičkoj liniji K.
14 - Kontrola releja predgrijanja.
15 - Kontrola releja korektora.
16 - Kontrola brzog praznog hoda.
17 - Signal položaja poluge opterećenja.
18 - Kontrola dijagnostičke signalne lampice.
19 - Kontrola gašenja klima uređaja.
20 - Kontrola releja električne pumpe servo upravljača.
21 - Podaci o brzini motora.
22 - Ne koristi se.
23 - Signal potenciometra opterećenja.
24 - Signal senzora temperature zraka.
25 - Signal senzora teksture rashladnog sredstva.
Načini rada u nuždi
Ako jedan od sljedećih uređaja pokvari, računalo prelazi u hitni način rada, odnosno počinje koristiti zamjenske vrijednosti kako bi osigurao rad motora.
Tablica 4.9
Interakcija s računalom klima uređaja
Električna veza:
- računalo klima uređaja s računalom ubrizgavanja pomoću žice. Ova žica samo prenosi signal o radu regulatora. Na temelju ovog signala računalo ubrizgavanja uči da je klima uređaj uključen: izlaz 11;
- računalo ubrizgavanja s računalom klima uređaja pomoću žice. Ova žica prenosi signale za omogućavanje i onemogućavanje pada kompresora klima uređaja: priključak 19.
Algoritam za aktivaciju kompresora
U nekim načinima rada motora, računalo ubrizgavanja sprječava rad kompresora.
Prilikom pokretanja motora
Aktivacija kompresora je blokirana nakon pokretanja motora na 3 sekunde.
Algoritam održavanja snage motora
Kada računalo detektira položaj «pedala pritisnuta do kraja» A/C kompresor se isključuje na 8 sekundi.
Upozorenje za zaustavljanje motora
Ako je brzina motora ispod 650 o/min, kompresor se isključuje. Njegov rad se nastavlja kada brzina motora prijeđe 775 o/min.
Podešavanje praznog hoda i minimalnog posmaka (sprječavanje zaustavljanja motora)
Ova podešavanja treba provesti samo na vrućem motoru, nakon najmanje dva uključivanja električnih ventilatora.
1 - vijak za podešavanje praznog hoda;
2 - Poluga za opterećenje;
3 - Vijak za podešavanje minimalnog posmaka (sprječavanje zaustavljanja motora);
4 - Poluga za brzi prazan hod;
5 - Stezaljka kabela u praznom hodu.
1. Uvjerite se da je poluga za brzi prazan hod u isključenom položaju.
2. Pomoću vijka 1 namjestite brzinu motora u praznom hodu unutar 825±25 o/min.
3. Ugradite odstojnik od 4 mm između kraka opterećenja 2 i vijka za minimalno pomicanje 3.
4. Pomoću vijka za minimalno pomicanje 3 namjestite brzinu motora unutar 1250±50 o/min.
5. Uklonite podlošku od 4 mm, zatim dvaput okretajte motor do krajnje granice.
6. Provjerite brzinu praznog hoda; ako je potrebno, ponovite podešavanje brzine u praznom hodu i ponovo provjerite podešavanje minimalnog protoka.
Pažnja! Podešavanje broja okretaja u praznom hodu i minimalne količine goriva mora se obaviti s posebnom pažnjom, jer ovo podešavanje izravno utječe na rad motora u praznom hodu i tijekom kočenja motorom (prestanka paljenja motora, kašnjenja oporavka u praznom hodu itd.).
Brzi prazan hod
Nakon što ste odvojili vakuumsku cijev od pneumatskog aktuatora, postavite stezaljku kabela 5 (riža. 4.72) na udaljenosti od 2 + 1 mm od poluge brzog praznog hoda 4.
Napomena: Brza brzina praznog hoda nije izravno podesiva na vozilu; podešavanje se vrši na navozu za servisiranje uređaja sustava za ubrizgavanje.
Provjera maksimalne brzine
Kada je motor zagrijan, pritisnite papučicu do kraja na regulatoru dovoda goriva; broj okretaja motora trebao bi biti između 4500 i 4700 o/min (podešavanje maksimalne brzine može se izvršiti samo na zalihama Renault Injection Center).
Kontrolirati
Brzim praznim hodom upravlja računalo preko pneumatskog upravljačkog solenoidnog ventila (opcija sa ili bez klima uređaja).
Aktiviran je način brzog mirovanja:
- ako je, kada je ključ ugrađen u prekidač za paljenje, temperatura rashladne tekućine ispod 10°C;
Tablica 4.10
- ako je broj okretaja motora pao na 650 o/min, a brzina vozila je manja od 25 km/h (kako bi lakše krenuli). Brzi način rada u praznom hodu je onemogućen čim je brzina motora veća od 850 o/min.
Bilješka
1. Omogućen način brzog mirovanja:
- elektromagnetski ventil nije kontroliran;
- kabel je labav, nije zategnut.
2. Ocijenjeni način mirovanja:
- upravlja se solenoidnim ventilom;
- povlači se uže.
3. Čim se klima uređaj uključi na upravljačkoj ploči, odmah se aktivira brzi način mirovanja.
Pneumatski brzi prazan hod
1. Ugradite pneumatski aktuator 1 na stražnji zaštitni nosač pumpe za ubrizgavanje 2.
2. Pričvrstite opružnu kopču na zračni pokretač.
3. Postavite graničnik 4 na uže.
4. Postavite stezaljku kabela tako da dimenzija X bude 2±1 mm. Zategnite steznu maticu.
Kontrola prethodnog i naknadnog zagrijavanja
Prethodno i naknadno zagrijavanje kontrolira računalo. Računalo upravlja relejnom kutijom žarnice.
1. Postavljanje ključa u kontaktnu bravu u položaj «M» - Predgrijavanje
1.1. Varijabilni način predgrijavanja
Određuje se temperaturom rashladnog sredstva, naponom akumulatora i nadmorskom visinom (unutarnji senzor računala) kada se ključ za paljenje okrene u položaj «M» (kada svijetli signalna lampica predgrijanja).
- Gornji prag predgrijavanja (napon baterije je manji od 9,3 V, nadmorska visina je veća od 2000 m).
- Donji prag predgrijavanja (napon baterije-baterije je veći od 10,5 V, a razina mora manja je od 350 m).
1.2. Stalni način predgrijavanja
Nakon što se svjetlo indikatora predgrijanja ugasilo (varijabilni način predgrijavanja), žarnice ostaju pod naponom 8 sekundi prije pokretanja motora.
2. Pokretanje motora
Tijekom rada startera, sve 4 žarnice su pod naponom.
3. Motor radi - Naknadno zagrijavanje
3.1. Kontinuirano naknadno zagrijavanje
Nakon pokretanja motora, sve žarnice ostaju pod naponom 10 sekundi.
3.2. Varijabilni način naknadnog zagrijavanja
Promjenjivi način naknadnog zagrijavanja počinje nakon završetka stalnog načina naknadnog zagrijavanja. Trajanje kontinuirane aktivacije sve 4 žarnice ovisi o:
- temperatura rashladnog sredstva;
- brzina radilice na motoru;
- opterećenja (potenciometar poluge pumpe za ubrizgavanje).
Varijabilni način naknadnog zagrijavanja može se prekinuti:
- konačno, kada temperatura rashladnog sredstva prijeđe 60°C;
- određeno vrijeme, kada računalo prima informacije o prisutnosti punog opterećenja dulje od 3 sekunde. Način rada se vraća kada se vrati u stanje mirovanja ili na malo opterećenje;
- određeno vrijeme, ako je napon baterije veći od 16 V; način se vraća kada napon baterije padne ispod 15V.
U svim slučajevima, ukupno trajanje rada sustava u načinu rada naknadnog zagrijavanja ne smije biti dulje od 3 minute.