Pažnja!
- - Područje od ispušne grane do pretvarača mora biti hermetički zatvoreno.
- - Sve uklonjene brtve moraju se zamijeniti bez greške (posebno brtvilo prirubnice pretvarača).
- - Prilikom uklanjanja i postavljanja pretvarača, zaštitite ga od udaraca koji bi ga mogli oštetiti.
Povlačenje
1. Elementi ispušnog sustava obješeni su na dno karoserije pomoću gumeno-metalnih jastuka 1. U pravilu, «može se odvojiti bez upotrebe alata, ručno podizanjem ispušne cijevi. Međutim, u nekim slučajevima potrebno je odvrnuti vijke koji pričvršćuju nosač 2 kako bi se olakšalo uklanjanje jastuka ovjesa.
2. Cjevovod ispušnog sustava je nerastavljiva cjelina, tj. nema spojeva cijevi od ulaza u katalizator ili prednjeg prigušivača do izlaza glavnog prigušivača.S tim u vezi potrebno je presjeći cijev ispušnog sustava zamijeniti jedan od elemenata cjevovoda tijekom održavanja ispušnih plinova.
Za ovo vam je potrebno:
- točno odrediti zonu rezanja;
- koristite alat za rezanje Mot. 1199-01;
- ugradite čahuru za popravak.
3. Zona rezanja je označena s dva udarca jezgre na ispušnoj cijevi.
Maksimum (ovisno o vrsti motora) Na ispušnoj cijevi postoje dvije zone rezanja, koje se nalaze između pretvarača i rezonatora te između rezonatora i glavnog prigušivača. Razmak između ove dvije oznake je 90 mm. Za rezanje cijevi potrebno je nacrtati liniju D u sredini između ovih oznaka (R1 i R2).
Pažnja! Za rezanje ispušnih cijevi morate imati alat Mot. 1199-01; Ovaj alat omogućuje rezanje cijevi s debljinom stijenke do 2 mm.
Montaža
1. Kako bi se izbjeglo istjecanje ispušnih plinova, vrlo je važno pravilno postaviti spojku na ispušne cijevi, tj. cijev mora ići unutar spojnice dok se ne zaustavi na unutarnjim izbočinama.
Bilješka. Spojnice su dostupne u dva promjera:
- 50 mm;
- 45 mm.
Započnite postavljanjem spojnice na korišteni dio cijevi, zatim podesite promjer otvora spojnice tako da je pažljivo zategnete.
2. Provjerite položaj cijevi prema graničnicima.
3. Instalirajte novi dio cijevi.
4. Prije ugradnje spojke na cijev, na unutarnju površinu spojnice može se nanijeti mastiks kako bi se spriječilo istjecanje ispušnih plinova.
(Mastika za ispušne sustave, kataloški broj: 77 01 421 161 SODICAM).
Pažnja! Vijak i matica koji se koriste za pričvršćivanje spojke moraju biti usmjereni strogo okomito kako bi se izbjegao kontakt s dnom tijela. Instalirana spojka ne može se ponovno koristiti.
5. Spojna matica ima utor A, koji služi za određivanje pravilnog momenta pritezanja.Prilikom pritezanja, kada se utor stisne, čuje se karakterističan zvuk koji označava da je matica zategnuta momentom od 25 Nm.
Pažnja! Budi siguran:
- - da cjevovod ispušnog sustava nigdje ne dolazi u dodir s dnom karoserije;
- - u prisutnosti i pouzdanom pričvršćivanju svih štitova koji reflektiraju toplinu ispušnog sustava;
- - da su obje oznake zone rezanja točno poravnate.
Riža. 2.129. Položaj cijevi ispušnog sustava i zona rezanja:
1 - Prednji ispušni lonac;
2 - Glavni prigušivač;
3 - katalizator;
ZC - Zona rezanja cijevi.