Potreban poseban alat
- Fre. 244-03, Fre. 1085-01 Manometar za provjeru rada regulatora sile kočenja.
- Rulet (koristi se za mjerenje visine kontrolnih točaka ispod automobila).
Ova vozila opremljena su regulatorima sile kočenja. Očitavanje tlaka se uzima s dijagonalnim odvajanjem kruga kočnice usporedbom tlaka u krugu stražnjeg kotača s tlakom prijavljenom krugu prednjeg kotača.
Dvokružni regulator sile kočenja ima dva potpuno odvojena regulatora sile kočenja sa svojim kućištima, koji uz dijagonalno odvajanje kočnog kruga djeluju na krug jednog prednjeg i jednog stražnjeg kotača.
Tablica 1.11
* Test se provodi s punim spremnikom goriva (vozač u autu).
* Ispitivanje se provodi s dva manometra postavljena dijagonalno u skladu s dijagonalnom podjelom kočionih krugova.
Riža. 1.19.
Moraju se provjeriti oba kruga.
I: prednji desni kotač/stražnji lijevi kotač;
II: prednji lijevi kotač/stražnji desni kotač.
Bilješka. Regulatori sile kočenja razlikuju se ovisno o vrsti stražnje osovine:
- - stražnja osovina normalne nosivosti: crvena oznaka;
- - stražnja osovina za teške uvjete rada: zelena oznaka.
Ispitivanje
1. Spojite dva manometra Fre. 244-03 ili Fre. 1085-01:
- jedan na radnom cilindru prednjeg desnog kotača;
- drugi na radnom cilindru stražnjeg lijevog kotača.
2. Ispustite tlak s manometara pomoću P matice.
Riža. 1.20
3. Postupno pritišćite papučicu kočnice dok se ne uspostavi potreban tlak u krugu prednjeg kotača (tab. 1.11). Pročitajte očitanje tlaka i, ako je potrebno, ispravite ga u krugu stražnjeg kotača.
4. Izvedite istu operaciju na drugom krugu:
- jedan manometar na radnom cilindru prednjeg lijevog kotača;
- drugi manometar na radnom cilindru stražnjeg desnog kotača.
5. Ako postoji velika razlika (vrijednosti prelaze toleranciju), zatim zamijenite regulator sile kočenja, budući da se ne može popraviti.
Prilagodba 1
Riža. 1.21
1. Provjera i podešavanje provodi se na neopterećenom vozilu s punim spremnikom goriva s vozačem za volanom.
Nakon postizanja određenog tlaka u krugu prednjeg kotača kao rezultat pritiskanja papučice kočnice, odmah zabilježite tlak u krugu cilindra stražnjeg kotača i usporedite ga s kontrolnim vrijednostima (tab. 1.11).
2. Pomaknite polugu pritiska, otpuštajući maticu 1 dok se poluga 2 ne može pomicati.
Pažnja! Nemojte mijenjati položaj matice 3.
Prilagodba 2
1. Priprema automobila:
- auto mora biti natovaren;
- osoba koja je dužna pritisnuti papučicu kočnice za vrijeme podešavanja regulatora sile kočenja mora biti u automobilu za vrijeme mjerenja radijusa kotrljanja stražnjih kotača pod opterećenjem;
- Vozilo mora biti parkirano na ravnoj, čistoj i ravnoj površini (koristite dizalo s četiri stupa ako je moguće).
2. Označavanje središta stražnjih kotača:
- Podignite stražnji dio automobila dovoljno da se stražnji kotači mogu okretati
- komadom krede dodirnite poklopac kotača ili ukrasni lažni paket otprilike u sredini kotača;
- okrećite kotač dovoljno brzo rukom i istovremeno čvrsto pritisnite komad krede.
Ovo će nacrtati koncentrične krugove oko stvarnog središta rotacije kotača.
- označite središte olovkom od krede;
- učinite isti postupak na drugom stražnjem kotaču.
3. Podešavanje tlaka zraka u gumama stražnjih kotača:
- tlak zraka mora se podesiti na kotačima koji stoje na podu i kada je osoba na radnom mjestu vozača;
- smanjite tlak zraka u gumama oba stražnja kotača na 1,2 bara (koristite točan manometar);
- pričekajte nekoliko minuta da se zrak u gumama zagrije na temperaturu okoline, budući da se zrak hladi dok izlazi iz gume i mijenja se tlak u gumama;
- dovedite tlak na 1,2 bara što je točnije moguće.
4. Mjerenje radijusa kotrljanja kotača na neopterećenom vozilu:
- podignite stražnje kotače tako da se više ne deformiraju pod opterećenjem na stražnjoj osovini (dok se kotači ne odvoje od poda);
- Mjernom trakom izmjerite udaljenost od poda do središta kotača.
5. Mjerenje radijusa kotrljanja kotača na opterećenom vozilu:
- staviti auto na kotače;
- Mjernom trakom izmjerite udaljenost od poda do središta kotača.
6. Određivanje deformacije gume:
- odrediti razliku između rezultata obaju mjerenja kako bi se dobila količina deformacije gume.
7. Slijedite korake 4, 5 i 6 za drugi stražnji kotač.
8. Odredite prosječnu deformaciju za obje gume:
- zbrojite vrijednosti deformacije određene za dva stražnja kotača i rezultat podijelite na pola da biste dobili prosječnu vrijednost deformacije.
Opterećenje stražnje osovine kao funkcija definirane prosječne deformacije gume.
Tablica 1.12
Izlazni tlak P2 (koji odgovara tlaku prijavljenom na radni cilindar svakog stražnjeg kotača) u funkciji opterećenja određenoj prema tablici 1.12.
9. Podešavanje regulatora sile kočenja:
- slijedite metodu koja se preporučuje tijekom rada ako je poremećeno podešavanje regulatora sile kočenja.