Otpustite adsorber (1) iz zasuna na spremniku goriva pomicanjem u smjeru strelice.
Odspojite vodove za paru iz spremnika za gorivo koji dovode paru do solenoidnog ventila.
Odvojite ventilacijsku cijev i uklonite adsorber.
Ispitivanje
Prigušite na adsorber granu cijevi cjevovoda koja dolazi iz spremnika za gorivo.
Uklanjanje adsorbera:
1 - cjevovod za dovod pare iz spremnika goriva;
2 - cjevovod za dovod para u elektromagnetski ventil;
3 - cijevna komunikacija s atmosferom.
Spojite manometar instrumenta (Mot. 1311-01) na atmosferski priključak apsorbera.
Kad motor radi u praznom hodu, provjerite nema li vakuuma u vezi s atmosferom adsorbera (i također da vrijednost parametra koji se može očitati na uređaju Stupanj cikličkog otvaranja elektromagnetskog ventila za pročišćavanje apsorbera ostaje minimalan X manji ili jednak 1,5%).
Ako postoji vakuum, uz isključeno paljenje, pomoću vakuumske pumpe stvorite vakuum od 500 mbar na izlazu elektromagnetskog ventila. Vakuum se ne smije promijeniti za više od 10 mbara u 30 sekundi.
Ako se tlak promijeni, solenoidni ventil je neispravan, zamijenite ga.
Ako se tlak ne mijenja, pod uvjetima pročišćavanja, vakuum bi trebao porasti (u isto vrijeme treba povećati vrijednost parametra na ekranu dijagnostičkog alata).
Pod ovim uvjetom, postoji električni kvar, provjerite strujni krug.