Identifikacija gume
Primjer oznake gume: 205/65 R 15 91 V.
Indeksi brzine guma
Sustav nadzora tlaka u gumama (dijagnostika)
Senzori počinju emitirati signale otprilike minutu nakon što brzina prijeđe 20 km/h.
Tijekom vožnje senzori emitiraju signal svake minute.
Senzori ostaju aktivni 15 minuta nakon što se automobil zaustavi, a zatim prelaze u stanje pripravnosti.
U stanju pripravnosti, senzor emitira signal samo ako razlika između dvije uzastopno izmjerene vrijednosti tlaka premašuje 68 mbar ili ako se tlak promijenio za više od 68 mbar od zadnjeg izdanog signala (kao rezultat hlađenja gume).
Gume se smatraju hladnima 1 sat i 45 minuta nakon zaustavljanja automobila.
Minimalno vrijeme otkrivanja propuštanja zraka iz gume je oko 15 minuta.
Poruka «Napumpajte gume za vožnju autocestom» izdao (za referencu), ako se vozilo vozi brzinom većom od 170 km/h 3 minute i ako je tlak u barem jednoj gumi 400 mbar niži od propisanog za malu brzinu. Ova poruka se ne prikazuje pri bilo kojoj brzini kada su gume napumpane za vožnju autocestom.
Granične vrijednosti signala upozorenja:
- tlak u hladnim gumama previsok = tlak u gumama 700 mbar viši od propisanog;
- tlak u toplim gumama previsok = tlak u gumama 850 mbar viši od propisanog;
- tlak u gumama ispod normalnog = tlak u gumama ispod propisanog za - 400 mbar;
- tlak u gumama znatno niži od normalnog = tlak u gumama niži od propisanog za - 600 mbar;
- različiti tlakovi u gumama = razlika tlaka između lijevog i desnog kotača iste osovine je veća od 500 mbar.
Poruke prikazane na semaforu:
- «Probušiti, promijeniti kotač» + Paljenje signalne lampice STOP + Označavanje slike odgovarajućeg kotača na displeju na ploči s instrumentima + Zvučni signal;
- «Postavite potreban tlak u gumama» + isticanje slike odgovarajućeg kotača na semaforu;
- «Napumpajte gume za vožnju autocestom» + Isticanje slika svih kotača na semaforu;
- «Senzor gume neispravan» + izumiranje slike odgovarajućeg kotača;
- «Kvar elektronike» + upaljena signalna lampica «service» + Gašenje slika odgovarajućih kotača na semaforu.
Podaci o tlaku u gumama nisu prikazani na ploči s instrumentima.
Tlak u gumama
Vrijednost tlaka u gumama vidi odjeljak «Rad i održavanje vozila».
Balansiranje kotača
Da biste točno reproducirali uvjete ugradnje kotača na automobil, obavezno postavite čahuru na postolje za ravnotežu (1) promjera 60 mm.
Postoje 3 vrste utega za balansiranje:
1 - kotač od legure s naplatkom;
2 - kotač od legure bez prirubnice;
3 - utisnuti čelični disk s rubom.
Postavite vozilo na dizalo odmah nakon ispitivanja na cesti.
Otpustite vijke kotača. Podignite vozilo.
Otpustite parkirnu kočnicu.
Provjerite je li kotač bez oštećenja od udarca (ako postoje deformacije, zamijenite oštećene dijelove).
Okrenite kotač s ventilom prema gore. Ugradite ključ za kotače.
Otpustite vijke kotača i uklonite kotač.
Svakako očistite ležajne površine kotača i naplatka (ili kočioni bubanj).
Nosivu površinu balansera i sve elemente za centriranje održavajte čistima (prsten, jastučić za potiskivanje itd.). Pazite da ne ogrebete rub (laka legura) uređaj za blokiranje kotača. Postavite kotač na postolje.
Neki kotači od lake legure zahtijevaju adapter od 200 mm za sigurno pristajanje.
Pričvrstite kotač.
Prilikom uključivanja postolja za balansiranje i unosa parametara kotača, uključite način rada za balansiranje «FIN» (točan).
Ako je potrebno, uklonite sitne kamenčiće s gaznog sloja gume. Unesite pojedinačne parametre kotača prilikom uključivanja balansera kotača.
Uključite postolje i provjerite neuravnoteženost kotača, koja bi trebala biti 0 g u svakoj ravni kotača.
Ako neravnoteža premaši navedene vrijednosti, uklonite prethodno postavljene utege za balansiranje s kotača i ponovno balansirajte kotač tako da neravnoteža ne prelazi 0 g u svakoj ravnini kotača.
Pažnja. Kako biste osigurali da se utezi za ravnotežu ne spuste, treba koristiti samo utege za ravnotežu koji odgovaraju naplatcima vozila.