Opće informacije
Vozilo je opremljeno s dva dijagonalna kruga kočenja. Jedan krug koristi prednje desne i stražnje lijeve kotače, drugi krug koristi prednje lijeve i stražnje desne kotače. Kada samo jedan od krugova radi, morate jače pritisnuti papučicu kočnice kako biste postigli kočenje automobila. To povećava hod papučice i produljuje zaustavni put.
Kada pritisnete papučicu kočnice, potiskivač pritišće dva klipa glavnog kočionog cilindra, koji preko pojačivača kočnice stvaraju tlak u sustavu.
Glavni kočioni cilindar se ne može popraviti. Ako ne uspije, mora se zamijeniti kao sklop. Klipovi hidraulički prenose silu papučice na kočione čeljusti.
Čeljust gura klip cilindra kotača, koji zauzvrat pritišće oblogu na kočni disk. Kad se papučica otpusti, klip se vraća u prvobitni položaj i pločice se odmiču od diska. Udaljenost između jastučića i diska postaje oko 1 mm, ali to je dovoljno da se disk slobodno okreće.