Ovisno o razini opreme vozila, sustav BOSCH 8.0 uključuje samo ABS kočnice ili ABS u kombinaciji sa sustavom stabilizacije putanje (SST).
Bilješka. Nakon izvođenja bilo kakvih radova na sustavu stabilnosti putanje, nužno je da se rezultati popravka provjere testom na cesti i provjere dijagnostičkim alatom («CLIP»).
ABS sa sustavom stabilizacije putanje
ABS sustav - stabilizacija putanje sastoji se od:
- sklop vakuumskog pojačivača kočnice s glavnim kočionim cilindrom;
- sklop električne pumpe, uključujući hidrauličku pumpu i jedinicu za kontrolu tlaka (12 elektromagnetskih ventila);
- ABS ECU;
- mjerač tlaka;
- senzor kuta upravljača ugrađen u električni servo upravljač;
- kombinirani senzor kutnog i poprečnog ubrzanja;
- četiri senzora brzine kotača;
- prekidač sustava stabilizacije putanje.
Princip rada ABS-a sa sustavom stabilizacije putanje
Optimalni parametri izračunavaju se kontinuirano na temelju mjerenja brzine kotača i kuta upravljanja. Optimalni parametri odražavaju optimalno ponašanje automobila na cesti.
Optimalni parametri se uspoređuju sa stvarnim parametrima kretanja vozila na temelju mjerenja brzine kutnog i bočnog ubrzanja.
Kada se otkrije odstupanje stvarne putanje od optimalne, odgovarajući kotač se koči. U nekim slučajevima, s nedovoljnom upravljivošću, sustav koči oba kotača istovremeno. Tako stvoreni moment sila vraća automobil na optimalnu putanju.
U nekim slučajevima sustav (kada radi funkcija protiv klizanja) mijenja okretni moment motora.
Značajka sustava stabilizacije putanje
Funkcija CCT može se onemogućiti prekidačem koji se nalazi na ploči s instrumentima.
Sustav se ne može onemogućiti ako brzina prijeđe prag od 50 km/h.
Sustav se automatski ponovno aktivira kada se uključi kontakt ili ako brzina prijeđe 50 km/h.
Hidroblok
Sklop ABS pumpe opremljen je 26-pinskim ECU-om.
ECU s 46-pinskim konektorom opremljen je električnom pumpom sustava stabilizacije putanje i ABS-om.
Bilješka. ECU je ugrađen u sklop električne pumpe.