Sustavom ubrizgavanja i sustavom paljenja upravlja elektronički modul. -
Vrijeme paljenja određuje senzor koji je integriran između drugog i trećeg cilindra ispod usisne grane na 4-cilindričnom motoru ili u bloku cilindra u blizini filtra ulja na V6 motoru. Senzor točno prima «zvuk» ili «kucanje» goriva i prenosi ovaj impuls na obradu u upravljačku jedinicu.
Elektronički upravljački uređaj ugrađen je u kabini u tunelu središnje konzole (modeli J116/J117) ili na desnom blatobranu u motornom prostoru za druge modele.
Lambda sonda, koja detektira sadržaj kisika u ispušnim plinovima, ugrađena je u prednji dio ispušne cijevi kod modela s 4-cilindričnim motorom, odnosno izravno u katalizator kod modela s V6 motorom.
Sustav također uključuje elektromagnetski ventil za kontrolu brzine u praznom hodu. Ventil je ugrađen u obilazni kanal.
Sustav ubrizgavanja sastoji se od tri glavna dijela: sustava napajanja, elektroničkog modula i senzora koji mu šalju signale te sustava napajanja. Ilustracija 9.1 prikazuje motorni prostor automobila s V6 motorom.
9.1 Položaj pojedinih dijelova u motornom prostoru vozila s V6 motorom 1. Elektronički modul 2. Filtar zraka 3. MAP senzor 4. Ventil za regulaciju brzine u praznom hodu 5. Vodovi za gorivo 6. Kućište leptira za gas 7. Potenciometar zaklopke za gas 8. Senzor temperature usisnog zraka 9. Bubanj sajle zaklopke za gas 10. Vod za distribuciju goriva. 11 Regulator tlaka goriva 12. Razdjelnik paljenja 13. Modul paljenja 14. Središnja utičnica za spajanje dijagnostičkog postolja
Mozak sustava je procesor s jednim čipom, koji također upravlja sustavom paljenja.
Gorivo se dovodi pomoću električne pumpe za gorivo, koja je postavljena na desnu uzdužnu gredu tijela ispred spremnika goriva i zatvorena je poklopcem. Na ranijim modelima pumpa je instalirana pored filtra goriva, kao što je prikazano na slici 9.2.
9.2 Položaj filtera goriva (1) i pumpa za gorivo (2) na ranim modelima (J116 i J117)
Četiri ili šest elektromagnetskih mlaznica rade pod kontrolom električnih signala (12 volti) modul.
Sustav za ubrizgavanje goriva radi na temelju signala raznih senzora i kontrolnih faktora, od kojih su neki navedeni u nastavku. Puno opterećenje motora određeno je položajem prigušne zaklopke pod određenim kutom otvaranja. Položaj praznog hoda postavlja se čim poluga gasa udari u granični zatik i aktivira se prekidač praznog hoda. Solex tijelo leptira za gas ima različit promjer ovisno o vrsti motora. Termalni prekidač reagira na promjene temperature motora. Prekidač je ugrađen u sustav hlađenja i obavještava modul o temperaturi rashladnog sredstva u svim radnim uvjetima. Informacije ulaze u računalo, gdje se obrađuju kako bi se izvršile potrebne prilagodbe. Mjeri se temperatura usisanog zraka kako bi se motor opskrbio potrebnom količinom zraka, tj. zrak se dozira prema temperaturi.
Proces opskrbe gorivom je složen, tj. računalo ima mikroprocesor, program i banku podataka te analogno-digitalni pretvarač. Računalo određuje vrijeme ubrizgavanja na temelju položaja leptira za gas i broja okretaja motora, koji mu se prenose električnim signalima s odgovarajućih senzora. Primljeni signali različitih položaja leptira za gas i broja okretaja motora bilježe se i akumuliraju u posebnoj memoriji. Kad god su oba ova kriterija u traženom omjeru, određuje se vrijeme ubrizgavanja koje je povezano s kvalitetom smjese zraka i goriva u cilindrima, neovisno o opterećenju motora.
Kako se podešava smjesa zraka i goriva? Lambda sonda šalje električni signal modulu, a modul mijenja sastav smjese zrak-gorivo i istovremeno produljuje ili skraćuje vrijeme ubrizgavanja. Ova lambda sonda omogućuje precizno doziranje goriva, čime pomaže u uspostavljanju sadržaja CO u radnoj smjesi u propisanim granicama.
Broj okretaja u praznom hodu automatski se smanjuje ili povećava prema zahtjevima radnih uvjeta. Ventil za regulaciju brzine u praznom hodu postavlja gas prema brzini motora za bilo koji trenutak i programiranoj relativnoj vrijednosti. Ovu relativnu brzinu praznog hoda detektiraju različiti senzori i po potrebi određuju kut položaja leptira za gas. Sustav mirovanja ne zahtijeva nikakva podešavanja.