Dizelski sustav goriva — opći opis Glavni uvjet za izvođenje svih radova u sustavu ubrizgavanja dizela je čistoća. Dobro očistite sve matice prije skidanja. Ako je oštećena, pumpa za gorivo se ne može popraviti; Možete ugraditi rabljenu ili novu pumpu....
Mjere opreza pri radu s dizelskim uređajem Prilikom rada na sustavu ubrizgavanja, osim čistoće, morate se pridržavati sljedećih točaka: A) Radovi na otvorenom smiju se izvoditi samo kada nema vjetra kako prašina ne bi dospjela u otvorene spojeve. b) Prije...
Filter goriva dizel motora Filtar goriva potrebno je mijenjati svakih 30.000 km i barem jednom godišnje isprazniti ga od nakupljenog kondenzata. Kako se iskustvo stječe, vremenska razdoblja mogu se smanjiti. Bosch filtar s ugrađenim odvodom vode...
Pumpa goriva — demontaža, montaža i podešavanje 1. Kao što je ranije spomenuto, rad se može izvesti samo s posebnim alatima: A) Posebna brava za remenicu bregastog vratila i pogonski zupčanik pumpe za gorivo Mot. 854 b) Specijalni izvlakač za pogonski zupčanik pumpe...
Provjera i podešavanje praznog hoda 1. Sve prilagodbe su međusobno povezane, tj. ako jedan od podesivih parametara nije točan, ostali se moraju provjeriti i prilagoditi. Sva podešavanja izvršite samo kada je motor zagrijan na radnu temperaturu, tj....
Brzo podešavanje praznog hoda Klizna poluga (A) ( vidi sliku 18.1 ) na vijak za podešavanje (1). Motor mora raditi na 1000 o/min. U suprotnom, otpustite sigurnosnu maticu (1) i prema tome namjestite vijak. Zategnite sigurnosnu maticu i ponovno...
Napetost kabela grijača 1. Ponekad je potrebno podesiti napetost kontrolnog kabela brzog praznog hoda, što se izvodi pomoću stezne bradavice (2) (pogledajte ilustraciju). Motor mora biti na radnoj temperaturi, a radni hod i brzi hod moraju...
Maks. broj okretaja u minuti Maksimalna brzina se podešava pomoću vijka (4) ( vidi sliku 18.1 ). Vijak je tvornički ugrađen. ne možete kontrolirati vi. Maksimalna brzina motora je 4700-4800 okretaja u minuti na modelima J115 i S115, odnosno...
Zračni filter Instalirani filtar zraka prikazan je na slici 22.1. Pogledajte opis filtra zraka motora sa sustavom ubrizgavanja. 22.1 Otpustite krilatu maticu i uklonite poklopac zračnog filtra (1)
Turbopunjač — Mjere opreza U slučaju da su vodovi za ulje iz bilo kojeg razloga odvojeni od turbopunjača, prije pokretanja motora obratite pozornost na sljedeće smjernice kako biste bili sigurni da je turbopunjač u početku podmazan: A) Uklonite...
Turbopunjač — demontaža i ugradnja 1. Olabavite stezaljke i odvojite crijeva između zračnog filtra (1) i turbopunjača (pogledajte ilustraciju). 24.1 Komponente turbopunjača 1. Filtar zraka; 2. Odvodno crijevo; 3. Hladnjak zraka; 4. Toplinski štit; 5....
Mogući kvarovi turbopunjača Turbopunjač se ne može popraviti, međutim, sljedeće upute će vam biti od koristi u slučaju da želite identificirati kvar u sustavu turbopunjača i poduzeti potrebne mjere. Pumpa za gorivo opremljena je regulatorom tlaka...
Mlaznice — skidanje i ugradnja 1. Renault radionice koriste zakrivljeni ključ s dugačkim nasadnikom za uklanjanje brizgaljki (pogledajte ilustraciju). Za uklanjanje mlaznice odvrnite šuplje vijke cijevi za ispuštanje ulja i odvojite visokotlačni vod...
Ispušni sustav Opći opis 1. Slike prikazuju ugrađene ispušne sustave, uključujući prednji dio na modelima s turbo dizel motorom, sustav sa i bez katalizatora te sustav na modelima s V6 motorom. Sustav modela rasplinjača nije prikazan....