4-cilindrični benzinski motori
1. Zupčasti pogonski remen mora se mijenjati svakih 100.000 km, čak i ako je još u dobrom stanju. Točno slijedite upute prilikom zamjene remena. Ako je ugradnja bregastog vratila u odnosu na radilicu povrijeđena, ventili mogu kucati na klipove.
2. Odspojite akumulator i štitnik ispod motora.
3. Uklonite vodenu pumpu i pogonski remen servoupravljača.
4. Uklonite poklopac glave cilindra i uklonite svjećice.
5. Stavite prstenasti ključ na vijak remenice razvodnog remena radilice i postavite klip prvog cilindra u TDC.
6. Radilicu sada treba precizno držati u ovom položaju. Prvo provjerite sa strane zamašnjaka je li oznaka za podešavanje vremena paljenja na zamašnjaku nasuprot «0» - oznake na kućištu kvačila i oznaku poravnanja na lančaniku bregastog vratila nasuprot jezičca u poklopcu pogona bregastog vratila ili pogledajte u donjem prozoru poklopca pogona bregastog vratila (pogledajte ilustraciju). Drugo, provjerite imaju li obje klackalice prvog cilindra zazor ako su pomaknute. Sada se radilica ne smije okretati dok se ne postavi nazubljeni pogonski remen.
20.6 Vidna stakla u poklopcu bregaste osovine nekih motora. Gornji dio za lančanik bregastog vratila, donji dio za lančanik radilice
7. Djelomično ispustite rashladnu tekućinu i zatvorite odvodno crijevo na razvodniku.
8. Skinite poklopac pogonskog zupčastog remena.
9. Otpustite zatezač nazubljenog pogonskog remena. Da biste to učinili, otpustite obje matice, pritisnite valjak i ponovno zategnite obje matice.
10. Pažljivo uklonite nazubljeni pogonski remen. Pazite da na remen ne uđe ulje ili mast i nemojte ga savijati. Smjer kretanja remena mora biti označen kredom ili bojom na stražnjoj strani remena.
11. Ako je potrebno, uklonite remenicu bregastog vratila. Pritom označite utor za ključ jer je on neophodan za ugradnju.
12. Obratite pažnju na sljedeće upute:
13. Lančanik bregastog vratila ima dva utora za klin. Prilikom postavljanja remenice, označeni utor mora biti poravnat s ključem. Zategnite vijak zakretnim momentom od 50 Nm.
14. Lančanik bregastog vratila ima dvije oznake (pogledajte ilustraciju). Etiketa s jedne strane (7), nasuprot je mala izbočina (6). Koriste se zajedno s utorom za ključ (5) na J6R i J7R motorima. Oznaka za ugradnju je na suprotnoj strani (1) i dvije izbočine (2) u odnosu na pravokutnu rupu (4). Ove oznake poravnanja, zajedno s utorom za ključ (3) koristi se na J7T motorima. Koja verzija lančanika koristi nazubljeni pogonski remen s četvrtastim zupcima.
20.14 Lančanik bregastog vratila
15. Na novijim modelima ugrađuje se nazubljeni pogonski remen sa zaobljenim zupcima t.j. dijelovi za stari zupčasti pogonski remen neće odgovarati novom. Osim toga, oba remena imaju različit broj zubaca. Sljedeći opis pretpostavlja da je motor potpuno rastavljen. Ako je remen uklonjen kao što je gore opisano, možete nastaviti s dodatnim radom.
16. Sastavite motor kako je opisano u poglavlje 3, prije ugradnje glave cilindra. Za sada ugradite glavu cilindra. Poravnajte tri remenice kao što je prikazano (pogledajte ilustraciju).
20.16 Poravnanje remenica. Položaj prije ugradnje nazubljenog pogonskog remena
17. Okrećite radilicu dok se oznaka vremena paljenja na zamašnjaku ne poravna s oznakom «0» na kućištu kvačila. Također, nakon ugradnje poklopca pogona bregastog vratila, kroz prozorčić možete provjeriti je li vidljiva oznaka za ugradnju na lančaniku radilice (vidi sliku 20.6).
18. Okrećite međuvratilo dok oznaka za poravnanje remenice ne bude u ravnini s rebrom u bloku cilindra.
19. Privremeno stavite lančanik na bregastu osovinu (s označenim utorom za ključ) i zakrenite bregasto vratilo tako da oznaka poravnanja na remenici bude u ravnini s okomitom linijom koja prolazi kroz os klackalica.
20. Nakon što su sve remenice i lančanici podešeni, ponovno sve pregledajte (vidi sliku 20.16).
21. Sada postavite glavu cilindra kao što je opisano prilikom sastavljanja motora. Zategnite nazubljeni pogonski remen na sljedeći način:
22. Pozivajući se na ilustraciju 20.16, ponovno provjerite jesu li oznake poravnanja tri lančanika poravnate i stavite ih na nazubljeni pogonski remen. Segmenti «A» i «U» nakon postavljanja ne smije se olabaviti (pogledajte ilustraciju).
20.22 Dijelovi «A» i «U» ne smije popustiti prije zatezanja zupčastog pogonskog remena
23. Otpustite oba vijka kotača za četvrtinu okretaja. Istovremeno se zatezni valjak postavlja u novi položaj i zateže nazubljeni pogonski remen. Zategnite oba vijka nakon podešavanja zateznog valjka.
24. Okrenite radilicu dva puna okretaja motora u normalnom smjeru.
25. Provjerite napetost nazubljenog pogonskog remena pomoću posebnog alata (pogledajte ilustraciju). Zupčasti pogonski remen mora imati određeni otklon, koji ovisi o obliku zuba remena:
- A) Otklon pogonskog remena s kvadratnim zubima je 5,5-7,0 mm.
- b) Za remen sa zaobljenim zubima, ova vrijednost je 6,0-8,0 mm.
20.25 Specijalni alat za zatezanje nazubljenog pogonskog remena, montiran na dugom dijelu
26. Ukoliko nemate poseban alat, navedeno odstupanje možete provjeriti pritiskom na zupčasti pogonski remen. Podesite otpuštanjem i zatezanjem oba vijka zatezača.
27. Ponovno postavite sve uklonjene dijelove i pustite motor da radi 10-15 minuta.
Dizel motor s turbopunjačem
28. Zupčasti pogonski remen se mora mijenjati svakih 90.000-100.000 km, čak i ako možda još radi. Za fiksiranje radilice točno u TDC, potreban vam je poseban zatik za zaključavanje (№861). Promjer zatika je 8 mm, tj. odgovarat će mu bušilica istog promjera.
29. Uklonite štitnik ispod motora i odspojite akumulator.
30. Uklonite sve dijelove koji blokiraju pristup prednjem dijelu motora.
31. Uklonite žarnice. Kao rezultat toga, lakše je pokretati motor kada je ugrađen u TDC.
32. Stavite ključ na vijak radilice i okrećite motor dok klip prvog cilindra ne bude u TDC. Za točno određivanje mrtve točke, pogledajte oznake poravnanja lančanika bregastog vratila i pogonskog zupčanika pumpe za gorivo kroz prozorčiće (pogledajte ilustraciju). Ako je poklopac pogona bregastog vratila uklonjen, ponovno ga privremeno postavite.
20.32 Ako je klip prvog cilindra u TDC-u, obje vremenske oznake moraju biti vidljive kroz «prozori»
33. U ovom položaju motora, ugradite zatik za zaključavanje na određeno mjesto (pogledajte ilustraciju). Zatik ulazi u rupu na koljenastom vratilu, međutim, pazite da ne uđe u jednu od rupa za lociranje na rotirajućim dijelovima. Nakon što je klin postavljen, radilica se više ne može pomicati. Montažne rupe su promjera 12 mm, a budući da je rupa za iglu 8 mm, lako je reći je li igla u pogrešnoj rupi. Ponovno uklonite poklopac bregastog vratila. Poklopac glave cilindra također se može ukloniti.
20.33 Zatik radilice ugrađen je na naznačeno mjesto u bloku cilindra. Također su vidljive rupe za pričvršćivanje
34. Otpustite obje matice zatezača remena (pogledajte ilustraciju). Povucite natrag klip zatezača razvodnog remena i ponovno ga zategnite.
20.34 Vijci zatezača razvodnog remena
35. Ako se skinuti pogonski remen ponovno postavlja, označite smjer kretanja na stražnjoj strani remena. Ako remen dospije u ulje ili mast, mora se zamijeniti.
36. Kod ugradnje nazubljenog pogonskog remena točno slijedite upute.
37. Sastavite motor kako je opisano u poglavlju 3 prije ugradnje glave cilindra. Za sada ugradite glavu cilindra. Poravnajte tri zvjezdice kao što je prikazano (pogledajte ilustraciju).
20.37 Ispravna ugradnja lančanika bregastog vratila, pogonskog zupčanika pumpe za gorivo (gore) i lančanici radilice
38. Okrećite radilicu dok klip prvog cilindra ne bude u TDC i (vidi sliku 20.33) umetnite osigurače u blok cilindra i radilicu (prirodno se ugura ako se promijeni samo remen). Pomičite radilicu naprijed-natrag. Ako se ne pomiče, klin je ispravno postavljen. Oznaka za poravnanje lančanika radilice je u položaju prikazanom na slici 20.37 (donja strelica).
39. Okrećite lančanik bregastog vratila dok oznaka na lančaniku bregastog vratila ne bude poravnata s izbočinom na poklopcu pogona bregastog vratila.
40. Okrećite pogonski zupčanik pumpe za gorivo dok oznaka ne bude u ravnini s rebrom pumpe za gorivo.
41. Nakon što se svi lančanici zupčanika okrenu, ponovno sve provjerite (vidi sliku 20.37).
42. Ugradite glavu cilindra kao što je opisano prilikom sastavljanja motora. Sada stavite pogonski remen na sljedeći način:
43. Pozivajući se na ilustraciju 20.37, još jednom provjerite jesu li oznake poravnanja tri lančanika poravnate i ugradite pogonski remen. Privremeno postavite poklopac bregastog vratila i provjerite jesu li obje oznake razvoda vidljive (vidi ilustraciju 20.32). Stavite pojas kako je opisano u nastavku.
44. Ako je motor potpuno rastavljen, izmjerite razmak između kućišta međuvratila i zatezača remena. Umetnite mjernu sondu debljine 0,10 mm (pogledajte ilustraciju).
20.44 Izmjerite razmak između kućišta srednjeg vratila i zatezača remena. Okrenite vijak za podešavanje napetosti (A)
45. Otpustite protumaticu i vijak. Zatim ponovno zategnite sigurnosnu maticu i uklonite mjernu šipku. Pažljivo montirajte pogonski remen. Uvjerite se da su svi zubi u utorima radilice, bregastog vratila i lančanika pumpe za gorivo.
46. Kao daljnju provjeru, izbrojite broj baza zuba između obje gornje oznake poravnanja. Ako ih ima 20, možete biti sigurni da je remen ispravno postavljen.
47. Otpustite obje matice ne više od četvrtine kruga (vidi sliku 20.34). U isto vrijeme postavite zatezač u novi položaj i zategnite pogonski remen. Zategnite obje matice na novi položaj zatezača.
Napetost pogonskog remena
48. Izvedite sljedeće radove s posebnom pažnjom. Napetost se postavlja pomoću posebnih alata (vidi sliku 20.25), instaliran na mjestima prikazanim strelicama (pogledajte ilustraciju):
20.48 Napetost pogonskog remena mjeri se na mjestu označenom strelicom
49. Okrenite radilicu dva puna kruga u normalnom smjeru vrtnje motora.
50. Zategnutost pogonskog remena određuje se posebnim alatom (vidi sliku 20.25), s jedinom razlikom što se postavlja između oba lančanika (vidi ilustraciju 20.48). Pričvrstite uređaj za pojas. Remen bi trebao saviti 3-5 mm. Ako je potrebno, ponovno otpustite vijke zatezača i podesite napetost. Ako nemate poseban alat, pritisnite pogonski remen prstom.
51. Ponovno postavite sve uklonjene dijelove i pustite motor da radi 10-15 minuta.
V6 motor
52. Opisano je uklanjanje dijelova koji pripadaju mehanizmu za distribuciju plina tijekom rastavljanja motora. Prilikom ugradnje lančanika, pogonskih lanaca bregastog vratila itd. pogledajte poglavlje za opis sklop motora.