1. Ako imate na raspolaganju, posebno dizajniran konektor (Mot. 836), koji se može ugraditi zajedno s manometrom, može se mjeriti tlak motornog ulja dok motor radi.
2. Na motoru s 4 cilindra manometar je ugrađen u jedan od četiri čepa na bočnoj strani glave cilindra, a na motoru V6 u čep između filtra ulja i prednjeg dijela motora. U tom slučaju postupite na sljedeći način:
3. Zagrijte motor na 80°C.
4. Ugasite motor i zavrnite konektor manometra.
5. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Očitavanje na manometru mora biti unutar specifikacija. Tlak motornog ulja nije isti za sve motore.
6. Povećajte broj okretaja u minuti za navedeni iznos i provjerite raste li tlak motornog ulja do navedene vrijednosti. Budite svjesni razlika između pojedinih motora. Navedene vrijednosti odnose se na novi motor. Ako je motor radio dulje vrijeme, moguće je da će se smanjiti tlak motornog ulja u praznom hodu.
7. Odspojite manometar i postavite odgovarajuće utikače. Vrlo nizak tlak motornog ulja ukazuje na vjerojatno oštećenje pumpe ulja ili istrošenost motora.