Demontaža - opći opis
Prije početka rada temeljito očistite vanjske površine motora. Prethodno zatvorite sve otvore motora čistim krpama kako biste spriječili ulazak stranih tijela u motor.
Rastavljanje motora će biti detaljnije opisano kasnije. Osim toga, opisani su radovi koji se mogu izvoditi s ugrađenim ili s uklonjenim motorom.
Izbjegavajte zabunu s detaljima. Površine ležaja nikada se ne smiju grebati ili udarati. Mnogi su dijelovi izrađeni od aluminijske legure i stoga zahtijevaju pažljivo rukovanje.
Ako je za odvajanje pojedinih dijelova potrebno koristiti čekić, preporučljivo je koristiti gumeni ili plastični. Rastavljanje će biti znatno olakšano ako koristite postolje za montažu. U suprotnom, postavite motor na radni stol i učvrstite ga s obje strane.
Opis različitih grupa motora dan je zasebno. Treba spomenuti da je turbo dizel motor izgrađen na bazi 4-cilindričnog benzinskog motora, tj. donji dio ovih motora je isti.
Rastavljanje motora provodi se u navedenom slijedu, međutim, po želji se može promijeniti.
Motori 1995/2165 cm3 (J6R/ J7R/J7T)
1. Uklonite alternator s konzolom, razdjelnikom paljenja, filtrom za ulje i hidrauličkim prekidačem, pumpom za gorivo s međuprirubnicom (karburatorski motor), štitnik pogona pumpe za ulje i štitnik razvodnog remena. Uklonite montažni nosač.
2. Uklonite usisni i ispušni razvodnik.
3. Uklonite zupčasti remen kako je opisano kasnije.
4. Središnjom bušilicom označite kvačilo i zamašnjak, zatim ravnomjerno otpustite spojne vijke u dijagonalnom slijedu. Uklonite zamašnjak. Imajte na umu da su vijci zamašnjaka određenih motora blokirani sigurnosnim podloškama.
5. Odvrnite poklopac glave bloka cilindara i uklonite obujmice crijeva između kućišta termostata i pumpe za vodu. Odvojite crijevo.
6. Odvrnite vijke za pričvršćivanje glave bloka cilindara u nizu suprotnom od navedenog (pogledajte ilustraciju). Vijak označen slovom «A» Samo se opustite (pogledajte ilustraciju). Ovaj vijak će biti klin.
2.6a Redoslijed zatezanja vijaka za pričvršćivanje glave cilindra motora tipa «3». Otpustite vijke obrnutim redoslijedom
2.6b Vijak (A) fiksiranje glave cilindra u njenom položaju može rotirati glavu tijekom uklanjanja. Potrebno je pogoditi čekić na mjestu (U) osloboditi glavu
7. Prije skidanja glave cilindra, okrenite blok cilindra oko labavog vijka (vidi ilustraciju 2.6b). Da biste to učinili, povucite jednu stranu, pritiskajući drugu (s kojim vijkom). Ako je potrebno, udarite gumenim čekićem po suprotnom kutu glave, označenom na slici slovom (U). Kao rezultat toga, košuljice cilindra ne ostaju u glavi, kao što bi se moglo dogoditi da se glava odmah podigne. Na kraju odvrnite posljednji vijak i uklonite glavu. Uklonite brtvu glave cilindra i očistite površinu od ostataka brtve.
8. Koristite poseban alat za blokiranje košuljica cilindra (pogledajte ilustraciju). Ako nisu dostupni, mogu se koristiti velike podloške, vijci i odgovarajući odstojnici (duljina 135 mm), za zaključavanje rukava u njihovom izvornom položaju.
2.8 Moraju se koristiti klinovi za zaključavanje za držanje košuljica cilindra dok se radilica ne ukloni
9. Uklonite remenicu vodene pumpe i samu pumpu.
10. Uklonite zatezač nazubljenog pogonskog remena i pomoćni zupčanik pomoću ključa s prorezom. S druge strane motora uklonite zaštitu srednjeg vratila.
11. Uklonite pogonski zupčanik razdjelnika paljenja. Da biste to učinili, umetnite drveni predmet u rupu zupčanika i stavite zupčanik na njega. Izvucite zupčanik s osovine. Sada možete izvući međuosovinu.
12. Okrenite motor s kućištem radilice prema gore.
13. Uklonite korito ulja, uklonite brtvu i otkopčajte pumpu ulja s donje površine kućišta radilice. Pumpa za ulje je vođena čahurama tipla i stoga se mora ukloniti.
14. Postavite blok cilindara tako da se omogući pristup koljenastom vratilu. Provjerite oznake na poklopcima glavnih ležajeva i poklopcima klipnjača. Ako niste sigurni, označite poklopce bojom ili ih označite tako da se prilikom sastavljanja mogu točno ugraditi na izvorno mjesto. Ležaj #1 je na kraju koljenastog vratila okrenut prema zamašnjaku; Oznake ležaja klipnjače nalaze se na međuvratilu. Obojite ili pažljivo izgrebite broj cilindra na kruni klipa.
15. Odvrnite matice za pričvršćivanje poklopaca šipki. Uklonite poklopce ležajeva i izvadite košuljice. Postavite ljuske ležaja zajedno s poklopcima. Donja i gornja obloga su označene.
16. Umetnite drvenu ploču između jedne od protuutega koljenastog vratila i stijenke bloka cilindra, odvrnite vijak lančanika i uklonite ga. Obratite pažnju na oba klina u lančaniku. Izbrisati (uz pomoć kliješta) segmentni ključ od koljenastog vratila i odstojnik. Nikada ne pokušavajte ukloniti brtvu zajedno s lančanikom radilice, jer segmentni ključ smeta u tome. Ako je vozilo opremljeno klima uređajem, remenica pogonskog remena kompresora (remenica je ugrađena) može se skinuti zajedno sa lančanikom radilice. Slika prikazuje dijelove na kraju koljenastog vratila.
2.16 Pogonski zupčanik radilice (1) i odstojnik (2) moraju se ukloniti pojedinačno, kao segmentni ključ (3) sprječava uklanjanje brtve
17. Ako zamašnjak još nije uklonjen, to se može učiniti sada (ako postoji podloška za zaključavanje, prvo je olabavite). Vijci zamašnjaka bez sigurnosne podloške su samozaključavajući i moraju se uvijek mijenjati. '
18. Usporedite oznake poklopaca radikalnih ležajeva s podacima o bloku cilindara i po potrebi označite detalje. Ležaj #1 nalazi se na strani zamašnjaka. Glavni poklopci ležaja tada se mogu ukloniti, no imajte na umu da dva poklopca čvrsto prianjaju (#1 i #5). Za to je najbolje montirati metalnu šipku u poklopac ležaja (pogledajte ilustraciju) i pritisnuti odgovarajuću kapu ležaja čeličnom šipkom.
Metalna šipka mora biti dovoljno jaka. Otpustite vijke preostalih poklopaca jedan po jedan i uklonite ih zajedno s ležajnim školjkama. Držite kućište ležaja zajedno s poklopcem u slučaju da se kućište ponovno ugradi.
2.18 Uklonite poklopce ležaja #1 i #5 kao što je prikazano ako su zapeli
19. Pažljivo uklonite radilicu i uklonite preostale školjke ležaja iz kućišta radilice. Grupirajte umetke s poklopcima kako se ne bi zbunili tijekom instalacije. Također uklonite potisne podloške koje reguliraju aksijalni zazor koljenastog vratila.
20. Uklonite zatik za blokiranje košuljica cilindra i uklonite košuljice s klipovima i klipnjačama iz bloka cilindra redom, kao sklop.
Dizel motor s turbopunjačem
21. Uklonite sve vanjske dijelove motora, tj. pumpa za gorivo i pripadajući dijelovi, separator ulja, usisni i ispušni razvodnik, dovod i povrat goriva, nosač motora, turbopunjač itd.
22. Ispustite motorno ulje i preostalo rashladno sredstvo.
23. Nagnite kvačilo i zamašnjak i ravnomjerno otpustite spojne vijke u dijagonalnom nizu. Uklonite kvačilo zajedno s tarnim diskom.
24. Uklonite nazubljeni pogonski remen.
25. Vijci pričvršćivanja glave bloka cilindara otpuštaju se redoslijedom suprotnim navedenom (pogledajte ilustraciju).
2.25 Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra dizel motora s turbopunjačem. Otpustite vijke obrnutim redoslijedom
26. Učinite sljedeće (pogledajte ilustraciju):
- A) Otpustite i uklonite vijke (1) i orasi (2), osim zavrtnja (A). Otpustite ovaj vijak kao i ostale, ali ga nemojte potpuno ukloniti.
- b) Lupkajte drvenim čekićem sa svih strana glave cilindra tako da je možete odmotati s puta, ostavljajući je na vijku. Nikada ne pokušavajte podići glavu cilindra. Kao rezultat toga, mogu se oštetiti brtveni prsteni košuljica cilindra, čiji mali dijelovi padaju u kućište radilice.
2.26 Uklanjanje glave cilindra dizel motora s turbopunjačem. U tekstu se navode brojčane i slovne oznake
27. Uklonite brtvu glave cilindra i očistite površinu za brtvljenje.
28. Uklonite s glave bloka cilindara klackalica.
29. Ugradite poseban alat ili sličan pričvršćivač na glavu cilindra (pogledajte ilustraciju). Na taj će se način košuljice držati u provrtima cilindara.
2.29 Uređaj za zaključavanje košuljice cilindra za turbo dizel motor
30. Uklonite remenicu pumpe za vodu i samu pumpu.
31. Odvrnite zatezne uređaje zupčastog pogonskog remena i remenice srednjeg vratila. Izvadite ključ iz međuvratila. Uklonite poklopac međuvratila s bloka cilindra.
32. Uklonite vakuumsku pumpu pojačivača kočnica s valjkom pumpe za ulje.
33. Okrenite motor na blok cilindra i uklonite korito ulja. Uklonite brtvu. Uklonite pumpu za ulje. Crpka se drži na mjestu montažnim rukavcima.
34. Ostatak radova izvodi se na isti način kao što je opisano za benzinske motore.
Motor sa 6 cilindara u obliku slova V (Z7W)
35. Zavrnite kvačilo i zamašnjak i ravnomjerno otpustite spojne vijke. Skinite kvačilo i tarnu ploču. Na vozilima s automatskim mjenjačem, pogonska ploča se uklanja na sličan način. Zamašnjak ili pogonska ploča moraju biti zaključani.
36. Odvrnite maticu remenice pogonskog remena zupčanika.
37. Uklonite poklopac pumpe za ulje i uklonite uljnu brtvu. Za uklanjanje pečata možete koristiti bušilicu.
38. Uklonite filter ulja. Ako je moguće, koristite sredstvo za uklanjanje filtera.
39. Uklonite indikator razine ulja i cijev za vođenje indikatora.
40. Uklonite generator s nosačem, razdjelnik paljenja, usisnu granu s komponentama sustava za ubrizgavanje goriva i sve dijelove izvana motora.
41. Uklonite vodenu pumpu i njena crijeva.
42. Pritisnite remenicu razvodnog remena radilice uz pomoć dvije montažne oštrice postavljene ispod nje.
43. Okrenite radilicu tako da ključ bude na vrhu i uklonite poklopac pogona bregastog vratila zajedno s brtvama. Gornji lijevi poklopac na motoru se može skinuti. Uklonite brtveni prsten i bacite ga (vidi ilustracije).
2.43a Prednje komponente motora
2.43b Položaj bregaste osovine, ventila i klackalica u V6 motoru
44. Uklonite poklopce glave cilindra.
45. Uklonite lančanike pumpe za ulje zajedno s lancem. Lančanik pumpe za ulje pričvršćen je s tri vijka (pogledajte ilustraciju). Skinite lanac s oba lančanika. Ispod lančanika nalazi se pumpa za ulje, koja se uklanja odvrtanjem četiri vijka.
2.45 Vijci lančanika pumpe za ulje
46. Odvrnite vijke obje zvjezdice radilice. Radilica mora biti blokirana. Na primjer, gurnite četvrtastu šipku između lanca i lančanika bregastog vratila. Za odvrtanje vijka koristite imbus ključ od 10 mm (pogledajte ilustraciju). Prilikom uklanjanja dijelova obratite pažnju kojoj strani motora pripadaju.
2.46 Vijak lančanika bregastog vratila. To je utični vijak
47. Smanjite napetost na oba zatezača lanca. Da biste to učinili, umetnite odvijač u rupu na kraju zatezača i okrenite mehanizam za zaključavanje za četvrtinu kruga (pogledajte ilustraciju). Zatim pritisnite cipelu prstom, kao što je prikazano na slici. Otpustite oba vijka i uklonite zatezač. Prvo morate ukloniti zatezač s desne strane. Ispod zatezača nalazi se cjedilo, koje također treba skinuti. Lančanici i lanci bregastog vratila (prvo pravo) sada se može ukloniti.
2.47 Kako biste olabavili zatezač lanca, okrenite zatik za zaključavanje, četvrtinu kruga ulijevo, a zatim uklonite oba vijka
48. Uklonite savijene i ravne vodilice lanca nakon što ste demontirali pričvršćivače.
49. Ispunite prostor ispod lančanika radilice krpama kako ključevi ne bi upali u kućište radilice tijekom sljedećih radova. Rukama povucite lančanik s radilice. Ako vrlo čvrsto sjedi na osovini, upotrijebite dvokraki izvlakač. Uklonite dodatni lančanik ispod na isti način. U oba slučaja uklonite klinove iz osovine.
50. Položite blok cilindra na stranu tako da desni red cilindara bude na vrhu i uklonite klackalicu. Budući da je svaka klackalica prikladna samo za svoju glavu cilindra, moraju se označiti prije uklanjanja «prava.» i «Lav.». Otpustite vijke klackalice slijedeći redoslijed uklanjanja (pogledajte ilustraciju), jer su vijci također pričvršćeni za glavu cilindra. Slika prikazuje lijevu glavu cilindra. Redoslijed kojim se skidaju vijci isti je kao za desnu glavu cilindra.
2.50 Redoslijed otpuštanja vijaka lijeve glave cilindra
51. Zabodite okrugle metalne klinove u rupe (A) i (U) (pogledajte ilustraciju). Igle bi trebale biti izravno nasuprot klinovima. Pažljivo zabodite klinove u glavu cilindra.
2,51 u rupama (A) i (U) čekićem se zabijaju klinovi
52. Lagano udarite po glavi cilindra gumenim ili plastičnim čekićem i, čim se glava otpusti, spustite je od vrha prema dolje. Uklonite brtvu glave cilindra.
53. Da bi košuljice ostale u cilindrima, moraju se učvrstiti. Da biste to učinili, ponovno upotrijebite igle za zaključavanje, kao što je ranije opisano. Nikada ne okrećite blok cilindra bez blokiranja košuljica cilindra.
54. Okrenite motor tako da lijevi red glave cilindra bude na vrhu i uklonite lijevu glavu cilindra kako je gore opisano.
55. Ako se klipovi i klipnjače moraju ukloniti, označite dno klipova. Preporuča se označavanje klipova strelicama prema van. Također na dnu, broj cilindra pažljivo je izgreban ili napisan bojom. Karter se rastavlja na sljedeći način:
56. Uklonite korito ulja i rešetku spremnika ulja.
57. Okrenite motor i uklonite vijke korita ulja. Uklonite posudu za ulje zajedno s brtvom.
58. Odvrnite tri vijka koji pričvršćuju rešetku spremnika ulja i izvadite rešetku. Uklonite gumeni prsten cijevi za sakupljanje ulja.
59. Uklonite metalni rub mreže spremnika ulja (uklonite dva vijka s jedne strane, jedan s druge strane).
60. Uklonite kućište radilice.
61. Uklonite sve vijke na dnu kućišta radilice, uklonite osam velikih matica u sredini (za glavne ležajeve) i odvojite kućište radilice od bloka cilindra.
62. Uklonite gumeni prsten iz kanala za podmazivanje.
63. Oba gornja poklopca ležaja trebaju ostati u ovom položaju. Da biste to učinili, koristite čahure koje je potrebno umetnuti preko klinova i pričvrstiti maticom i podloškom. U suprotnom, ova operacija se može izvesti pomoću posebnog alata (pogledajte ilustraciju); metalni mostovi su pričvršćeni vijcima na kućište radilice. Oba srednja poklopca ležaja mogu se zaključati maticama.
2.63 Prednji i stražnji glavni poklopci ležaja osigurani su od ispadanja pomoću dva spojna mosta. Ovo čuva radilicu
64. Klipovi i klipnjače uklanjaju se na sljedeći način:
65. Provjerite označavanje šipki i njihovih poklopaca. Ako nema oznaka, klipnjače i kapice mogu se označiti. Ležaj klipnjače #1 nalazi se na kraju koljenastog vratila na strani zamašnjaka. Serijski brojevi cilindara su isti za desnu i lijevu stranu.
66. Redom otpustite obje matice svakog ležaja klipnjače i uklonite poklopce ležaja. Uklonite slušalice i odložite ih s poklopcem.
67. Drškom čekića izgurajte klip iz košuljice cilindra i uhvatite ga rukom s druge strane. Uklonite košuljice s klipnjače i odmah postavite poklopac s obje košuljice u odgovarajuću klipnjaču.
68. Na isti način uklonite sve klipnjače i klipove.
69. Nakon uklanjanja klipova i klipnjača, numerirajte košuljice cilindara prema broju cilindra i nakon uklanjanja spojnih mostova uklonite košuljice iz cilindara: Radilica se uklanja na sljedeći način:
70. Uklonite poklopac stražnje uljne brtve radilice (pogledajte ilustraciju), ako to već nije učinjeno, i odmah uklonite O-prsten.
2.70 Vijci O-prstena stražnje prirubnice nalaze se na naznačenim točkama
71. Uklonite mostove prednjeg i stražnjeg ležaja i odvrnite matice s klinova oba srednja ležaja. Poklopci su označeni počevši od stražnjeg dijela motora brojevima od 1 do 4 i ne mogu se međusobno mijenjati.
72. Uklonite potisne podloške za podešavanje aksijalnog zazora radilice sa stražnjeg ležaja. U tom slučaju, gornja polovica perilice može se ukloniti. Kako biste uklonili donju polovicu, povucite jedan od njezinih gornjih rubova prema dolje pomoću odvijača dok drugi ne izađe na suprotnoj strani.
73. Uzmite radilicu na oba kraja i uklonite je iz bloka cilindra.
74. Izvadite posude radikalnih ležajeva iz bloka cilindara i stavite ih zajedno s poklopcima ležajeva i labavim listovima koji se tamo nalaze.