Kako biste produžili trajanje baterije i održali je na vrhunskoj učinkovitosti, s vremena na vrijeme učinite sljedeće:
A) Držite bateriju i sve dijelove oko nje čistima. Površina baterije uvijek mora biti suha, inače može doći do curenja površinske struje, uzrokujući pražnjenje baterije.
b) Baterija ne zahtijeva održavanje i ne zahtijeva tehnički pregled prvih 50.000 km ili 4 godine. Tada je neophodna kontrola svakih 30.000 km ili svake 2 godine. Tijekom hladne sezone nemojte pohranjivati bateriju nenapunjenu jer će se smrznuti.
Prilikom provjere baterije s utikačem za opterećenje (voltmetar s paralelno spojenim otpornikom opterećenja), alat za 10 - 15 sekundi na svakom elementu trebao bi pokazati najmanje 1,6 V. Ako je ta vrijednost manja, ovaj element može biti ispražnjen ili oštećen. Prosječni napon ćelije je 2 V. Razlika napona između pojedinačnih ćelija ne smije biti veća od 0,2 V. Oštećena baterija se mora zamijeniti.
Mjere predostrožnosti.
Prilikom radova na električnom sustavu potrebno je posebno paziti da se ne oštete poluvodički uređaji (diode i tranzistori) i izbjeći strujni udar.
Prije radova na električnom sustavu uvijek uklonite prstenje, satove i druge metalne predmete. Čak i kada je baterija odspojena, može doći do kapacitivnog pražnjenja ako je strujna stezaljka komponente slučajno kratko spojena metalnim predmetom. To može uzrokovati šok ili ozbiljne opekline.
Nemojte brkati stezaljke baterije. Komponente kao što su generator, elektroničke kontrole ili bilo koje druge komponente koje imaju poluprovodnički krug mogu se nepopravljivo oštetiti.
Kada palite motor pomoću velikih žica i uređaja za pokretanje ili zasebnog akumulatora, morate spojiti plus na plus i minus na minus. Ovo vrijedi i za spajanje baterije na punjač.
Nikada nemojte odspajati akumulator, alternator ili bilo koje električno ožičenje ili instrumente dok motor radi.
Nemojte dopustiti da motor okreće generator koji je isključen iz električnog sustava.
Nikada ne testirajte alternator kratkim spojem njegovih izlaznih priključaka na «masa».
Kada radite na električnom sustavu, provjerite je li negativni kabel akumulatora isključen.
Prije korištenja elektrolučnog zavarivanja na vozilu, odvojite akumulator, alternator i komponente kao što su elektronička kontrola paljenja i sustav ubrizgavanja goriva kako biste ih zaštitili od oštećenja.