2. Da biste došli do pojačivača snage kočnica, uklonite glavni kočioni cilindar. Također, ovisno o dizajnu automobila, uklonite sve ostale komponente. Za pričvršćivanje potisne šipke na papučicu kočnice upotrijebite opružnu stezaljku i vijak s rupom za klin. Odvojite vakuumsko crijevo od pojačivača.
3. Zamijenite filtar na kraju potisne šipke. Da biste to učinili, zabodite šiljasti alat u filtar i izvadite ga. Izrežite novi filtar i postavite ga na potisnu šipku.
4. Ako se ugrađuje novi pojačivač kočnice, potisna poluga mora biti postavljena između rupe na glavi vilice i površine ležaja novog pojačivača kočnice:
5. Odvojite potisnu šipku od papučice kočnice i od upravljačke poluge i namjestite vrijednost «A» jednako 112,5±0,5 mm. Ponovno zategnite protumaticu. Duljina «L» (vidi sliku 19.5a) treba biti 105,0 mm. S druge strane pojačivača kočnice izmjerite izbočinu potisne šipke glavnog cilindra («X» na slici 19.5b). Vrijednost mora biti 22,3 mm i ne može se podešavati.
19.5a Podešavanje pojačivača sile kočenja (vidi tekst)
19.5b Ugradnja pojačivača sile kočenja. Vrijednost «X» ne može se regulirati. Vrijednost «L» postavite prilikom podešavanja glave vilice
6. Za automobile druge generacije postavite vrijednost «b» jednako 161,0 mm za 4-cilindrične motore, ili jednako 149,0 mm za V6 motor (vidi sliku 19.5b). Da biste to učinili, otpustite protumaticu i pomaknite glavu vilice. Ponovno zategnite protumaticu. Vrijednost «X» također se ne može podešavati i mora biti 22,3 mm na svim modelima.