Najvažniji elementi spojke
1 - pogonski disk; 2 - potisna ploča kvačila; 3 - ležaj za otpuštanje kvačila; 4 - pogonski kabel kvačila; 5 - mehanizam za podešavanje zazora kvačila; 6 - papučica spojke.
Samo spojka omogućuje ubrzanje bez trzaja, budući da se pogonska snaga motora glatko prenosi preko mjenjača na pogonske kotače. Promjena brzina ručnog mjenjača teško bi bila moguća bez spojke.
Funkcija spojke
Prijenos pogonske sile motora na mjenjač odvija se trenjem. Da biste to učinili, 3 diska su pritisnuta jedan protiv drugog, s jednim diskom «stegnuta» između 2 druga. Elementi kvačila uključuju:
- Zamašnjak u motoru služi kao ležajna površina;
- Potisna ploča kvačila djeluje kao druga ležajna površina koja pritišće zamašnjak.
- Između njih je pogonski disk. Postavljen je na ulaznu osovinu mjenjača.
- Osim toga, tu je i ležaj za otpuštanje spojke.
Kada nogom pritisnete papučicu kvačila, poluga za otpuštanje kvačila s vilicom za otpuštanje kvačila aktivira se preko sajle kvačila. Vilica za otpuštanje spojke pritišće ležaj za otpuštanje spojke koji se nalazi na osovini i pritišće ga u (rezati kao tortu) kvačila tlačna ploča dijafragma opruga. Snažnim pritiskom stopala na papučicu kvačila, ležaj za otpuštanje kvačila nadvladava elastičnost Belleville opruge, potisna ploča se rasterećuje i pomiče natrag kada je papučica potpuno pritisnuta. Istodobno, pogonski disk se slobodno okreće u rezultirajućem prostoru, odnosno kvačilo je isključeno. Kada je kvačilo uključeno, disk opruga potisne ploče pritišće pogonsku ploču na zamašnjak motora. Za mekan prijenos sile, sve bi se to trebalo dogoditi glatko, bez trzaja. Ležajne površine se neko vrijeme trljaju jedna o drugu dok trenje ne postane toliko jako da svu snagu motora u potpunosti prenese na mjenjač.
Život spojke
Svako uključivanje kvačila dovodi do trenja obloge lamele kvačila s potpornim površinama i njihovog međusobnog zagrijavanja. Spojka se posebno jako troši pri kretanju pri velikim brzinama motora (trkaći start), ubrzavanje u 2. brzini, pri vožnji na raskrižjima u 2. ili 3. brzini s djelomično pritisnutom papučicom spojke ili pri neposrednom ulasku u uzbrdicu (rampa) pomoću papučice spojke i papučice gasa.
Trebam li isključiti kvačilo na raskrižju?
Prilično je uobičajeno čekati zeleno svjetlo na semaforu s uključenom prvom brzinom i pritisnutom papučicom spojke. Neki se boje da neće moći na vrijeme uključiti prijenos ako se upali zeleno svjetlo. Iako to ne uzrokuje neposrednu ili odmah vidljivu štetu, isključivanje kvačila opterećuje otkočni ležaj kvačila i time povećava njegovo trošenje. Što se to češće događa, ležaj se prije istroši.
Kad nogom pritisnete papučicu kvačila, sajla kvačila (2) aktivira vilicu za otpuštanje kvačila (1) i prelazi na «X» (udaljenost), jednako približno 28 mm, inače pogonjeni disk neće biti oslobođen kontakta sa zamašnjakom i potisnom pločom spojke. Ako ova vrijednost ne odgovara postavljenoj vrijednosti, tada je potrebno provjeriti istrošenost mehanizma za podešavanje kvačila ili vilice za otpuštanje kvačila.