Možete se odvesti barem do autoservisa bez kontrole kvačila.
Overclocking: ugasite motor, uključite prvu brzinu i pokrenite starter. Renault 19 će se pokrenuti i krenuti u isto vrijeme kada se pokrene motor. Tko ne želi mijenjati brzine tijekom daljnje vožnje, neka krene na ovaj način nizbrdo s uključenom 2. brzinom.
Prebacivanje u viši stupanj prijenosa: U 1. brzini krećete uz pomoć startera. U 1. stupnju prijenosa, broj okretaja malo iznad praznog hoda (oko 1000 okretaja u minuti). Lagano otpustite papučicu gasa i mjenjač u neutralni položaj. Potpuno otpustite papučicu gasa i lagano odaberite 2. stupanj prijenosa. Uz odgovarajući broj okretaja motora i mjenjača, 2. brzina će se lako uključiti. Ako ste predugo čekali, dodajte malo «plin», tako da možete uključiti zupčanik bez brušenja u mjenjaču. Ako to ne uspije, zaustavite se i pokušajte ponovno iz početka. Uključite sljedeće brzine na isti način. To je najlakše učiniti pri vrlo malim brzinama: 2 stupnja prijenosa pri ne više od 20 km/h, 3 stupnja prijenosa pri 30 km/h, 4 pri 40 km/h i 5 pri 50 km/h.
Prijenos isključen: otpustite papučicu gasa i mjenjač u neutralni položaj. Na stroju u pokretu, možda će biti potrebno ponovno lagano pritisnuti papučicu ako je brzina «osigurač».
Prebacivanje iz visokog u niži stupanj prijenosa.
U tom slučaju, broj okretaja motora mora se povećati kako bi se mogao uključiti sljedeći niži stupanj prijenosa. Lagano otpustite papučicu gasa, isključite brzinu, dodajte malo «plin» a u isto vrijeme uključite najbliži niski stupanj prijenosa. Pri pravilnoj brzini motora, brzina se mijenja gotovo bez napora. Prebacivanje iz višeg u niži stupanj prijenosa također najbolje funkcionira pri malim brzinama.