- Ovo je pumpa koja se aktivira kada se motor pokrene preko releja pumpe za gorivo.
- Crpka je opremljena povratnim ventilom koji održava tlak u sustavu kada je paljenje isključeno. To olakšava pokretanje motora.
- Apsorber tlaka ugrađen na ulazu pumpe u cjevovod sprječava nagle padove tlaka do kojih može doći prilikom pokretanja motora.
Neispravnosti pumpe za gorivo
Pumpa za gorivo dobiva električnu energiju preko releja ugrađenog u motornom prostoru. Dakle, pumpa radi samo kada motor radi ili kada je ključ za paljenje okrenut u položaj za pokretanje motora.
Drugi relej prekida napajanje putem sigurnosne sklopke u upravljačkoj jedinici motora ako motor prestane raditi kada je paljenje uključeno, tj. više se električni impulsi ne šalju u upravljačku jedinicu.
Sigurnosni prekidač sprječava da vatra zapali benzin koji curi u slučaju nesreće. Stoga je otklanjanje kvara crpke prilično teško, a ako se kvar ne može pronaći, kao što je opisano u nastavku, najbolje je kontaktirati autoservis. Tu je i potreban tester za elektronički upravljački uređaj motora, s kojim se kvar može brzo otkriti.
1. Isključite paljenje (vidi poglavlje Sustav za paljenje).
2. Odvojite visokotlačne vodove za gorivo od regulatora tlaka (sustav ubrizgavanja u jednoj točki) ili distribucijski cjevovod (sustav ubrizgavanja u više točaka) - Pripremite krpu kako biste izbjegli prskanje benzina.
3. Čak i kada je motor isključen, mala količina benzina bi trebala iscuriti, jer je sustav goriva pod pritiskom.
4. Ako benzin ne istječe, neka pomoćnik okrene ključ kako bi uključio paljenje (ali nema startera!).
5. Ako benzin ne teče, provjerite osigurač pumpe ili relej.
6. S dobrim relejem i, sukladno tome, dobrim osiguračem, provjerite radi li sama pumpa: zamolite pomoćnika da uključi paljenje i sluša je li pumpa bučna.
7. Ako je osigurač neispravan, zamijenite ga.
8. Ako se pumpa pokrenula, tada morate pronaći uzrok neispravnog osigurača.
9. Nakon skidanja poklopca prtljažnika, lagano lupnite po kućištu pumpe, to ponekad pomaže. Ako je pumpa malo začepljena, ponovno će raditi.
10. Je li priključak električne žice na pumpi dobro pričvršćen?
11. Ako pumpa i dalje ne radi, provjerite diodnim indikatorom napona (konvencionalna ispitna lampa ovdje neće raditi jer se uređaj za kontrolu paljenja može oštetiti), ima li struje u krugu. U isto vrijeme uključite paljenje.
12. Ako postoji napon, crpka je možda neispravna ili je žica možda prekinuta.
13. Ako pumpa radi, ali ne teče gorivo prema regulatoru tlaka, filter goriva ili crijevo su začepljeni ili je cijev goriva savijena.
14. Ako nakon svih provjera pumpa ne radi, ostaje samo ukloniti spremnik kako bi se provjerila sama pumpa i po potrebi zamijeniti.
Provjera količine goriva koju pumpa pumpa
Ako motor ne razvije dovoljnu snagu pri velikim brzinama ili «prigušnice» pri ravnomjernoj vožnji to može biti uzrokovano nedovoljnom količinom goriva koju pumpa pumpa. U tom slučaju potrebno je provjeriti količinu goriva koju pumpa za gorivo dovodi.
1. Skinite cijev za gorivo od regulatora tlaka do sustava ubrizgavanja i začepite je odgovarajućim vijkom.
2. Pričvrstite zamjensko crijevo na regulator tlaka i neka ga pomoćnik spusti u mjernu posudu.
3. Uklonite relej pumpe za gorivo s njegovog mjesta u motornom prostoru i spojite priključke #3 i #5.
4. S naponom baterije od 12 V, pumpa bi trebala pumpati 830 cm3 nakon jedne minute rada sa sustavom ubrizgavanja u jednoj točki i više od 1000 cm 3 sa sustavom ubrizgavanja u više točaka.
5. Ako se pumpa premalo goriva, tada izmjerite napon akumulatorske baterije i, ako je potrebno, zamijenite filter goriva i ponovno izmjerite količinu pumpanog goriva.
6. Ako se ponovno ubrizgava nedovoljna količina goriva, zamijenite pumpu za gorivo.
U slučaju nedovoljne količine goriva, uklonite obujmicu crijeva (4) i pumpa rezervoara goriva. Prvo odspojite žice (2 i 3), i crijevo (1).
Uklanjanje pumpe za gorivo
Ako je električna pumpa za gorivo neispravna, mora se zamijeniti jer se ne može popraviti.
1. Uklonite spremnik kako je opisano.
2. Uklonite potisni prsten pomoću ključa ili dva odvijača (Napomena: lijevi navoj).
3. Zamijenite brtvu prirubnice pumpe za gorivo, jer je oštećena kada se pumpa ukloni i stoga se ne može ponovno postaviti.
4. Prije ugradnje pumpe za gorivo očistite prihvatnu mrežicu, a također očistite sve kontaktne površine spremnika i pumpe.
5. Prije stavljanja crijeva za gorivo i ventilacije, očistite sve spojeve pumpe.