Od senzora razine goriva u spremniku, cijev za gorivo ide kroz filter goriva do motora. Vodovi za gorivo koji vode do pojedinih elemenata sustava za gorivo izrađeni su od posebno izdržljivog materijala, jer moraju izdržati visoki radni tlak od 3 bara. Priključci vodova za gorivo dodatno su opremljeni stezaljkama ili stezaljkama s navojem.
Čistoća je preduvjet pri radu s elektroenergetskim sustavom. Prilikom izvođenja radova pazite da prljavština ne dospije u uklonjene cjevovode i crijeva.
1. Izravnajte metalnu omču kliještima kako biste olabavili stezne prstenove. U tom slučaju, stezaljka je rastegnuta i crijevo se može ukloniti rotacijskim pokretima.
2. Pomoću tankog odvijača umetnutog u omču stezaljke, rastegnite ga i olabavite okretanjem odvijača udesno i ulijevo.
3. Okrenite crijevo s jedne strane na drugu kako biste ga uklonili.
4. Ako ovo ne uspije, iscijedite crijevo pomoću ključa.
5. Prilikom ponovnog spajanja crijeva, postavite stezaljke s navojem umjesto steznih stezaljki.
6. Stezaljke s navojem mogu se ponovno koristiti. Prilikom zatezanja nemojte primjenjivati preveliku silu, inače će navojna veza puknuti i stezaljka će se slomiti. Osim toga, stezaljka koja je prečvrsta može priklještiti crijevo.
7. Nemojte previše zatezati spojeve cijevi koji su zavrnuti šupljim vijcima. Prije nego što to učinite, provjerite stupanj istrošenosti brtvenih prstenova i zamijenite ih ako je potrebno.
8. Ne zaboravite da je sustav goriva pod pritiskom dugo vremena nakon gašenja motora.
9. Kada uklanjate cijev ili crijevo za gorivo, koristite krpu kako gorivo ne bi došlo u oči.