Priprema
Vrsta motora «S» može se izvaditi iz motornog prostora bez mjenjača. Vrsta motora «F», s druge strane, mora se ukloniti s mjenjačem. U ovom slučaju, potreban uređaj je podizni blok pričvršćen na krovu garaže, na koji je potrebno pričvrstiti poprečnu prečku, na koju će motor biti obješen na lancima. Osim toga, upotrijebite mobilnu dizalicu i nosače za podizanje i učvršćivanje Renaulta 19. Prilikom rastavljanja i sastavljanja motora trebat će vam pomoćnik. Prije nego počnete raditi, pažljivo proučite slikumotor, kako bi se znalo gdje i kako su smještene komponente i elementi motora u motornom prostoru.
Motor Renault 19, bez obzira na vrstu, ima veliki broj električnih žica i vakuumskih cijevi. Stoga prvo morate označiti sve priključke i cjevovode kako ih ne biste zbunili prilikom sastavljanja motora. Detaljan opis procesa rastavljanja pojedinih elemenata možete pronaći u relevantnim poglavljima posvećenim razmatranju ovih čvorova.
Na slici je prikazan balansni nosač motora na koji je elastično fiksiran dizel motor. Prilikom skidanja motora obavezno stavite križiće na sve točke njegovog pričvršćivanja na tijelo kako biste pravilno postavili motor na mjesto.
Elementi desnog ovjesa
1 - poluga ovjesa motora; 2 - limitator oscilacija; 3 - pričvršćivanje hidroelastičnog ležaja motora.
Elementi ovjesa mjenjača
1 - nosač mjenjača; 2 - mjenjač; 3 - tijelo spar.
Na slici je prikazan odstojnik između motora i mjenjača. Povezi motora i mjenjača daje dodatnu krutost.
Ovisno o vrsti motora, njegov ovjes je izrađen na različite načine. Vrlo je važno provjeriti njegovo tehničko stanje i zategnuti vijke propisanim momentom.
Rastavljanje
1. Odspojite kabel baterije s terminala i uklonite bateriju.
2. Iz sigurnosnih razloga uklonite poklopac poklopca.
3. Uklonite filtar zraka i crijeva zračnog kanala.
4. Ispustite motorno ulje.
5. Ispustite rashladnu tekućinu u čistu posudu. Da biste to učinili, uklonite donje crijevo s cijevi hladnjaka.
6. Odspojite unutarnja crijeva grijanja s prednje stijenke karoserije.
7. Uklonite hladnjak i ventilator hladnjaka.
8. Na automobilu s benzinskim motorom, odvojite spoj plina od poluge vratila za gas, na dizel motoru, odvojite spoj plina od visokotlačne pumpe za gorivo.
9. Odspojite sve električne žice: senzor temperature rashladne tekućine, prekidač tlaka ulja, senzor razine ulja, senzor detonacije, termostat ventilatora za hlađenje motora ili senzor temperature smjese za ubrizgavanje, svitak paljenja (automobil s benzinskim motorom), žarnice (dizel), potenciometar za gas (automobil s benzinskim motorom), prekidač za zaustavljanje motora i uređaj za hladno pokretanje visokotlačne pumpe za gorivo (dizel), žicu za pokretanje, žicu prekidača stražnjeg svjetla i žicu za masu motora ili mjenjača.
10. Odvojite crijeva za gorivo: za ubrizgavanje u jednoj točki, crijeva za dovod i recirkulaciju goriva od uređaja za ubrizgavanje; za ubrizgavanje u više točaka, od razdjelnika za dovod goriva i recirkulaciju od regulatora tlaka. Na dizelskom motoru uklonite filtar goriva s nosačem i postavite ga okomito na motor.
11. Začepite crijeva za gorivo kako biste spriječili ulazak prljavštine i po potrebi ih zavežite žicom.
12. Vrsta motora «F»: odspojite stezaljke ATF crijeva (tekućine za automatske mjenjače) i rezervoar hidrauličkog pogona kormilarskog mehanizma.
13. Ispraznite ATF iz spremnika i skinite crijeva s njega.
14. Dizelski motor s kompresorom plinske turbine. Uklonite zračne cijevi hladnjaka turbopunjača.
15. Uklonite klinasti remen alternatora.
16. Skinite pumpu servoupravljača s kućišta motora i zavežite je za prednji poprečni nosač.
17. Vrsta motora «F»: skinite spojni podupirač između motora i mjenjača i iz njega ispustite ulje u čistu posudu.
18. Odvojite konektore lambda sonde.
19. Odvojite prijemnu cijev prigušivača i uklonite je.
20. Vrsta motora «S»: Odvojite crijeva pumpe rashladnog sredstva.
21. Uklonite klinasti remen.
22. Odvojite crijevo vakuumskog pojačivača kočnice od motora.
23. Uklonite metalno kućište zamašnjaka.
24. Okrećite remenicu klinastog remena radilice sve dok klin čahure ne bude na vrhu.
25. Otpustite remenicu radilice i uklonite je zajedno s čahurom. Kako biste spriječili pomicanje radilice, uključite 4. stupanj prijenosa i neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice ili pričvrstite motor odvijačem umetnutim u zupčanički prsten zamašnjaka.
26. Isključite stražnje pričvršćivanje startera.
27. Odvojite senzore elektroničkog sustava paljenja.
28. Odvijte spojne vijke mjenjača i motora.
29. Odvijte dva klina za centriranje lijevo i desno od motora ili mjenjača.
30. Odvrnite donju maticu desnog pričvršćivanja (u smjeru vožnje) ležaj motora.
31. Pričvrstite kuku za podizanje na ušicu motora.
32. Osigurajte mjenjač dizalicom za automobil kako biste spriječili da padne.
33. Pritisnite motor nosačem ili snažnim odvijačem iz mjenjača.
34. Počnite polako i pažljivo podizati motor iz odjeljka motora. Kada to radite, pazite da ne oštetite desnu pogonsku osovinu kada odvajate motor od mjenjača.
35. Vrsta motora «F»: skinite pogon brzinomjera s mjenjača. Da biste to učinili, stisnite sigurnosne kopče.
36. Odvojite polugu kvačila od mjenjača.
37. Ako je između podupirača amortizera ugrađena poprečna spona, uklonite je.
38. Povucite unatrag manšetu mjenjača i uklonite kontrolnu polugu.
39. Zavežite upravljačku šipku i ispušnu cijev žicom.
40. Dizel: skinite hladnjak ulja i pričvrstite ga na motor.
41. Uklonite kontrolu predgrijanja i zavežite je za motor.
42. Vrsta motora «F»: uklonite prednje kotače.
43. Na lijevoj strani auta skinite obujmicu kočnice i zavežite je žicom za blatobran kako se crijevo kočnice ne bi isteglo i uvijalo.
44. Odspojite kariku upravljača od zgloba upravljača.
45. Skinite spoj pogonskog vratila s mjenjača (3 vijka).
46. Odvojite donje pričvršćivanje nosača amortizera od okretne šake.
47. Kako biste izbjegli pretjerano opterećenje na šarkama, zavežite pogonsku osovinu žicom za upravljač. Kut savijanja šarki ne smije biti prevelik. Pazite da ne oštetite brtvene prstenove pogonskih spojeva.
48. Odvojite razmaknu osovinu pogonskog vratila od mjenjača pomoću bušilice.
49. Odvojite donji nosač amortizera od zgloba upravljača (2 vijka s maticama).
50. Odvojite kuglasti zglob upravljačke ruke od zgloba upravljača (jedan vijak i matica).
51. Nagnite upravljačke zglobove prema van dok pogonska osovina ne izađe iz mjenjača. Pri tome nemojte previše savijati šarke pogonskog vratila.
52. Pričvrstite motor na dizalicu i podižite ga dok se sajle lagano ne zategnu (lanci).
53. Uklonite nosač motora i mjenjača tako da odvrnete pričvrsne vijke.
54. Dizel: odvojite nosač za ravnotežu motora (Desna strana) iz tijela.
55. Uklonite ovjes mjenjača.
56. Zatim odvrnite vijak, zapamtite redoslijed montaže nosača koji prigušuje reaktivni moment i izvadite ga iz mjenjača.
57. Pažljivo podignite motor s mjenjačem da se ništa ne ošteti.
Ugradnja motora
Prilikom ugradnje motora potrebno je zamijeniti sve samosigurnosne matice novima jer će loše pričvršćeni nosač motora ili mjenjača narušiti karakteristike vozila i dovesti do ozbiljnih oštećenja. Motor se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
1. Spustite motor ili motor i mjenjač u motorni prostor. Budite oprezni kada to radite kako biste izbjegli oštećenje.
2. Vrsta motora «S»: Poravnajte kvačilo s klinovima na ulaznom vratilu mjenjača.
3. Spojite motor, umetnuvši vijke za centriranje, s mjenjačem s pričvrsnim vijcima i pričvrstite ga.
4. Postavite motor u njegov izvorni položaj i zategnite vijke momentom od 45 Nm.
5. Vrsta motora «F»: podesite prednje i stražnje nosače motora i zategnite vijke (40 Nm)
6. Dizel: instalirajte pravi balanser. Zategnite maticu momentom od 45 Nm.
7. Ugradite ovjes mjenjača i zategnite vijke momentom od 45 Nm.
8. Ugradite nosač za prigušivanje zakretnog momenta i zategnite maticu na zatik nosača na 65 Nm.
9. Vrsta motora «F»: nakon što su svi pričvrsni elementi zategnuti potrebnim momentom (pogledajte tablicu u nastavku), skinite motor i mjenjač s kuke za podizanje.
10. Ugradite ostale elemente obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
11. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja ulja. Na isti način provjerite sustav hlađenja.
12. Nakon postizanja radne temperature motora provjerite trenutak paljenja i praznog hoda. Napravite prilagodbe ako je potrebno.
Zatezni momenti
pojedinosti | Motor 1,4 litre (C3J), Nm | 1,7-/1,8-litarski/ motor sa 16 ventila (F3N / F3P / F7P), Nm | Dizel (F8Q), Nm |
Nosač motora | 40 | 40—50 | — |
Matice lijevog ovjesa | — | — | 25 |
Lijevi balanser | — | — | 45 |
Pravilan ovjes | — | — | 45 |
Vijci gumenog nosača za pričvršćivanje mjenjača | — | — | 45 |
Posuda za ulje | Kontrolni podaci | 12—15 | 12—15 |
Zatezni valjak nazubljenog pogonskog remena | — | 50 | 50 |
remenica radilice | * | 90—100 | 90—100 |
Remenica razvodnog remena bregastog vratila | — | 50 | 50 |
Lančanik radilice | 30 | — | — |
Sustav osovina s polugama ventila | 15—20 | — | — |
*80 Nm (vijak 40 mm); 110 Nm (vijak 45 mm)