Stijenke cilindara, klipovi i prstenovi imaju mikroskopsku hrapavost prije rada. Tijekom procesa probijanja te male nepravilnosti se uklanjaju. Visok broj okretaja u minuti na novom ili remontiranom motoru može dovesti do sitnih tragova ogrebotina koji na kraju dovode do kvara klipa. Stoga, uzimajući u obzir životni vijek motora, preporučljivo je ne raditi s motorom pri velikim brzinama prvih 1000-1500 km.
Prilikom provale u vozilo pridržavajte se sljedećih smjernica:
- Glatko mijenjajte brzinu kretanja (a s njime i frekvencija vrtnje koljenastog vratila), tako da pokretni dijelovi dobro pristaju jedan uz drugog.
- Nemojte prekoračiti dopuštenu brzinu dok motor radi u različitim stupnjevima prijenosa.
- Bolje je češće mijenjati brzine nego prekoračiti preporučeni broj okretaja za svaku brzinu.
- Na seoskoj cesti motor se najbolje ponaša prilikom uhodavanja. Tijekom sljedećih 500 km možete postupno povećavati broj okretaja motora.
- Počevši od vožnje od 1000 km pa do 1500 km, broj okretaja motora ponekad može biti malo prekoračen. Iskusni vozači za to koriste ceste s nagibima. U tim uvjetima možete povećati brzinu motora bez preopterećenja. Obratite pozornost na to da je motor dobro zagrijan, odnosno da automobil prije toga mora prijeći najmanje 25 km.
- Auto mora prijeći oko 3000 km (dizel = 6000 km), prije nego završi s radom. Uz pretežno gradski način vožnje, uhodavanje bi trebalo trajati i duže.