Rješavanje problema
Provjere opisane u nastavku pretpostavljaju da motor nema mehaničkih oštećenja, ali da je zastao i da se ne pokreće.
Za dizelski motor, glavni uvjet je da se motor zagrijava prilikom pokretanja dok se ne ugasi indikatorska lampica predgrijača.
Pokreće li starter motor?
Ako se ne pomiče ili se pomiče slabo, pročitajte odjeljak «Izvori neispravnosti električne opreme». Ako se motor okrene, potrebno je odgovoriti na sljedeća pitanja za daljnje rješavanje problema:
Ima li iskre u svjećicama?
Skinite žicu sa svjećice, odvrnite svjećicu, ponovno spojite žicu i položite je na goli metal. Neka pomoćnik okrene motor. Dok to radite, ne dirajte žicu za paljenje i svjećicu, pogledajte «LEZ Mjere opreza pri paljenju» u poglavlju «Sustav za paljenje». Frcaju li iskre? Ako ne, pogledajte odjeljak «Neispravnost izvora paljenja».
Ubrizgava li se gorivo u benzinski motor?
Odvojite crijevo za dovod goriva za ubrizgavanje (multipoint injection) i stavite u posudu (poklopac sa znaka za zaustavljanje u nuždi). Zamolite pomoćnika da nakratko uključi starter.
Benzin se pojavio u spremniku - sustav napajanja radi, a mlaznice su možda neispravne.
Nema benzina - pročitajte više o problemima u elektroenergetskom sustavu.
Dolazi li dizelsko gorivo do injektora?
Upotrijebite ključ SW 17 da odvrnete maticu dovoda goriva do injektora. Neka pomoćnik uključi starter. Izlazi li gorivo iz injektora? Ako da, onda je dovod goriva vjerojatno u redu. Zatim pročitajte sljedeće pitanje. Ako nema goriva, pročitajte «Izvori kvara goriva».
Radi li predgrijač dizela?
Spojite ispitnu lampu na glavni električni priključak na žarnicama; a druga žica lampe na masu. Neka pomoćnik okrene ključ za paljenje u položaj «zagrijavanje».
Je li lampica zasvijetlila? Ako ne svijetli iako je motor hladan, predgrijač je neispravan. Ako je uključen, napajanje žarnica je u redu. Međutim, same svjećice mogu biti neispravne. Pročitajte o tome u odjeljku «Izvori kvara predgrijača».
Provjera benzinskog motora vanjskim pregledom
- Je li utikač na komponentama sustava paljenja ili ubrizgavanja skliznuo?
- Provjerite čvrstoću spoja visokonaponskih žica i jesu li dobro postavljene na svjećice (paljenje mora biti isključeno!).
- Jesu li sva niskotlačna crijeva u odjeljku motora postavljena na odgovarajuće priključke?
- Ima li kondenzacije na indukcijskom svitku ili komponentama sustava paljenja? Sve komponente sustava paljenja moraju biti suhe.
- Osjeća li se u motornom prostoru miris benzina? Je li crijevo za gorivo labavo ili labavo?
Izvori kvarova električne opreme benzinskih i dizelskih motora
- Kontrolne lampice se gase kada se ključ okrene: akumulator je ispražnjen ili oslabljen zbog «dob», moguć je kratki spoj u starteru.
- Kontrolne lampice ostaju upaljene kada se ključ okrene: bijela žica je otišla s magnetskog prekidača startera, magnetski prekidač je neispravan, starter je neispravan ili su grafitne četkice istrošene, ili je kontaktna stezaljka B2 u prekidaču paljenja neispravan.
- Kontrolne lampice ne svijetle: akumulator je potpuno ispražnjen, glavna žica startera je otpala ili su terminali akumulatora oslabili i oksidirali.
Izvori problema s opskrbom gorivom
Ako gorivo ne teče tijekom opisane provjere iz sustava ubrizgavanja i, sukladno tome, dizelskih mlaznica, sljedeći uzroci kvara mogu biti:
Svi motori
- Nema goriva u spremniku (ne smijte se, pogledajte!).
- Puknut ili začepljen vod za gorivo.
- Filtar goriva je začepljen.
Benzinski motori
- Električna pumpa za gorivo ne radi.
- Provjerite sve električne priključke. Možda je zasebna žica višepinske veze iskočila ili pukla?
Samo dizel
- Zaporni ventil dizelske visokotlačne pumpe za gorivo je neispravan i blokira protok goriva do mlaznica.
- Prilikom montaže u dizelskoj visokotlačnoj pumpi goriva pomiješana su dva šuplja vijka za dovod i odvod goriva. Označen je šuplji vijak za odzračivanje goriva «OUT».
- Začepljen filtar goriva ili vodovi goriva, ili se gorivo zgusnulo na hladnom vremenu. To se može utvrditi po prozirnim cijevima za gorivo u motornom prostoru. Ako su žice prazne ili postoje veliki mjehurići zraka, tada je dovod goriva prekinut.
Bilješka. Preporuka: Ostali izvori kvarova, koji su mnogo rjeđi u sustavima goriva i ubrizgavanja benzinskih i dizelskih motora, mogu se pronaći u vodiču za rješavanje problema u odgovarajućem poglavlju.
Izvori paljenja neispravnosti
- Jesu li svi konektori pravilno spojeni u području indukcijskog svitka, upravljačke jedinice i, sukladno tome, modula paljenja?
- Ima li pukotina na poklopcu razdjelnika paljenja ili kućištu indukcijskog svitka, tragova čađe od iskre?
- U krajnjem slučaju provjerite samo ostatke sustava paljenja, pogledajte odgovarajuće poglavlje u odjeljku «Rješavanje problema u sustavu paljenja».
Izvori kvarova predgrijača
Predgrijač se može provjeriti ispitnom lampicom. U slučaju kvara u predgrijaču, pogledajte relevantno poglavlje za metode ispitivanja.
U svakom slučaju, dobar motor može se pokrenuti i bez predgrijača duljim okretanjem starterom, osim ako vanjska temperatura nije ispod nule. Ako je niža, onda samo vuča može pomoći.