Uređaj i tehničke karakteristike motora U vrijeme početka prodaje bilo je moguće kupiti Renault 19 s karburatorom. Međutim, ne pokrivamo ovu opciju opreme u našem vodiču, jer je vrlo malo prodano u Njemačkoj. Motori Renault 19 razlikuju se ne samo po... Есть 1 komentar
Odvojeni elementi motora Prije početka radova na popravku i održavanju motora pronađite i zapamtite oznake njegovih najvažnijih dijelova i sklopova. Pogled straga na C-motor (gledajući u smjeru vožnje) 1 - filtar za zrak; 2 - klackalica...
Sustav podmazivanja motora Sustav podmazivanja F-motora izgleda isto kao C-motor prikazan na ovoj slici 1 - os poluge ventila; 2 - bregasto vratilo; 3 - radilica; 4 - filter ulja; 5 - pumpa za ulje s cijevi za unos ulja. U motoru je ulje potrebno...
Sustav ventilacije motora Motor koji normalno radi ispušta od 50 do 70 litara produkata izgaranja u minuti u kućište radilice. Nastali prekomjerni tlak mora se smanjiti kako se ne bi preopteretile brtve kućišta radilice. Plinovi koji ulaze u...
Provjera curenja motora 1. Pregledajte motor odozgo i odozdo. 2. Mala curenja ulja nisu opasna, neki motori tijekom rada ispuštaju malu količinu ulja. 3. Obratite pozornost na mrlje od ulja ispod parkiranog automobila i očita curenja ulja. 4....
Radi u novom motoru Renault preporuča za modifikacije Renault 19 s benzinskim motorom da ne dopuštaju visoke brzine motora prvih 1000 km, a za dizelske modifikacije - prvih 1500 km. Tek nakon prijeđenih 3000 km (za vozila s benzinskim...
Životni vijek motora Radni vijek motora malog volumena znatno je kraći od motora velikog volumena, zbog činjenice da prvi gotovo stalno rade pri maksimalnom opterećenju. Uz pravilan rad i pravovremeno rutinsko održavanje, kilometraža vozača...
Nazivna i najveća brzina Motor s unutarnjim izgaranjem razvija najveću snagu pri određenoj brzini; to se zove nazivna brzina. Povećanje broja okretaja motora iznad nominalnog ne dovodi do povećanja snage. Najveća dopuštena brzina ovisi o vrsti...
Mjerenje kompresije u cilindrima Mjerenje kompresije u cilindrima motora omogućuje određivanje stupnja nepropusnosti ventila i klipnih prstenova. O tome ovisi snaga motora, lako pokretanje po hladnom vremenu, potrošnja ulja i goriva, kao i stvaranje...
Okretanje motora do gornje mrtve točke (TDC) Na slici je prikazana oznaka gornje mrtve točke (TDC) na kućištu kvačila i na zamašnjaku automobila s benzinskim motorom (crtež na lijevoj strani), i dizel (na slici desno). Ako «0» - oznaka na kućištu kvačila i na...
Zazor ventila Pojedinačni dijelovi sklopa ventila, a prije svega stabljike ventila, rastežu se i izdužuju kako se motor zagrijava. Stoga je za normalan rad ventila potreban mali razmak između bregastog vratila i podizača ventila...
Provjera i podešavanje zazora ventila MOT br. 45 Budući da je motor sa 16 ventila opremljen hidrauličkim podizačima, ne zahtijeva podešavanje zazora ventila. U ovom slučaju, u servisnom planu Renaulta, nema posla za provjeru i podešavanje zazora u mehanizmu...
Zamjena pogonskog lanca bregastog vratila Oznake (5) lančanici radilice (4) i bregaste osovine (1) trebali točno gledati jedan u drugoga na C-motoru. 1 - bregasta osovina - zupčanik; 2 - pogonski lanac bregastog vratila; 3 - Zatezač lanca. Samo za C-motor Zvono...
Nazubljeni pogonski remen Pogon razvodnog mehanizma na motorima tipa «F» izvodi se pomoću nazubljenog pogonskog remena. Okreće bregasto vratilo s prijenosnim omjerom 1:2. Ovisno o tipu motora, međuosovina pogona uljne pumpe je također pogonjena...
Provjera stanja zupčastog remena Remen mora biti bez mrlja od ulja i pukotina. Ulazak vode i ulja dovodi do brzog uništenja remena. Zupci remena se ne smiju nositi. Za provjeru cijele duljine remena, okrenite motor dva kruga. Obavezno zamijenite...
Zamjena zupčastog remena Zupčasti pogonski remen mijenja se prema preporukama Renaulta nakon 120.000 km vožnje. Preporučamo da se nazubljeni pogonski remen zamijeni puno ranije, jer puknuti ili istegnuti remen može uzrokovati ozbiljna oštećenja...
Mogući kvarovi Brtva glave cilindra Simptomi Razlog i značajke A. Razina rashladne tekućine stalno pada Mala količina rashladne tekućine ulazi u komore za izgaranje. To se može dogoditi bez vidljivih znakova kvara dulje vrijeme B....
Glava cilindra Elementi mehanizma za podešavanje ventila na motoru od 1,8 litara 1 - zatezni valjak zupčastog remena; 2 - nazubljeni pogonski remen; 3 - remenica zupčastog remena pogona bregastog vratila; 4 - bregasto vratilo; 5 -...
Oštećenje ležaja Lupanje motora koje postaje glasnije kako se motor zagrijava, pa stoga i kada se ulje razrijedi, gotovo uvijek ukazuje na oštećenje ležaja. Oštećenje ležaja može biti uzrokovano: Nedovoljno podmazivanje zbog preniske...
Demontaža i ugradnja motora Priprema Vrsta motora «S» može se izvaditi iz motornog prostora bez mjenjača. Vrsta motora «F», s druge strane, mora se ukloniti s mjenjačem. U ovom slučaju, potreban uređaj je podizni blok pričvršćen na krovu garaže,...
Rješavanje problema motora Rješavanje problema Provjere opisane u nastavku pretpostavljaju da motor nema mehaničkih oštećenja, ali da je zastao i da se ne pokreće. Za dizelski motor, glavni uvjet je da se motor zagrijava prilikom pokretanja dok...