U desnom spremniku hladnjaka ugrađen je toplinski prekidač koji uključuje ventilator za hlađenje motora ako rashladna tekućina koja teče kroz ovaj spremnik ima temperaturu iznad potrebne temperature. Također isključuje ventilator ako temperatura rashladnog sredstva padne ispod određene vrijednosti. Na temperaturi uključivanja, kontakt u termalnom releju zatvara strujni krug ventilatora za hlađenje motora i on počinje raditi.
Budite oprezni kada radite u odjeljku motora: kada je paljenje isključeno i motor je vruć, ventilator se može sam uključiti. Stoga, kada je motor vruć, ne stavljajte ruke u područje ventilatora za hlađenje motora!
Bilješka. Preporuka: Kako biste provjerili pokreće li se ventilator za hlađenje motora na vrućem motoru, trebate učiniti sljedeće: dok je motor već zagrijan, u praznom hodu, pratite očitanje temperature rashladne tekućine. Ventilator se mora uključiti prije pokazivača instrumenta (ovisno o modifikaciji) ulazi u osjenčano područje. U tom slučaju, kontrolna lampica pregrijavanja ne bi trebala svijetliti, inače postoji velika vjerojatnost da je toplinski relej neispravan.
Neispravnosti ventilatora sustava hlađenja motora
Neispravan ventilator za hlađenje motora može uzrokovati previsoku temperaturu rashladnog sredstva; to se događa kada motor dugo radi u praznom hodu ili kada vozite po planinama.
Neispravan ventilator ne znači da je vaše putovanje gotovo:
- Nakon što se motor ohladi, možete voziti do najbližeg autoservisa na srednjim brzinama motora i stalnom, prilično velikom brzinom. Istovremeno pratite temperaturu rashladne tekućine i lampicu upozorenja na pregrijavanje.
- Prazan hod i spora vožnja u ovom su slučaju opasni za motor, jer kroz ploče hladnjaka ne prolazi dovoljno zraka za hlađenje.
Rješavanje problema
1. Odspojite dvostruki utikač termostata.
2. Spojite žicom oba kontakta u jednoj od polovica dvostrukog utikača.
3. Ako ventilator radi, onda je termostat neispravan.
4. Za nastavak putovanja, osigurajte prethodno umetnuti komad žice koji zatvara kontakte.
5. Kako žica koja slobodno visi ne bi visila i kako biste izbjegli kratki spoj, omotajte dvostruki blok utikača ljepljivom trakom.
Uklanjanje ventilatora za hlađenje motora
Vrsta motora «S», kao i na nekim motorima kao npr «F» ugrađuje se slobodno rotirajući ventilator, a njegov motor se može pričvrstiti zakovicama na držač ventilatora (2). Držač ventilatora je pričvršćen vijcima lijevo i desno od spremnika hladnjaka (1).
Snažniji dizelski ventilator ili motor sa 16 ventila ima bolji plosnati motor koji rotira impeler ventilatora u kanalu.
1. Odvojite terminal prolaza od akumulatora i odvojite utični spoj žice termalnog releja i ventilatora sustava za hlađenje motora.
2. Odspojite žicu s nosača ventilatora.
3. Za uklanjanje odvrnite dva vijka za pričvršćivanje motora ventilatora.
4. Uklonite motor ventilatora zajedno s držačem iz hladnjaka.
5. Ako je motor ventilatora zakovicama pričvršćen za držač, izbušite zakovice.
6. Pričvrstite remenicu ventilatora i odvrnite središnju maticu.
Pažnja! Pažnja: lijevi navoj!
7. Uklonite remenicu ventilatora.
8. Prilikom montaže umjesto zakovica spojite motor ventilatora na držač vijcima i premažite ih sredstvom protiv samoodvrtanja.
Jedan od načina za utvrđivanje kvara, ako postoji sumnja na motor ventilatora, odspojite utičnicu (2) termostat na radijatoru i zatvorite obje utičnice utikača žicom ili spajalicom. Ventilator mora raditi.
Motor sa 16 ventila ima dodatnu električnu pumpu rashladne tekućine (prikazano strelicom) u rashladnom sustavu, koji nakon isključivanja kontakta nastavlja pogon rashladne tekućine kroz rashladni sustav oko 5 minuta. Na pregrijanom motoru uključuje se i ventilator za hlađenje motora.