Ugrađeni su na motor sa 16 ventila i dizel motor. Kada motor prestane raditi, prestaje i cirkulacija rashladne tekućine, što može dovesti do lokalnog pregrijavanja glave cilindra. To se izbjegava dodatnom električnom pumpom rashladne tekućine koja, ako je temperatura previsoka, nakon gašenja motora cirkulira određeni dio rashladne tekućine. Pomoćna električna pumpa radi samo kada je motor isključen. Kada se postigne određena temperatura, uključuje se pomoćna električna pumpa rashladnog sredstva. Istovremeno s dodatnom pumpom uključuje se i ventilator sustava hlađenja motora.