Mješavina koja se tvornički ulijeva u Renault 19 sastoji se od 65% vode i 35% antifriza «GLACEOL AL» (Tip «S»). S ovim sastavom smjese, rashladna tekućina ostaje u tekućem stanju do -23°C, a tek na -28°C počinje se zgušnjavati. Ispod su omjeri smjese za različite modifikacije motora:
Motor | Sva količina uključujući grijanje, l | Aditiv protiv smrzavanja, l | Voda, l |
1,4 litre (C3J) | 5,4 | 1,9 | 3,5 |
1,7 litara (F3N) | 6,0 | 2,1 | 3,9 |
1,8 litara (F3P) | 6,5 | 2,3 | 4,2 |
16 ventil (F7P) | 7,0 | 2,5 | 4,5 |
Dizel (F8Q) | 6,8 | 2,4 | 4,4 |
Dizel s turbopunjačem (F8Q) | 7,1 | 2,5 | 4,6 |
Kao aditiv protiv smrzavanja obično se koristi monoetilen glikol - tekućina na bazi alkohola koja ne isparava i ne zgušnjava se. Jednako važan kao i aditiv protiv smrzavanja je i aditiv za zaštitu od korozije. Sprječava stvaranje kamenca i hrđe u sustavu hlađenja. Tvornički napunjena rashladna tekućina održava motor hladnim u svakom trenutku. Nakon 3 godine, aditivi protiv smrzavanja i korozije gube svoja svojstva. U tom slučaju potrebno je potpuno zamijeniti rashladnu tekućinu.
Da biste to učinili, možete koristiti bilo koji aditiv protiv smrzavanja koji sadrži komponentu za zaštitu od korozije. Preduvjet je usklađenost s preporukama Renaulta. Obavezno pročitajte tablicu proizvođača ovog alata, koja označava njegov sastav.