Koliko često treba mijenjati ulje?
Renault preporuča promjenu ulja za sve varijante benzinskih motora Renault 19 nakon 10.000 km, a za dizel motore svakih 7.500 km. Kako točno treba slijediti ove preporuke?
Vjerujemo da vozač koji često putuje na velike udaljenosti možda neće točno ispunjavati ove zahtjeve. Naprotiv, potrebno je češće mijenjati ulje ako se automobil vozi isključivo na kratkim putovanjima. Kod rada u gradskim uvjetima zimi, bez obzira na kilometražu, potrebno je mijenjati ulje nakon 4 mjeseca.
Prije i poslije zime neophodna je sezonska izmjena ulja, posebno za one vlasnike Renaulta 19 koji ne bilježe kilometražu između izmjena ulja ili koriste jeftino jednokomponentno motorno ulje koje zbog svoje viskoznosti nije prikladno za nadolazeću sezonu.
Promjena ulja: gdje i kako?
- Zamjenu ulja treba obaviti na zagrijanom motoru kako bi se uklonila sva prljavština koja se pojavljuje dok motor radi.
- Potrebno je zaštititi okoliš. Trebate znati koje su posljedice ulaska rabljenog ulja u podzemne vode i mogućnosti trovanja vode za piće. Otpadno ulje mora se zbrinuti. To se može učiniti na benzinskoj crpki, gdje se skuplja u posebne spremnike za rabljeno ulje.
- Zamjene ulja skuplje su u autoservisima. Prema našem iskustvu, preporučljivo je tamo mijenjati samo vrlo skupe vrste ulja. Osim toga, motor često ima vremena da se ohladi prije nego što se ispusti staro ulje. U nekim radionicama rad na izmjeni ulja mora se dodatno platiti.
- Na benzinskim postajama u većini slučajeva odmah počinju mijenjati ulje. Istovremeno, iz asortimana benzinske postaje možete odabrati jeftinije ulje u čiju je cijenu već uključen trošak izmjene.
- Također je moguće promijeniti ulje sami na benzinskoj postaji pomoću starog sakupljača ulja. Zapamtite samo da se uljni filter također mijenja zajedno s uljem.
- Zamjena ulja kod kuće je razumna ako je cijena znatno niža od cijene na benzinskoj postaji ili u radionici.
Promjena ulja i filtera ulja
Tablica pokazuje koliko ulja trebate kupiti za različite motore:
Motor | 1,4 l | 1,7 l | 1,8 l | 16V | Dizel |
Kratka oznaka | C3J | F3N-L/F3N-N | F3P | F7P | F8Q |
Sa promjenom filtera ulja | 3,5 | 5,2 | 5,2 | 3,7 | 5,5 |
Nema promjene filtera ulja | 3,0 | 4,7 | 4,7 | 3,2 | 5,0 |
Prilikom mijenjanja ulja potrebno je:
- novi brtveni prsten za odvodni čep;
- novi filter ulja svakih 10.000 km (za vozila s benzinskim motorom) i, sukladno tome, svakih 7500 km za dizelski motor.
1. Parkirajte vozilo na ravnoj površini.
2. Zamijenite izrezani kanister ili neku drugu prikladnu posudu.
3. Odvijte odvodni čep kvadratnim ključem od 8 mm. Na dizelskom motoru prvo pritisnite zaštitni poklopac. Ocijedite ulje, ali budite oprezni jer je jako vruće.
Ako ste podigli stroj s prednje strane, tada za potpuno ispuštanje korištenog ulja morate spustiti stroj i ispustiti preostalo ulje. Pazite da ne oštetite ili prevrnete posudu za prikupljanje.
4. Odvijte filtar ulja posebnim alatom. Još je bolje koristiti poseban Haceta ključ za filter (Hazet). Ako filtar sjedi vrlo čvrsto, probušite njegovo tijelo oštrim odvijačem (budite oprezni, vruće ulje će izaći) i odvrnite filtar pomoću odvijača kao poluge. Na dizelskom motoru odvrnite filtar ulja pomoću ključa SW 27.
5. Ispustite ulje iz filtra u posudu za prikupljanje.
6. Iskorišteni uljni filtar i uljem zamrljane krpe ne bacajte u kućni otpad, već koristite poseban spremnik za odlaganje industrijskog otpada.
7. Provjerite je li navoj na koji je filtar postavljen dobro ispunjen.
8. Podmažite O-prsten novog filtera ulja s malom količinom ulja. Nemojte koristiti rabljeno ulje.
9. Uvrnite filtar rukom bez upotrebe alata.
10. Uvrnite odvodni čep s novim O-prstenom, ali ne previše 20 Nm, inače oštetite navoj.
11. Nakon dodavanja ulja pustite motor neko vrijeme da radi. Sve dok pumpa za ulje ne napuni filtar ulja, lampica upozorenja za tlak ulja bit će upaljena. Na starijem motoru može se čuti kratko kucanje ležaja. Na motoru sa 16 ventila, hidraulički podizači mogu proizvesti kratko kucanje.
12. Provjerite curi li filtar ulja i ispusni čep.
13. Na ovaj se način koristi ključ s veznom trakom za uklanjanje filtra ulja. Ako je nemoguće odvrnuti filtar, probuši se oštrim odvijačem i zatim odvrne. Kod nekih vrsta izmjenjivih filtarskih elemenata moguće je odvrnuti kućište filtra zajedno s vijčanim spojem.
14. Odvodni čep se odvrće kvadratnim ključem (8 mm) u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.