Renault 19 19D TDE
Renault 19 limuzina 1.8 Txe
Već u prvim mjesecima nakon početka prodaje u Njemačkoj početkom 1989. Renault 19 postaje uvozni automobil broj 1 u svojoj klasi. Vremenska traka u nastavku ne samo da ilustrira želju proizvođača da poboljšaju Renault 19 poboljšanjem njegovog dizajna, već također predstavlja pojedinačne varijante modela i posebne modifikacije, koje će biti vrlo korisne pri kupnji rabljenog automobila.
1989
Siječnja
Od 19. siječnja, otprilike 5 mjeseci nakon početka prodaje modela u Francuskoj, Renault 19 počeo se prodavati u Njemačkoj. Ponuđen je kao verzija s 2 i 4 vrata u tri razine opreme (e 1, e 2 i e 3), koji je zauzvrat bio podijeljen kako slijedi: e 1=TR, TD; e 2= GTR, GTS, GTX i GTD; e 3= TSE, TXE, TDE. S početkom prodaje Renault 19 se prodavao i s dizel motorom u konfiguraciji TD, GTD, TDE. Samo Renault 19 TR i GTR prodavani su s benzinskim karburatorskim motorom bez katalizatora (s motorom od 1,4 l). Svi ostali motori bili su opremljeni promjenjivim katalizatorom trostrukog djelovanja.
Motori: S radnim volumenom od 1,4 litre, ima snagu od 43 kW, odnosno 1,8 litara - 54 kW; 1,8 l - 65 kW i 1,9 l dizel - 47 kW.
Mjenjači: Svi Renault 19 s jednostrukim ubrizgavanjem opremljeni su mjenjačem s 5 stupnjeva prijenosa. Na zahtjev kupca može se ugraditi 3-stupanjski automatski mjenjač.
Tijelo: Karoserija ojačana polugama; lijepljeno laminirano vjetrobransko staklo; dobro postavljeni bočni prozori; udubljeni oluci; integrirani stražnji spojler; spojleri smješteni u donjem dijelu tijela; dva vanjska retrovizora kojima se upravlja iz putničkog prostora.
Ovjes i kočnice: MacPherson podupirači poduprti poprečnim zakretnim krakovima postavljenim na podokvir; stabilizatori; upravljač s letvom i zupčanikom, opcijski opremljen servo pogonom.
Kotači: Svi Renault 19 imaju tvornički ugrađene čelične naplatke i gume u rasponu od 165/70 R 13 T do 175/70 R 13 H (ovisno o modifikaciji).
Oprema e 1 (TR, TD): sustav s jednim ključem; grijani stražnji prozor; brisač vjetrobrana s dvije brzine (uključivanje u intervalima i često čišćenje stakla); svjetla za vožnju unazad; svjetla za maglu; konektor za ugradnju radija; zaobljeni podesivi nasloni za glavu; brojač kilometara; indikator razine goriva; presvlake vrata slične su presvlakama sjedala.
Oprema e 2 (GTR, GTS, GTX, GTD): uz e 1 - stražnji brisač i pranje; indikator razine ulja; bočne sigurnosne šipke; signal upozorenja «Upaliti svjetlo»; centralna opskrba toplim zrakom; utor za karticu na suvozačevim vratima; dvije pepeljare straga; poseban materijal za presvlake; osvjetljenje prtljažnika i pretinca za rukavice; asimetričan (1/3:2/3) sklopivi nasloni stražnjih sjedala; podstavljeni prtljažnik.
Mogućnosti e 3 (TSE, TXE, TDE): uz e 2 - panoramsko staklo straga (na verziji s 2 vrata); zvučni signal za 2 tona; svjetla za maglu; centralno zaključavanje s infracrvenim daljinskim upravljačem; električni prednji prozori; presvlake sjedala od velura; tapecirani nasloni za glavu (podesiv u okomitoj i vodoravnoj ravnini; vozačevo sjedalo s lumbalnom potporom i promjenom visine; podesivi stup upravljača; dovod toplog zraka iz sustava grijanja do stražnjih sjedala.
Renault 19 - 16 ventila
Renault 19 kabrio - 16 ventila
Sve vrste opreme mogu se po želji nadopuniti: centralnim zaključavanjem s infracrvenim daljinskim upravljanjem; vozačevo sjedalo s lumbalnom potporom i promjenom visine; sustav protiv blokiranja; kodirani autoradio s kontrolama na upravljaču; dva grijana i električno podesiva vanjska ogledala; električni pomični krov; upravljački mehanizam sa servo mehanizmom; klimatizacija; ugrađeno računalo; stražnji brisač i električni perač; prednji prozori; svjetla za maglu; asimetrična stražnja sjedala s preklopnim naslonima.
Travanj
Već je prodano 23.500 Renaulta 19. Od toga je više od 80% automobila s katalizatorom, a samo 5% je karburatorska verzija Renaulta 19 s 1,4-litrenim motorom.
Rujan
Na sajmu u Frankfurtu 1989. predstavljena je klasična limuzina Renault 19. Dobila je oznaku Chamade. S ukupnom dužinom od 4,26 m, karoserija limuzine bila je 11 cm duža od prethodne verzije (hatchback). Prednji dio Chamadea identičan je svom prethodniku. Promijenjeni su samo stražnji obrisi karoserije. Stražnji branik i trapezoidna stražnja svjetla također imaju drugačiji oblik. Nasloni stražnjih sjedala su asimetrično podijeljeni i mogu se preklopiti prema naprijed.
Na istom sajmu prikazan je i 16-ventilski Renault 19. Bila je to premijera sportske serije ovih automobila u Njemačkoj. U početku su ovu seriju predstavljali isključivo automobili s dvoja vrata, opremljeni 4-cilindričnim rednim motorom obujma od 1764 cm3 i snage od 99 kW pri 6500 o/min. Renault 19 sa 16 ventila opremljen je katalizatorom.
Renault 19 sa 16 ventila ima niži položaj sjedenja. Njegov prednji ovjes niži je za 15 mm, a stražnji za 20 mm. Osim toga, ovjes ovog Renaulta 19 opremljen je snažnijim oprugama i amortizerima, ojačanim stabilizatorima i tihim blokovima. Na Renault 19 GTX i TXE s motorom sa 16 ventila, za razliku od ostalih modifikacija Renaulta 19, ugrađeni su ojačani stabilizatori (24,5 mm umjesto 22 mm u promjeru). Standardni Renault 19 sa 16 ventila opremljen je širokim gumama 195/50 R 15 V na čeličnim naplatcima od 6 1/2 Jg̀14. Lagani aluminijski naplatci mogu se postaviti na zahtjev. Kočioni sustav P19 sa 16 ventila bio je opremljen ABS-om (Bendix) i imao prednje ventilirane kočione diskove. Kočnice stražnjih kotača bile su dodatno opremljene dvostrukim limitatorom sile kočenja ovisno o opterećenju kotača.
Izgled: branik u boji automobila s integriranim spojlerom i hladnjakom kočnica; pokazivači smjera u braniku; dodatna prednja svjetla; povećani pragovi vrata obojeni u boju automobila; vanjska ogledala obojena u boju automobila; stražnji spojleri; sive letvice bočnih vrata u razini struka; zatamljeni prozori. Unutarnja obrada: za standardnu opremu - deluxe (e 3) dostupna višedimenzionalno podesiva sportska sjedala, opcionalno presvučena crnom kožom; sportski volan, ručica mjenjača i sigurnosna harmonika s kožnim presvlakama; novi dizajn nadzorne ploče; tahometar i indikator razine ulja.
Renault 19 1,4 RN
Renault 19 1,8 RT
1990
Travanj
Predstavljanje posebne modifikacije Renaulta 19 TX i. Nastao je na bazi Renaulta 19 TXE. Na zahtjev se u automobil mogu ugraditi: kožna sjedala u kombinaciji s velurom s izduženim donjim jastukom; sportski volan; unutrašnjost s kožnim presvlakama; lakirani branici i vanjska ogledala obojena u boju automobila. Renault 19 TX i prodavao se u izvedbi s dvoja i četvera vrata.
1991
Siječnja
Renaultu 19 dali su ime čitatelji jednog automobilskog časopisa «moto sport» «najbolji auto na svijetu» njegove klase. Prekinuta je proizvodnja osnovne konfiguracije e 1 u varijantama TR i TD.
Veljača
Počela je prodaja modela Renault 19 GTS Dynamic s 1,7-litrenim motorom i snagom od 54 kW. Izvana, P19 GTS Dynamic bio je prepoznatljiv po plavom natpisu na gumama Dynamic, obojanom braniku i vanjskom retrovizoru u boji automobila. Dodatno, model je bio opremljen svjetlima za maglu i ukrasnim poklopcima na kotačima.
Srpanj
Dizelska verzija Renaulta 19 bila je opremljena katalizatorom i zahvaljujući tome počela je ispunjavati zahtjeve za emisijom ispušnih plinova (manje od 0,08 g po km). Na Renaultu 19 po želji se može ugraditi pomični krov sa zastorima za sunce i električnim pogonom.
Rujan
Posebna modifikacija Renault 19 GTS Dynamic, koja je bila široko rasprostranjena u kratkom vremenu, stvorena je u novoj verziji i dobila oznaku «Dynamic II» . Počela je prodaja Renaulta 19 sa 16 ventila, predstavljenog na Frankfurtskom sajmu 1989. godine.
Listopad
Renault 19 cabriolet pojavio se na njemačkom tržištu. Nastala je uz sudjelovanje tvrtke «Karmann» u Osnabrücku. Osnova kabrioleta Renault 19 bila je limuzina s dvoja vrata. Dva 1,8-litrena motora sa snagom od 65 kW i 99 kW isporučena su na izbor. Ovjes kabrioleta točno ponavlja ovjes P19 TXE limuzine ili modifikacije sa 16 ventila. Oprema je također u velikoj mjeri ponovila opremu limuzine R19.
Prosinac
Osnovne opreme Renaulta 19 nazvane su GTR, GTS i GTD. Modifikacije Renault 19 s poboljšanom opremom označene su kao TSE, TDE i TXE.
1992
Veljača
Renault 19 Clio čitatelji automobilskog časopisa «moto sport» imenovan je u novoj godini «najbolji auto na svijetu» u vašem razredu.
Svibanj
Sve modifikacije Renaulta 19 počele su se prodavati s ažuriranim vanjskim i unutarnjim dizajnom. Sada su se oznake modifikacija za 3 vrste konfiguracija počele dijeliti, poput Renaulta 19 Clia, na RC, RN i RT. Motori su također unaprijeđeni, a njihova ponuda dopunjena je s tri nove verzije.
Motori: 1,8-litarski 65 kW; 1,8-litreni 81 kW; 1,9-litreni turbo dizelski motor s katalizatorom od 66 kW. Mjenjač: opcija za Renault 19 s 1,8-litrenim motorom (65 kW) mogao bi se ugraditi novi 4-stupanjski automatski mjenjač s elektroničkom kontrolom. Karoserija: novi oblik prednjih svjetala i nova rešetka s poboljšanim protokom zraka daju Renaultu 19 dinamičniji izgled. Okvir karoserije također je ojačan. Salon: novi dizajn armaturne ploče. Renault 19 sa 1.8i motorom (81 kW) nudi se samo u opremi RT.
Studeni
Opcijski se mogu ugraditi zračni jastuk i zatezač pojasa. Na stražnjem sjedalu postavljena su dječja sjedala.
1993
Počela je prodaja modifikacija Renault 19 Limited i Driver (imaju natpise na tijelu). Opremljeni su 1,8-litrenim motorom snage 54 kW ili 65 kW, kao i turbodizelašem (66 kW). Vozač je bio opremljen zračnim jastukom i zatezačem pojasa. Na Limited su dodatno instalirani: servo upravljač; sklopivi vrh s električnim pogonom; prednji električni prozori; centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem; unutrašnjost od velura; svjetla za maglu; toplinski izolirano staklo; signali za skretanje; vozačevo sjedalo podesivo po visini; posebni lagani metalni kotači