Elektrolit akumulatora sastoji se od sumporne kiseline razrijeđene destiliranom vodom. Dio vode može ispariti ili se razgraditi tijekom procesa punjenja baterije na vodik i kisik. Renault 19 ima bateriju koja ne zahtijeva održavanje.
Budući da sadrži određenu količinu elektrolita, mora bez dolijevanja destilirane vode tijekom cijelog radnog vijeka. Povećana potrošnja vode može biti uzrokovana: visokom temperaturom zraka, neispravnim regulatorom napona generatora, samopražnjenjem akumulatora pri dužem parkiranju automobila ili zbog brzog pražnjenja, na primjer, zbog gabarita ostavljenih preko noći.
1. Razina elektrolita mora doseći oznaku MIN na kućištu baterije (ako je ona) a ujedno zatvoriti ploče.
2. Ako je razina elektrolita niska, odvrnite čep i uklonite ga pomoću odvijača.
3. S napunjenom baterijom dodajte samo destiliranu vodu (i nista vise!) do gornjeg ureza ili do razine 15 mm iznad baterijskih ploča.
4. U jako ispražnjenu bateriju dodajte toliko vode da samo prekrije ploče. Tijekom punjenja, razina elektrolita će značajno porasti.
5. Tek nakon potpunog punjenja dodajte vodu do gornje oznake.
6. Vodu treba točiti iz prikladne posude da se ne prepuni.
7. Iz prenapunjene baterije, elektrolit istječe kroz čep ili ventilacijske otvore i uzrokuje koroziju i stvaranje kristala kiseline na površini baterije i mjestu njezine ugradnje.