U radionici se na hladnom motoru posebnim alatom provjerava napetost klinastog remena (El. 346-04). U tom slučaju pritisak gurača alata na klinasti remen između remenica klinastog remena iznosi 30 Nm i mjeri se progib remena. Bez alata, progib remena možete izmjeriti ravnalom pritiskom na njega prstom.
Motor | Mjesto mjerenja | Mjerni uređaj | Pritiskom prsta |
1,4 litre (C3J) | Odozgo, između remenica generatora i pumpe rashladne tekućine | 4 mm | 4-6 mm |
1,7-/1,8-litarski i dizel (F3N/F3P/F8Q) bez serva | Odozgo, između remenica generatora i pumpe rashladne tekućine | 4-5 mm | 4-6 mm |
1,7-/1,8-litarski i dizel (F3N/F3P/F8Q) sa servo pogonom | Odozgo, između remenica generatora i pumpe rashladne tekućine | 4-5 mm | 4-6 mm |
motor sa 16 ventila (F7P) | Odozgo, između remenica generatora i pumpe rashladne tekućine | 3-5 mm | 3-6 mm |
1. Na ovom tipu motora, na najdužem dijelu, između dvije remenice klinastog remena, prstom pritisnite klinasti remen.
2. Ako je vaš Renault 19 opremljen servo upravljačem i/ili klima uređajem, umjesto uobičajenog remena ima rebrasti klinasti remen, koji se drži zateznom remenicom na potrebnom stupnju napetosti.
3. Kada je pravilno zategnut, remen bi se trebao savijati maksimalno 6 mm, pogledajte gornju tablicu.
4. Također, kod ispravno zategnutog klinastog remena treba provjeriti jesu li zatezni vijak alternatora i matica na zakretnom nosaču, a time i zatezni valjak, dobro zategnuti.
Napetost klinastog remena
Provjerite napetost (strijela) te stanje rebrastog klinastog remena na nekim tipovima motora (na slici tip motora «F» sa servo upravljanjem) puno praktičnije nakon uklanjanja desnog poklopca luka kotača.
Da biste to učinili, naravno, morate ukloniti kotač.
1 - remenica radilice;
2 - remenica pumpe rashladne tekućine;
3 - remenica servo pumpe.
Oštećenje V-aplikacije ili rebrastog klinastog remena (ovdje u motoru od 1,7 litara sa servo upravljačem) drastično smanjiti njegov vijek trajanja. Stoga pri rastavljanju, ako je moguće, radite bez upotrebe alata. Nakon otpuštanja zakretne matice «1» i vijak za podešavanje «2» zanjihati zatezač «3» i rukama povucite remen preko remenica. Zategnutost klinastog remena možete privremeno provjeriti prstom (prikazano strelicom), pogledajte gornju tablicu.
1. Vrsta motora «S»: otpustite pričvrsni vijak u utoru nosača za podešavanje.
2. Otpustite zakretne pričvrsne vijke alternatora.
3. Umetnite jaki odvijač ili motku između generatora i motora.
4. Pritisnite alternator dalje od motora dok zatežete pričvrsni vijak u utoru nosača za podešavanje.
5. Vrsta motora «F» (standardni dizajn): Otpustite pričvrsni vijak zatezača i okretnog ležaja.
6. Otpustite ili zategnite vijak zatezača klinastog remena dok se ne postigne ispravna napetost remena.
7. Zategnite vijak zakretnog ležaja i montažni vijak zatezača.
8. Vrsta motora «F» (servo ili klimatizirano): Otpustite središnju maticu pomoćnog valjka tako da se pomoćni valjak može pomicati u utoru za podešavanje.
9. Pritisnite remenicu zatezača s malom polugom prema unutra dok se ne postigne potrebna napetost klinastog remena.
Bilješka. Preporuka: Nakon zatezanja klinastog remena, kratko pustite motor da radi i ponovno provjerite napetost remena; prilagodite napetost ako je potrebno. Za točno mjerenje, pričvrstite ravnalo od kolotura do kolotura.