Dijagram uređaja za hladno pokretanje
1 - upravljački uređaj za uređaj za predgrijanje; 2 - visokotlačna pumpa za gorivo (pumpa za ubrizgavanje); 3 - motor; 4 - žarnice; 5 - poluga za normalno i ubrzano x. X.; 6 - mikroprekidač punog opterećenja (krug praznog hoda je isključen); 7 - solenoidni ventil uređaja za pokretanje hladnog motora; 8 - toplinska sklopka uređaja za pokretanje hladnog motora; 9 - termoelement u sustavu cirkulacije rashladnog sredstva.
Sljedeće veze su navedene u nastavku: «+APC» - prebacio plus; «TEM» - na kontrolnu lampicu predgrijanja; «+dem» - do startera; «+bat» - iz punjive baterije; «-bat» - na misu.
Na crtežu odjeljka dizelskog motora prikazan je raspored ožičenja do najvažnijih elemenata predgrijača. Tko ne poznaje pojedine elemente.
Toplina
Prilikom pokretanja hladnog motora, ubrizgano gorivo mora se zapaliti u vrtložnoj komori dizela pomoću žarnica. Za to se u vrtložnu komoru svakog cilindra uvrne žarnica koja dodatno zagrijava i pali već nekoliko sekundi kompresijom zagrijani usisni zrak i ubrizgano gorivo.
Funkcije predgrijača
Okretanjem ključa u drugom položaju u bravi uključujete predgrijanje. To daje upravljačku jedinicu predgrijača (nalazi se u motornom prostoru na lijevoj strani prednjeg zida) naredba «počnite zagrijavati motor».
Koliko dugo grijanje treba trajati određuje sama upravljačka jedinica.
Upravljačka jedinica prima informacije o temperaturi preko senzora temperature, koji registrira temperaturu okoline i zatim određuje trajanje faza predgrijanja i naknadnog grijanja. Zatim grijanje ide samostalno u 3 stupnja.
1. Kada je omogućeno «paljenje» žarnice se zagrijavaju na preko 1000°C. Vrijeme predgrijavanja ograničava upravljačka jedinica ovisno o vanjskoj temperaturi. Pri vanjskoj temperaturi od -30°C vrijeme predgrijavanja traje oko 20 sekundi, dok kada je motor zagrijan na radnu temperaturu (80°C) jednaka je nuli.
2. Prilikom paljenja motora dolazi do pada temperature žarnica, što je uzrokovano velikom potrošnjom struje startera.
3. Nakon pokretanja motora, žarnice ostaju uključene u fazi naknadnog zagrijavanja oko 10 sekundi.
4. Ako je temperatura rashladne tekućine bila iznad 60°C kada je motor pokrenut, termalna sklopka u sustavu cirkulacije rashladne tekućine isključuje električni krug i naknadno zagrijavanje se ne provodi dok motor radi.
5. Na kraju naknadnog zagrijavanja žarnice, na naredbu upravljačkog uređaja, naizmjenično (odnosno 2 do 2 žarnice) te ovisno o vanjskoj temperaturi dobivaju 50% električne energije za poboljšanje kvalitete hladnog motora.
Bilješka. Preporuka: ako starter predugo okreće motor pri paljenju, potrebno je ponoviti startanje jer je automatika već prekinula napajanje žarnica. U tom slučaju, kontrola predgrijača mora ponovno aktivirati žarnice.
Ako zaboravite predgrijati motor, starter će pokretati motor onoliko dugo koliko je potrebno za predgrijavanje dok smjesa ne bude spremna za paljenje. Gorivo nakupljeno prije pokretanja motora zatim se uklanja kao neizgoreni plavi dim.