Ovaj sklop, koji se naziva brava za paljenje, služi ne samo da omogući vlasniku ključa za paljenje da pokrene motor, već također zaključava upravljač nakon vađenja ključa iz brave i kratkog okretanja upravljača.
Protuprovalni uređaj, kao sastavni element prekidača za paljenje, rijetko kvari, međutim, električni dio brave (tj. prekidač) često može biti uzrok kvara. Da li brava za paljenje radi, možete provjeriti uklanjanjem obloge letve upravljača.
Brava za paljenje s uređajem protiv krađe
Potrebno je izvaditi bravu za paljenje u automehaničarskoj radionici. Može uzrokovati kvar ako su njegovi kontakti oksidirani. Ako se pronađe kvar, potrebno je zamijeniti sklop prekidača za paljenje.
Neispravan prekidač paljenja
Ako su kontakti u bravi za paljenje toliko istrošeni da se ništa ne događa kada okrenete ključ, još uvijek možete pokrenuti motor. Uvjet je da postoji napon u crvenoj žici prekidača za paljenje.
1. Uklonite donju oblogu letve upravljača.
2. Odvojite crnu i sivu iglu konektora.
3. Izoliranim komadom žice spojite pokositrene kontakte debele crvene žice u crnom bloku utikača sa žutom žicom u sivom bloku utikača. Istovremeno bi se trebale upaliti kontrolne lampice za punjenje i tlak ulja (na žaruljici predgrijača diesel destilatora).
4. Stroj se mora gurati.
5. Ili spojite izolirani komad žice od 4 mm na2 utičnice crvene i bijele žice u crnom priključnom bloku. Ovo će pokrenuti starter.
6. Nakon što se motor pokrene, odspojite žicu.
7. Popravite i izolirajte kratkospojnik između crvene i žute žice tako da tijekom kretanja ne dođe do kratkog spoja.
8. Za zaustavljanje motora odspojite kratkospojnik između crvene i žute žice.
Provjera prekidača
1. Probnom lampom s iglom možete probušiti izolaciju žice i izmjeriti napon u njoj.
2. Pronađite potrebnu shemu ožičenja za vaš Renault 19.
3. Prvo provjerite prima li sklopka struju; da biste to učinili, uključite paljenje ili svjetlo nekoliko puta.
4. Zatim provjerite propušta li prekidač u odgovarajućem položaju električnu struju.